專利名稱：摩托車大燈增光器的制作方法
技術領域：
本新型涉及一種摩托車大燈增光器。
現(xiàn)有技術中的提高摩托車低速大燈亮度的方法，多用增加磁電機照明線圈的匝數(shù)，但這種方法穩(wěn)壓調節(jié)器很容易壞，如調節(jié)器壞后不及時更換，大燈燈泡極易燒毀，電瓶也將因充電電壓高而損壞，并且隨著摩托車使用時間的增加(一般兩年后)，低速時大燈的亮度明顯變暗。
本新型的目的是提供一種在不增加磁電機照明線圈匝數(shù)，而長期保持大燈低速時具有較高的亮度，同時增加穩(wěn)壓調節(jié)器、大燈泡和電瓶的使用壽命。
本新型的目的是這樣實現(xiàn)的，電子線路板5輸出四根導線，導線1接摩托車照明(或點火)開關的照明輸出線，導線2接摩托車電瓶正極，導線3接摩托車變光開關的輸入線，導線4接摩托車地線。
本增光器中的電子線路板電路連接是，導線2接繼電器J1的切換觸點J1-2(常開)，導線1其一接繼電器J1的切換觸點J1-1(常閉)，其二接繼電器J2的常閉觸點J2-1，其三接繼電器J2電磁線圈、電容C2負極及二極管D7正極。導線3與繼電器切換觸點公共端相連。繼電器J2的常閉觸點J2-1，其一接全橋(D1-D4)的一輸入端，全橋的另一輸入端與導線4連接，其二與大功率電阻R的一端相接，R的另一端與導線4相連。全橋(D1-D4)的兩輸出線間分別接有濾波電容C1，繼電器J1的電磁線圈和繼流二極管D5。單向可控硅SCR輸入極接于導線4，輸出極接繼電器J2的電磁線圈、濾波電容C2的正極和繼流二極管D7的負極。穩(wěn)壓管D6正極接單向可控硅SCR的控制極，負極接SCR輸入極。
以下結合附圖和實施例敘述


圖1為本增光器的結構示意圖。
圖2為電子線路板的電路結構圖。
參照附圖為本增光器的一個實施例，其結構如上所述，電子線路板的輸出導線1為電路提供工作電壓，導線2接電瓶正極，導線3接變光開關的輸入線，導線4接地線。欲夜間行車時摩托車起動后首先處于怠速狀態(tài)，導線1經繼電器J2常閉觸點J2-1，使AB兩端獲得交流電壓，經全橋D1-D4整流，電解電容C1濾波，繼電器J1電磁線圈兩端產生約5、5V左右的直流電壓，使繼電器J1吸合，切換觸點動作，導線2和導線3接通，即電瓶為前大燈供電，AB兩端的交流電又加到大功率電阻R兩端，R的電阻值要求與大燈泡的電阻值相匹配，已保證照明線輸出較穩(wěn)定的電壓值。當摩托車行駛是，隨著速度的增加，BE兩端的電壓也隨之增加，當電壓增加到一定數(shù)值時，穩(wěn)壓管D6反向導通，為單向可控硅SCR控制極提供了觸發(fā)電壓，SCR導通，經電解電容C2濾波，在BC兩端得到一大約5.5V左右的直流電壓，繼電器J2吸合，常閉觸點J2-1動作，AB兩端交流電消失，繼電器J1斷開，切換觸點動作，導線3與導線2斷開，并與導線1接通，即磁電機為大燈供電；當摩托車高速行駛因故需減速時，隨著速度的降低，BE兩端電壓減小，當減小到一定值時，穩(wěn)壓管不能反向導通，單向可控硅SCR失去觸發(fā)電壓，電壓過零而關斷，繼電器J2斷開，常開觸點J2-1動作，AB兩端又獲得電壓，使得繼電器J1吸合，切換觸點動作，導線3與導線1斷開，并與導線2接通，即電瓶為大燈供電。從而實現(xiàn)了在低速時由電瓶為大燈供電，高速時磁電機供電，切換的臨界速度點由穩(wěn)壓管D6決定，保證了低速時大燈有較高的亮度，電瓶也不虧電。二極管D5和D7為繼流二極管，分別保護繼電器J1和J2。
在白天行車時，因照明開關斷開或點火開關處于白天行車位置，使導線3與導線4兩端沒有電壓，整個電路不工作。
該增光器適用于大燈由磁電機直接供電，并配有電瓶的各種摩托車，比較好地解決了這種摩托車低速行馳時，大燈暗的問題。
權利要求1.一種摩托車大燈增光器，其特征是電子線路板5輸出四根導線，導線1接摩托車照明(或點火)開關的照明輸出線，導線2接摩托車電瓶正極，導線3接摩托車變光開關的輸入線，導線4接摩托車地線。
2.根據(jù)權利要求1所述的大燈增光器，其特征是所述電子線路板5的電路連接是導線2接繼電器J1的切換觸點J1-2(常開)，導線1其一接繼電器J1的切換觸點J1-1(常閉)，其二接繼電器J2的常閉觸點J2-1，其三接繼電器J2電磁線圈、電容C2負極及二極管D7正極。導線3與繼電器切換觸點公共端相連。繼電器J2的常閉觸點J2-1，其一接全橋(D1-D4)的一輸入端，全橋的另一輸入端與導線4連接，其二與大功率電阻R的一端相接，R的另一端與導線4相連。全橋(D1-D4)的兩輸出線間分別接有濾波電容C1，繼電器J1的電磁線圈和繼流二極管D5。單向可控硅SCR輸入極接于導線4，輸出極接繼電器J2的電磁線圈、濾波電容C2的正極和繼流二極管D7的負極。穩(wěn)壓管D6正極接單向可控硅SCR的控制極，負極接SCR輸入極。
專利摘要一種摩托車大燈增光器，電子線路板輸出四根線分別與摩托車照明或點火開關的照明輸出線、電瓶正極、變光開關的輸入線和地線相連。當摩托車由怠速加速行駛時，首先由電瓶為大燈供電，速度增加到一定數(shù)值后轉換為磁電機供電；反之摩托車由高速減速行駛，速度減到一定數(shù)值后，大燈由磁電機供電轉換為電瓶供電，從而保證了低速時大燈具有較強的亮度。該增光器適用于磁電機直接為大燈供電且配有電瓶的各種摩托車。
文檔編號B62J6/00GK2232386SQ9522245
公開日1996年8月7日 申請日期1995年9月28日 優(yōu)先權日1995年9月28日
發(fā)明者楊書華 申請人:楊書華