專利名稱：自行車前叉肩蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系有關(guān)于一種前叉肩蓋，特別是指一種可增加強(qiáng)度，防止前叉受力使其肩蓋斷裂之自行車前叉肩蓋。
一般習(xí)知的前叉肩蓋1的結(jié)構(gòu)大致如


圖1所示，是以鐵材一體成型制成一下面呈鏤空(即缺口2)之"Π"字形蓋體3。而中間位置設(shè)有一圓形穿孔6用以穿設(shè)前叉4之中間叉桿5并加以焊固。吾人均知，前叉4所受的震動(dòng)力系整臺(tái)自行車中最大的地方，不管是上下震動(dòng)或左右扭動(dòng)，其承受的力量相當(dāng)大。因此，肩蓋1本身之強(qiáng)度極為重要，必須有足夠強(qiáng)度才能承受各種極大的扭力，才能防止前叉4受向下及向上與左右扭力之各種震動(dòng)力而裂開或斷裂，因而避免騎士受傷，而
圖1所示的習(xí)知前叉肩蓋1之下方系成鏤空，因此整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，易於由該鏤空處造成變形成斷裂，特別是在自行車長(zhǎng)期的行駛之震動(dòng)力或是在極為崎嶇不平的路段，這種習(xí)知的前叉肩蓋極有可能因強(qiáng)度不夠而斷裂。
針對(duì)上述現(xiàn)有自行車前叉肩蓋之不足，本實(shí)用新型之目的在于提供一種自行車前叉肩蓋，可大大強(qiáng)化肩蓋強(qiáng)度，無論前叉受到上下左右的振動(dòng)力，皆不致使前叉斷裂，而且其結(jié)構(gòu)具整體感。
本實(shí)用新型的用以提供前叉之叉桿穿固的自行車前叉肩蓋，是以鐵材制成，其特征包括一右半蓋及一與右半蓋結(jié)構(gòu)相同的左半蓋，均由上片、下片、前片及後片所一體成型而圍呈一中空狀者，僅在一側(cè)邊鏤空形成有一開口，該開口是由前述各片之上下周緣及左右周緣所界定而成，其中該上下周緣系呈一半圓形，當(dāng)右半蓋與左半蓋并靠時(shí)，該右半蓋之開口與左半蓋之開口構(gòu)成一貫穿孔用以提供叉桿穿入并加以焊固，藉此形成一呈中空的密合狀。
因此，本實(shí)用新型的自行車前叉肩蓋，受力強(qiáng)度大大地提高很多、且具整體感，不致因前叉扭動(dòng)或受強(qiáng)大的力量而變形或斷裂。
以下結(jié)合本實(shí)用新型的一實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的之目的、特徵及功效。
圖1為習(xí)知立管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的自行車前叉肩蓋的分解立體示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的自行車前叉肩蓋的的組合圖。
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的自行車前叉肩蓋系以一鐵材為主，包括一右半蓋10及一左半蓋20。其中，該右半蓋10與左半蓋20的形狀構(gòu)造大致相同。以下僅以右半蓋10為例作說明該右半蓋10系由上片101、下片102、前片103及後片104所一體成型而圍呈一中空狀者，只有在左側(cè)邊鏤空形成有一開口105。該開口105系由前述各片之上下周緣106、107及左右周緣108、109所界定而成，其中該上下周緣106、107系呈一半圓形，而左右周緣108、109則呈筆直狀，因此當(dāng)右半蓋10與左半蓋20并靠時(shí)，該右半蓋10之開口105與左半蓋20之開口205構(gòu)成一貫穿孔30用以提供叉桿5穿入并加以焊固(如圖3所示)，藉此形成一呈中空的密合狀，受力強(qiáng)度大大地提高很多、且具整體感。與
圖1所示的習(xí)知肩蓋相比，本實(shí)用新型的自行車前叉肩蓋不致因前叉扭動(dòng)或受強(qiáng)大的力量而變形或斷裂，確實(shí)大大提高了性能。
權(quán)利要求一種自行車前叉肩蓋，系以鐵材制成，用以提供前叉(4)之叉桿(5)穿固，其特征在于包括一右半蓋(10)及一與右半蓋結(jié)構(gòu)相同的左半蓋(20)，兩者均由上片(101)、下片(102)、前片(103)及後片(104)所一體成型而圍呈一中空狀者，僅在一側(cè)邊鏤空形成有一開口(105)，該開口(105)系由前述各片之上下周緣(106)、(107)及左右周緣(108)、(109)所界定而成，其中該上下周緣(106)、(107)系呈一半圓形，而左右周緣(108)、(109)則呈筆直狀，當(dāng)右半蓋(10)與左半蓋(20)并靠時(shí)，該右半蓋(10)之開口(105)與左半蓋(20)之開口(205)構(gòu)成一貫穿孔(30)用以提供叉桿(5)穿入并加以焊固，藉此形成一呈中空的密合狀。
專利摘要一種自行車前叉肩蓋，包括一右半蓋10及一與右半蓋結(jié)構(gòu)相同的左半蓋20，兩者均由上片101、下片102、前片103及后片104所一體成型而圍呈一中空狀者，僅在一側(cè)邊由上下周緣106、107，左右周緣108、109鏤空形成有一開口105，當(dāng)右半蓋10與左半蓋20并靠時(shí)，該右半蓋之開口105與左半蓋之開口205構(gòu)成一貫穿孔30用以提供叉桿5穿入并加以焊固，藉此形成一呈中空的密合狀，受力強(qiáng)度大大地提高很多、且具整體感。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2355965SQ99202480
公開日1999年12月29日 申請(qǐng)日期1999年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月27日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:信隆車料(深圳)有限公司