專利名稱：多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能自行車，具體是指可轉(zhuǎn)換或改制成其它類型的自行車或陸地車輛的自行車。
現(xiàn)有的自行車基本是由車架、車輪、車頭、車座和驅(qū)動(dòng)裝置組成，有的可變形為折疊自行車，有的驅(qū)動(dòng)裝置采用了傘齒輪傳動(dòng)，但其使用功能都是自行車功能，中國(guó)專利″多功能自行車″(公告號(hào)2054426)提供了一種兼有騎行車、行李搬運(yùn)車、簡(jiǎn)易躺椅等多種功能的自行車，其在組裝中采用了插銷式活連接和蝶形頂絲緊固定位，但缺點(diǎn)是，其連接件易松動(dòng)和磨損，且其傳動(dòng)系統(tǒng)采用了齒輪一連桿一齒輪裝置，在實(shí)際中難以推廣、應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不用工具便可以快速組裝成自行車、行李搬運(yùn)車、簡(jiǎn)易躺椅的多功能自行車。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下對(duì)于組成多功能自行車各部位的車頭、車架、前輪、后輪、車座及花盤-鏈條-飛輪傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接，均采用便于拆裝的活連接，不借助其它專用工具，將上述部件可快速組裝成自行車、行李搬運(yùn)車、簡(jiǎn)易躺椅，并可疊合懸掛。
上面所述的車頭是由車把33、剎車手柄32、剎車線34、調(diào)解桿1、軸承套2、前叉31組成，前叉的末端為兩圓形插管，上面所述的車架，是用梯形封閉框架代替了三角車架，在車架中部，有一車座支承插管11，其尾部的后衣架5和后平叉6形狀相同、上下對(duì)稱，并分別與車座支承插管11固接，在后衣架與后平叉之間固定有連接桿8。
上面所述的前、后輪，它們和其它自行車車輪一樣都是由軸、軸承、幅條、輪胎組成，上面所述的自行車車座9，座位下固定著一根軸10，軸上開(kāi)有頂絲定位孔，軸可裝在車架支承插管內(nèi)，并可在管內(nèi)上下活動(dòng)，以調(diào)整車座的高低，其軸10可通過(guò)鎖緊螺母旋緊定位。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征在于所述的車頭軸承套2，固定著帶錐度的平板槽形插座13，插座13的面上設(shè)有鍵槽30，車架的前端固定著帶錐度的插板20，插板20的插面上有插孔，該插孔對(duì)應(yīng)的車架管壁上也有孔與其相通，銷釘29的一端與執(zhí)手15固接，另一端穿過(guò)車架及插板插孔，上述執(zhí)手15可通過(guò)彈片14與車架定位。
所述的車架是由前U形架4及車座支承插管11和后衣架5、后平叉6組成，其車座支承插管的前向裝有管套16，前U形架4插入該管套16，并通過(guò)鎖緊螺絲固定，上述后平叉上還固定有一在組裝自行車時(shí)用的U形槽插片17。
所述的后衣架5與后平叉6對(duì)稱固定有將本實(shí)用新型組裝成推車時(shí)安裝車輪軸用的U形槽插片27、28，而連接后衣架與后平叉的桿8上固定有環(huán)框18。
所述的后衣架與后平叉之間通過(guò)連接桿8還裝有活動(dòng)靠背，而后衣架和后平叉的上下對(duì)稱的位置處設(shè)有插孔，再通過(guò)固定在活動(dòng)靠背上的插桿19卡入后衣架和后平叉上的對(duì)稱插孔內(nèi)將活動(dòng)靠背定位，上述插桿19是由管套22、彈簧23、和頂桿組成，其中彈簧23插入管套22內(nèi)，彈簧兩頭的管套內(nèi)裝有頂桿21、頂桿24、管套的中段開(kāi)口，施扭25、施扭26、從開(kāi)口處與頂桿21、頂桿24分別固定。
本實(shí)用新型經(jīng)試制和試用，其最大特點(diǎn)在于為旅游者、出差人員提供了一種能快速組裝成自行車、行李車、簡(jiǎn)易躺椅的多功能交通工具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、造價(jià)低廉，樣車僅重12.5公斤。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，


圖1是本實(shí)用新型組裝成自行車時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型組裝成簡(jiǎn)易躺椅時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型組裝成行李搬運(yùn)車時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本實(shí)用新型疊合后的示意圖，
圖5是本實(shí)用新型車頭與車架連接時(shí)用的平板插銷結(jié)構(gòu)的示意圖，圖6是本實(shí)用新型圖5的A-A剖面圖，圖7是本實(shí)用新型圖5的B-B剖面圖，圖8是本實(shí)用新型的車頭拆下后將其前叉31插入連接桿8上的環(huán)框18后結(jié)構(gòu)示意圖，圖9是本實(shí)用新型用于安裝車輪軸的U形槽插片固定于后衣架、后平叉上的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖10是本實(shí)用新型安裝活動(dòng)靠背時(shí)使用的插桿19的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1組裝自行車，將車架前端帶錐度的插板20與固定在車頭軸承套2上的帶錐度的平板槽形插座13插接后，銷釘29在與執(zhí)手15相連的彈片14作用下，銷入插座13的鍵槽30內(nèi)，前輪3用緊固螺拴將車頭前叉與其定位，后輪12是將輪軸兩端插入后平叉上的U形插片17的孔內(nèi)，用鎖緊螺絲緊固定位，車座9是通過(guò)座下的軸10插入車架中部的車座支承插管內(nèi)，并選擇適當(dāng)高度后，用鎖緊螺母緊固定位，其驅(qū)動(dòng)裝置仍然采用花盤-鏈條-飛輪系統(tǒng)。
實(shí)施例2組裝行李搬運(yùn)車，將車架平放，松去固定在前輪3和后輪12上的螺絲，取下前后輪，再將其分別安裝在后衣架和后平叉的U形槽插片28、29內(nèi)，用上述取下的螺絲緊固定位，再握緊執(zhí)手15，將車頭前叉抽出，并將其水平向插入車架連接桿8的環(huán)框18內(nèi)，車架后部的活動(dòng)靠背通過(guò)插桿19調(diào)解至和車架水平向呈90°度位置。
實(shí)施例3組裝簡(jiǎn)易躺椅，結(jié)構(gòu)同行李搬運(yùn)車一樣，只是將活動(dòng)靠背用插桿19調(diào)整到和車架成120°度左右。
權(quán)利要求1.一種多功能自行車，其包括如下對(duì)于組成多功能自行車各部位的車頭、車架、前輪、后輪、車座及花盤-鏈條-飛輪傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接，均采用便于拆裝的活連接，將上述部件可快速組裝成自行車、行李搬運(yùn)車、簡(jiǎn)易躺椅，并可疊合懸掛，上面所述的車頭是由車把33、剎車手柄32、剎車線34、調(diào)解桿1、軸承套2、前叉31組成，前叉的末端為兩圓形插管，上面所述的車架，是用梯形封閉框架代替了三角車架，在車架中部，有一車座支承插管11，其尾部的后衣架5和后平叉6形狀相同、上下對(duì)稱，并分別與車座支承插管11固接，在后衣架與后平叉之間固定有連接桿8。上面所述的前、后輪，它們和其它自行車車輪一樣都是由軸、軸承、幅條、輪胎組成，上面所述的自行車車座9，座位下固定著一根軸10，軸上開(kāi)有頂絲定位孔，軸裝在車架支承插管內(nèi)，以調(diào)整車座的高低，其軸10可通過(guò)鎖緊螺母旋緊定位，其特征在于所述的車頭軸承套2上，固定著帶錐度的平板槽形插座13，插座13的面上設(shè)有鍵槽30，車架的前端固定著帶錐度的插板20，插板20的插面上有插孔，該插孔對(duì)應(yīng)的車架管壁上也有孔與其相通，銷釘29的一端與執(zhí)手15固接，另一端穿過(guò)車架及插板插孔，上述執(zhí)手15可通過(guò)彈片14與車架定位，所述的車架是由前U形架4及車座支承插管11和后衣架5、后平叉6組成，其車座支承插管的前向裝有管套16，前U形架4插入該管套16，并通過(guò)鎖緊螺絲固定，上述后平叉上還固定有一在組裝自行車時(shí)用的U形槽插片17，所述的后衣架5與后平叉6對(duì)稱固定有組裝推車時(shí)安裝車輪軸用的U形槽插片27、28，而連接后衣架與后平叉的桿8上固定有環(huán)框18，所述的后衣架與后平叉之間通過(guò)連接桿8還裝有活動(dòng)靠背，而后衣架和后平叉的上下對(duì)稱的位置處設(shè)有插孔，再通過(guò)固定在活動(dòng)靠背上的插桿19卡入后衣架和后平叉上的對(duì)稱插孔內(nèi)將活動(dòng)靠背定位，上述插桿19是由管套22、彈簧23、和頂桿組成，其中彈簧23插入管套22內(nèi)，彈簧兩頭的管套內(nèi)裝有頂桿21、頂桿24、管套的中段開(kāi)口，施扭25、施扭26、從開(kāi)口處與頂桿21、頂桿24分別固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能自行車，它包括車頭、車架、前后輪、車座及花盤—鏈條—飛輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特征是，在車架的后衣架下對(duì)稱設(shè)有一后平叉后衣架與后平叉之間裝有活動(dòng)靠背，在車頭與車架的對(duì)應(yīng)處采用了帶錐度的插板、插座快鎖件，其余上述各部件均采用便于拆裝的活連接，本實(shí)用新型的特點(diǎn)是不用任何工具，可將上述部件快速組裝成自行車、行李搬運(yùn)車、簡(jiǎn)易躺椅，并可疊合懸掛。
文檔編號(hào)B62K13/00GK2244514SQ9623591
公開(kāi)日1997年1月8日 申請(qǐng)日期1996年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月22日
發(fā)明者王燦章 申請(qǐng)人:王燦章