專利名稱：一種配有軟包袋的折疊行李車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日常生活用的一種配有軟包裝的折疊行李車。
現(xiàn)有日常使用的行李車雖可縮折，但不配有包袋。遇到零星小件物品，必需先放入包袋里，然后用繩索捆在行李車上方可拉運(yùn)，使用起來不很方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種配有軟包袋的折疊行李車，方便于裝運(yùn)零星小件物品，而不需另備包袋和繩索。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是一種配有軟包袋的行李車，由拉桿、軟包袋、底板和兩個(gè)滾輪組成，其特征在于拉桿分為呈U形狀的上拉桿和下拉桿，上拉桿和下拉桿的兩側(cè)桿穿插在兩個(gè)8字形的拉桿套內(nèi)，上拉桿的兩側(cè)桿端部設(shè)有撐頭，下拉桿的兩側(cè)桿端部分別固定連接一個(gè)連接套；兩個(gè)滾輪分別安裝在兩個(gè)輪架上；底板背面設(shè)有用于安裝輪架的兩對(duì)對(duì)稱的銷軸座，每對(duì)銷軸座對(duì)稱位于底板的一組對(duì)邊上并且與一個(gè)輪架的兩端分別用銷軸連接，底板背面還設(shè)有兩對(duì)用于安裝連接套的掛耳，兩對(duì)掛耳分別位于底板同一側(cè)的兩個(gè)銷軸座的相鄰處，每一對(duì)掛耳與一個(gè)連接套用銷軸連接，與掛耳相鄰的銷軸座設(shè)有圍板槽；從每個(gè)連接套兩側(cè)向掛耳內(nèi)平行伸出一個(gè)圍板和一個(gè)卡扣板，當(dāng)下拉桿處于垂直于底板位置時(shí)，圍板嵌入銷軸座的圍板槽內(nèi)并與銷軸座形成一個(gè)環(huán)繞輪架端部并使輪架保持與底板垂直狀態(tài)的圍欄，圍板和卡扣板之間形成一個(gè)與拉桿套位置對(duì)應(yīng)的能容納上拉桿撐頭的空腔，卡扣板向空腔內(nèi)側(cè)凸出一個(gè)卡凸緣和一個(gè)向下的坡面。
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖作詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意總圖。
圖2是
圖1的左側(cè)視圖。
圖3是底板背面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是拉桿套結(jié)構(gòu)正視圖。
圖5是圖4的俯視圖。
圖6是輪架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是左側(cè)連接套俯視圖。
圖8是圖7的左側(cè)視圖。
圖9、
圖10是折疊過程狀態(tài)的立體示意圖。
附圖所示的一種配有軟包袋的折疊行李車，由拉桿、軟包袋10、底板9和兩個(gè)滾輪7組成。拉桿分為呈U形狀的上拉桿1和下拉桿2。軟包袋10的底部固定在底板9的正面，它的上沿固定在上拉桿1上。上拉桿1和下拉桿2的兩側(cè)桿穿插在兩個(gè)8字形的拉桿套3內(nèi)，拉桿套3可沿上、下拉桿滑動(dòng)。上拉桿1的兩側(cè)桿端設(shè)有撐頭4。下拉桿的兩側(cè)桿端部分別固定連接一個(gè)連接套5。兩個(gè)滾輪7分別安裝在兩個(gè)輪架8上，輪架8呈梯形狀，見附圖6，在梯形的鈍角彎折處開有輪軸孔15，用銷軸(圖未示)連接滾輪7和輪架8，滾輪7外緣和梯形的尖角外緣構(gòu)成落地平面。輪架8兩端頭設(shè)有銷軸孔16。見圖3，底板背面設(shè)有用于安裝輪架8的兩對(duì)對(duì)稱的銷軸座12，每對(duì)銷軸座12對(duì)稱位于底板的一組對(duì)邊上并且與一個(gè)輪架的兩端分別用銷軸(圖未示)穿過輪架的銷軸孔16連接。底板背面還設(shè)有兩對(duì)用于安裝連接套5的掛耳14，兩對(duì)掛耳14分別位于底板同一側(cè)的兩個(gè)銷軸座的相鄰處。每一對(duì)掛耳14與一個(gè)連接套3用銷軸6穿過銷軸孔23連接。與掛耳14相鄰的銷軸座12設(shè)有圍板槽13。從每個(gè)連接套5兩側(cè)向掛耳14內(nèi)平行伸出一個(gè)圍板19和一個(gè)卡扣板17?？捎孟吕瓧U2帶動(dòng)連接套5繞銷軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)下拉桿2轉(zhuǎn)至處于垂直底板9位置時(shí)，圍板19嵌入銷軸座12的圍板槽13內(nèi)并與銷軸座12形成一個(gè)環(huán)繞輪架8端部并使輪架8保持與底板9垂直狀態(tài)的圍欄。圍板19和卡扣板17之間形成一個(gè)與拉桿套3位置對(duì)應(yīng)的能容納上拉桿撐頭4的空腔21，卡扣板17向內(nèi)腔21內(nèi)側(cè)凸出一個(gè)卡凸緣18和一個(gè)向下的坡面20。圖7、圖8所示為左側(cè)連接套，右側(cè)連接套結(jié)構(gòu)與它對(duì)稱。
圖1所示的是本實(shí)施例的使用狀態(tài)，上拉桿1處于上位并和下拉桿2一起垂直于底板9，如前所述，輪架8也處于與底板9垂直狀態(tài)，不過方向與拉桿相反，此時(shí)卡扣板17的卡凸緣18扣在底板9背面的邊沿22處，整個(gè)拉桿受制不能轉(zhuǎn)動(dòng)，便可裝物拉運(yùn)。當(dāng)使用完畢，將上拉桿1向下推，直到撐頭4進(jìn)入連接套5的空腔21而觸及坡面20，進(jìn)而迫使卡扣板17向外側(cè)偏移，卡凸緣18離開底板9背面的邊沿22。此時(shí)把拉桿向后轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)連接套5轉(zhuǎn)動(dòng)而使圍板19釋放輪架8，如圖9所示。接著把兩個(gè)輪架8轉(zhuǎn)至中央貼緊底板9的背面便可把行李車折疊成如
圖10所示狀態(tài)，再和拉桿扣緊可方便地?cái)y帶。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是車袋結(jié)合，攜帶、使用均很方便，折疊后形如手提包，外形美觀。使用時(shí)，只要拉起上拉桿1，按上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)操作，很快就展開成一個(gè)行李車。
權(quán)利要求1.一種配有軟包袋的折疊行李車，由拉桿、軟包袋、底板和兩個(gè)滾輪組成，其特征在于(1)拉桿分為呈U形狀的上拉桿和下拉桿，上拉桿和下拉桿的兩側(cè)桿穿插在兩個(gè)8字形的拉桿套內(nèi)，上拉桿的兩側(cè)桿端部設(shè)有撐頭，下拉桿的兩側(cè)桿端部分別固定連接一個(gè)連接套；(2)兩個(gè)滾輪分別安裝在兩個(gè)輪架上；(3)底板背面設(shè)有用于安裝輪架的兩對(duì)對(duì)稱的銷軸座，每對(duì)銷軸座對(duì)稱位于底板的一組對(duì)邊上并且與一個(gè)輪架的兩端分別用銷軸連接，底板背面還設(shè)有兩對(duì)用于安裝連接套的掛耳，兩對(duì)掛耳分別位于底板同一側(cè)的兩個(gè)銷軸座的相鄰處，每一對(duì)掛耳與一個(gè)連接套用銷軸連接，與掛耳相鄰的銷軸座設(shè)有圍板槽；(4)從每個(gè)連接套兩側(cè)向掛耳內(nèi)平行伸出一個(gè)圍板和一個(gè)卡扣板，當(dāng)下拉桿處于垂直于底板位置時(shí)，圍板嵌入銷軸座的圍板槽內(nèi)并與銷軸座形成一個(gè)環(huán)繞輪架端部并使輪架保持與底板垂直狀態(tài)的圍欄，圍板和卡扣板之間形成一個(gè)與拉桿套位置對(duì)應(yīng)的能容納上拉桿撐頭的空腔，卡扣板向空腔內(nèi)側(cè)凸出一個(gè)卡凸緣和一個(gè)向下的坡面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及日常生活用的一種配有軟包袋的折疊行李車，由拉桿、軟包袋、底板和兩個(gè)滾輪組成，其特點(diǎn)是拉桿分為由拉桿套連接的上拉桿和下拉桿，下拉桿與底板有連接套連接，連接套設(shè)有圍板和卡扣板，滾輪裝在可折轉(zhuǎn)的輪架上，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿可方便地把行李車折疊和展開。優(yōu)點(diǎn)在于車袋結(jié)合，攜帶使用方便，外形美觀，操作簡單。
文檔編號(hào)B62B1/12GK2241659SQ95246449
公開日1996年12月4日 申請(qǐng)日期1995年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月16日
發(fā)明者孫勇 申請(qǐng)人:孫勇