摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成及其摩托車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，包括前大燈組件和前大燈安裝組件，前大燈安裝組件包括方向柱和分列設(shè)置于方向柱兩端的方向柱上連接板和方向柱下連接板，前大燈組件與方向柱上連接板掛接并與方向柱下連接板可拆卸式連接；本實用新型只需通過兩個步驟即可完成前大燈組件的裝配，使得裝配質(zhì)量和裝配精度得到有效控制，并且延長了前大燈的使用壽命，保證前大燈組件整體的外觀美觀效果；本實用新型還公開了一種應(yīng)用該摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成的摩托車，該摩托車的前大燈組件具有很好的裝配精度，可減少前大燈組件在整車裝配過程中的裝配工序，并且使得整車在裝配完成后可保證整車外觀美觀簡潔。
【專利說明】摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成及其摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車部件及其摩托車，特別涉及一種摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成及其摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車作為一種代步工具，已經(jīng)廣泛使用于生活中。摩托車前部設(shè)置有前大燈組件，常見的摩托車前大燈組件安裝結(jié)構(gòu)，通常需要設(shè)計一個單獨的頭部安裝支架，安裝支架安裝于方向柱上，并將摩托車頭部通過該安裝支架安裝于方向柱上，這樣的安裝方式需要接插大量的電纜線束端子，但由于生產(chǎn)流水線同時在運行，操作不夠方便，會造成摩托車前大燈組件在整車裝配中的工序較繁瑣，并且裝配完成后外觀不夠簡潔。
[0003]因此，需要對現(xiàn)有的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)進行改進，在保證組件裝配容易，外觀簡潔，延長大燈組件壽命的同時，達到便于控制裝配精度的目的。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成及其摩托車，可在保證組件裝配容易，外觀簡潔，延長大燈組件壽命的同時，達到便于控制裝配精度的目的。
[0005]本實用新型的一種摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，包括前大燈組件和前大燈安裝組件，所述前大燈安裝組件包括方向柱和分列設(shè)置于所述方向柱兩端的方向柱上連接板和方向柱下連接板，所述前大燈組件與所述方向柱上連接板掛接并與所述方向柱下連接板可拆卸式連接。
[0006]進一步，所述前大燈組件通過一上安裝支架與所述方向柱上連接板實現(xiàn)掛接，所述上安裝支架一端與所述方向柱上連接板相連，另一端彎曲形成用于所述前大燈組件掛接的鉤狀結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，鉤狀結(jié)構(gòu)的上安裝支架方便前大燈組件上部的安裝和拆卸。
[0007]進一步，所述前大燈組件包括大燈、大燈導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩背板，所述導(dǎo)流罩背板對應(yīng)方向柱上連接板的前方位置設(shè)有用于掛接上安裝支架的銷軸；銷軸設(shè)置于方向柱上連接板的前方，裝配時便于操作，同時只需要將銷軸掛接在上安裝支架上，操作方便，裝配容易，并且能夠通過大燈的部裝和總裝兩個步驟完成大燈組件的裝配，便于控制裝配精度；本實用新型所指前后與摩托車車體的前后方向相一致。
[0008]進一步，所述銷軸外套設(shè)有用于減震和對上安裝支架限位的工字膠套；上安裝支架的鉤狀結(jié)構(gòu)可卡靠在工字膠套的兩端壁之間，工字膠套不僅能夠減小銷軸與上安裝支架之間，以及銷軸與導(dǎo)流罩背板之間的震動噪音，還可對上安裝支架在車體行駛過程中造成的左右移動進行限位，從而防止上安裝支架與導(dǎo)流罩背板的行駛碰撞，增加了前大燈組件的壽命，并保證了前大燈組件與方向柱上連接板的連接穩(wěn)固性。
[0009]進一步，所述前大燈組件通過一下安裝支架與所述方向柱下連接板實現(xiàn)可拆卸式固連，所述下安裝支架為由一橫板和兩側(cè)板構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)，所述橫板上設(shè)有螺栓通孔，所述方向柱下連接板與所述下安裝支架通過穿過所述螺栓通孔的螺栓I固連；前大燈組件下部通過中間件(即下安裝支架)實現(xiàn)與方向柱下連接板的可拆卸式連接，結(jié)構(gòu)簡單，并且易于拆卸和更換。
[0010]進一步，所述前大燈組件下部形成有連接耳，所述連接耳包括并列設(shè)置的翼板I和翼板II，所述下安裝支架嵌入所述連接耳并通過依次穿過連接耳和下安裝支架的螺栓II緊固相連；裝配時，下安裝支架嵌入連接耳翼板I和翼板II形成的相對空間內(nèi)，兩側(cè)板與翼板I和翼板II一一對應(yīng)，均通過依次穿過翼板和側(cè)板的螺栓II緊固，易于實現(xiàn)，并且對稱設(shè)置的連接方式穩(wěn)固性較高，可防止在車體行駛過程中產(chǎn)生的振動造成前大燈組件與下安裝支架之間的連接松動，減小對前大燈的振動損傷，延長其使用壽命。
[0011]本實用新型還公開了一種應(yīng)用所述的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成的摩托車，所述摩托車上安裝應(yīng)用有所述摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成；該摩托車的前大燈組件具有很好的裝配精度，可減少前大燈組件在整車裝配過程中的裝配工序，并且使得整車在裝配完成后可保證整車外觀美觀簡潔。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，前大燈組件上部通過上安裝支架掛接到方向柱上連接板上，下部則通過下安裝支架固定于方向柱下連接板，從而完成前大燈組件的安裝，此種連接方式只需通過兩個步驟即可完成前大燈組件安裝到方向柱上的裝配，使得裝配質(zhì)量和裝配精度得到有效控制，并且延長了前大燈的使用壽命，保證前大燈組件整體的外觀美觀效果；本實用新型還公開了一種應(yīng)用該摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成的摩托車，該摩托車的前大燈組件具有很好的裝配精度，可減少前大燈組件在整車裝配過程中的裝配工序，并且使得整車在裝配完成后可保證整車外觀美觀簡潔。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1保留導(dǎo)流罩背板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型前大燈組件與方向柱上連接板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖2B-B向視圖。
【具體實施方式】
[0018]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1保留導(dǎo)流罩背板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型前大燈儀表組合與方向柱上連接板的連接結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖2B-B向視圖，如圖所示:本實施例的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，包括前大燈組件和前大燈安裝組件，所述前大燈安裝組件包括方向柱1和分列設(shè)置于所述方向柱1兩端的方向柱上連接板2和方向柱下連接板3，所述前大燈組件與所述方向柱上連接板2掛接并與所述方向柱下連接板3可拆卸式連接。
[0019]本實施例中，所述前大燈組件通過一上安裝支架4與所述方向柱上連接板2實現(xiàn)掛接，所述上安裝支架4 一端與所述方向柱上連接板相連，另一端彎曲形成用于所述前大燈組件掛接的鉤狀結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，鉤狀結(jié)構(gòu)的上安裝支架方便前大燈組件上部的安裝和拆卸。
[0020]本實施例中，所述前大燈組件包括大燈5、大燈導(dǎo)流罩16和導(dǎo)流罩背板6，所述導(dǎo)流罩背板對應(yīng)方向柱上連接板的前方位置設(shè)有用于掛接上安裝支架的銷軸7 ;如圖所示，導(dǎo)流罩背板兩側(cè)均設(shè)有銷軸孔，銷軸依次穿過兩銷軸孔固定，銷軸端部與導(dǎo)流罩背板外側(cè)連接面間加裝有卡圈8 ;銷軸設(shè)置于方向柱上連接板的前方，裝配時便于操作，同時只需要將銷軸掛接在上安裝支架上，操作方便，裝配容易，并且能夠通過大燈的部裝和總裝兩個步驟完成大燈組件的裝配，便于控制裝配精度；本實用新型所指前后與摩托車車體的前后方向相一致。
[0021]本實施例中，所述銷軸外7套設(shè)有用于減震和對上安裝支架限位的工字膠套9 ;上安裝支架的鉤狀結(jié)構(gòu)可卡靠在工字膠套的兩端壁之間，工字膠套不僅能夠減小銷軸與上安裝支架之間，以及銷軸與導(dǎo)流罩背板之間的震動噪音，還可對上安裝支架在車體行駛過程中造成的左右移動進行限位，從而防止上安裝支架與導(dǎo)流罩背板的行駛碰撞，增加了前大燈組件的壽命，并保證了前大燈組件與方向柱上連接板的連接穩(wěn)固性。
[0022]本實施例中，所述前大燈組件通過一下安裝支架與所述方向柱下連接板3實現(xiàn)可拆卸式連接，所述下安裝支架為由一橫板10和兩側(cè)板構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)，所述橫板上設(shè)有螺栓通孔，所述方向柱下連接板與所述下安裝支架通過穿過所述螺栓通孔的螺栓I固連；如圖所示，下安裝支架包括橫板10、側(cè)板11和側(cè)板11a，其中，橫板10通過螺栓I 12與方向柱下連接板連接，螺栓I 12為兩個，前大燈組件下部通過中間件(即下安裝支架)實現(xiàn)與方向柱下連接板的可拆卸式連接，結(jié)構(gòu)簡單，并且易于拆卸和更換。
[0023]本實施例中，所述前大燈組件下部形成有連接耳14，所述連接耳14包括并列設(shè)置的翼板I 14和翼板II 14a，所述下安裝支架嵌入所述連接耳并通過依次穿過連接耳和下安裝支架的螺栓II 15緊固相連；裝配時，下安裝支架嵌入連接耳兩翼板形成的相對空間內(nèi)，側(cè)板11與翼板I 14對應(yīng),側(cè)板11a與翼板I 14a對應(yīng),均通過依次穿過翼板和側(cè)板的螺栓II 15緊固，螺栓II 15為兩個，易于實現(xiàn)，并且對稱設(shè)置的連接方式穩(wěn)固性較高，可防止在車體行駛過程中產(chǎn)生的振動造成前大燈組件與下安裝支架之間的連接松動，減小對前大燈的振動損傷，延長其使用壽命。
[0024]本實用新型還公開了一種應(yīng)用所述的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成的摩托車，所述摩托車上安裝應(yīng)用有所述摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成；該摩托車的前大燈組件具有很好的裝配精度，可減少前大燈組件在整車裝配過程中的裝配工序，并且使得整車在裝配完成后可保證整車外觀美觀簡潔。
[0025]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，包括前大燈組件和前大燈安裝組件，所述前大燈安裝組件包括方向柱和分列設(shè)置于所述方向柱兩端的方向柱上連接板和方向柱下連接板，其特征在于:所述前大燈組件與所述方向柱上連接板掛接并與所述方向柱下連接板可拆卸式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述前大燈組件通過一上安裝支架與所述方向柱上連接板實現(xiàn)掛接，所述上安裝支架一端與所述方向柱上連接板相連，另一端彎曲形成用于所述前大燈組件掛接的鉤狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述前大燈組件包括大燈、大燈導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩背板，所述導(dǎo)流罩背板上對應(yīng)方向柱上連接板的前方位置設(shè)有用于掛接所述上安裝支架的銷軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述銷軸外套設(shè)有用于減震和對上安裝支架限位的工字膠套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述前大燈組件通過一下安裝支架與所述方向柱下連接板實現(xiàn)可拆卸式連接，所述下安裝支架為由一橫板和兩側(cè)板構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)，所述橫板上設(shè)有螺栓通孔，所述方向柱下連接板與所述下安裝支架通過穿過所述螺栓通孔的螺栓I固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述前大燈組件下部形成有連接耳，所述連接耳包括并列設(shè)置的翼板I和翼板II，所述下安裝支架嵌入所述連接耳并通過依次穿過連接耳和下安裝支架的螺栓II緊固相連。
7.一種應(yīng)用權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成的摩托車，其特征在于:所述摩托車上安裝應(yīng)用有所述摩托車前大燈安裝結(jié)構(gòu)總成。
【文檔編號】B62J6/02GK203497073SQ201320478860
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】牛慶禹, 朱大州, 李平, 張貴海, 陳福進, 劉楊超, 張顯藝, 徐斌 申請人:重慶隆鑫機車有限公司