專利名稱：人力車用反向轉(zhuǎn)動剎車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人力車用反向轉(zhuǎn)動剎車器技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的人力車剎車裝置維修不方便，制造成本高，不能防止滑動，倒車也不方便，如果鏈條斷了就不能剎車。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種人力車用反向轉(zhuǎn)動剎車器，它單獨(dú)安裝在手搖軸上，即使在鏈條斷了時也可繼續(xù)剎車，且可以倒車。
本實(shí)新型是這樣實(shí)現(xiàn)的棘輪7裝在軸14上，棘輪7與棘爪11嚙合，外輪5和棘輪7之間有數(shù)十個鋼球6，在棘輪7端面的另一端有軸承蓋4，調(diào)整螺釘8在外輪5內(nèi)并與棘爪11接觸，限位塊1通過固定桿12固定在車架16上，外輪5通過固定在其上的限位螺釘2可在限位塊1內(nèi)擺動，閘線10一端固定在外輪5上，其另一端固定在車輪剎車機(jī)構(gòu)上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)巧妙，可實(shí)現(xiàn)無鏈條剎車，并且可倒車，該剎車器制造成本低，維修方便。
以下結(jié)合附圖，用實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明


圖1該剎車器安裝位置圖，圖2為在
圖1A-A處的剖視圖，圖3為在圖2B向上的視圖。
附圖中1、限位塊，2、限位螺釘，3、螺母，4、軸承蓋，5、外輪，6、鋼球，7、棘輪，8、調(diào)整螺釘，9、螺母，10、閘線，11、棘爪，12、固定桿，13、小鏈輪，14、軸，15、手搖柄，16、車架。
當(dāng)手搖柄15轉(zhuǎn)動三輪車前進(jìn)時，外輪5和其上的限位螺釘2轉(zhuǎn)動一定角度后被限位塊1定位，此時棘輪7在軸14帶動下同時轉(zhuǎn)動；當(dāng)三輪車需要剎車時，手搖柄15反向轉(zhuǎn)動，同時帶動棘輪7反向轉(zhuǎn)動，此時棘爪11阻止棘輪7的反向轉(zhuǎn)動，從而帶動外輪5轉(zhuǎn)動一定角度使其上的閘線10拉緊帶動車輪剎車機(jī)構(gòu)剎車；當(dāng)三輪車需要倒車時，可將調(diào)整螺釘8上調(diào)使棘輪7和棘爪11不再嚙合，此時用手轉(zhuǎn)動車輪完成倒車任務(wù)。
權(quán)利要求1.人力車用反向轉(zhuǎn)動剎車器，其特征是棘輪(7)裝在軸(14)上，棘輪(7)與棘爪(11)嚙合，外輪(5)和棘輪(7)之間有數(shù)十個鋼球(6)，在棘輪(7)端面的另一端有軸承蓋(4)，調(diào)整螺釘(8)在外輪(5)內(nèi)并與棘爪(11)接觸，限位塊(1)通過固定桿(12)固定在車架(16)上，外輪(5)通過固定在其上的限位螺釘(2)可在限位塊(1)內(nèi)擺動，閘線(10)一端固定在外輪(5)上，其另一端固定在車輪剎車機(jī)構(gòu)上。
專利摘要人力車用反向轉(zhuǎn)動剎車器,棘輪7裝在軸14上,棘輪7與棘爪11嚙合,外輪5和棘輪7之間有數(shù)十個鋼球6,限位塊1通過固定桿12固定在車架16上,外輪5通過固定在其上的限位螺釘2可在限位塊1內(nèi)擺動,閘線10一端固定在外輪5上,其另一端固定在車輪剎車機(jī)構(gòu)上。
文檔編號B62L5/00GK2350297SQ9824354
公開日1999年11月24日 申請日期1998年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月24日
發(fā)明者李永俊 申請人:李永俊