專(zhuān)利名稱(chēng)：小型兩用拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型用于牽引農(nóng)機(jī)具作業(yè)兼做短途運(yùn)輸?shù)男⌒蛢捎猛侠瓩C(jī)，包括機(jī)頭上轉(zhuǎn)向輪駕駛室內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪。
現(xiàn)在用于短途運(yùn)輸?shù)娜嗈r(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，用途單一，平衡穩(wěn)定性較差，內(nèi)燃機(jī)被駕駛室和車(chē)箱蓋著，農(nóng)民維修內(nèi)燃機(jī)非常不方便，由于不能經(jīng)常調(diào)整優(yōu)化柴油內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)庀到y(tǒng)，所以造成排氣管冒黑煙，嚴(yán)重污染了環(huán)境，并且還浪費(fèi)了柴油，降低了內(nèi)燃機(jī)的有效功率。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述目前技術(shù)存在的不足，而提供一種機(jī)頭與車(chē)箱能分離的小型兩用拖拉機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)達(dá)到把農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪換成小型輪式拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪，截掉大梁在騎馬座(8)后面的全部尾部，在騎馬座(8)的中部制造支點(diǎn)，用于支撐無(wú)輪車(chē)箱，在后橋的中間正上方安裝球體支撐牽引裝置，用于支撐牽引帶承重輪的車(chē)箱。
上述大梁(1)和騎馬座(8)在后橋上面形成直角梯形空間形狀，該大梁(1)于后橋(5)之間裝有向上拱橋形的彈簧鋼板弓子，該弓子由多層弓板組成，最長(zhǎng)的兩條弓板安在上面兩層，次長(zhǎng)的安在下面，依此順序排列，最短的弓板安在最下面。該弓子兩端為滑板式。由上述方案的實(shí)施可使農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)的車(chē)頭與車(chē)箱分離，可實(shí)現(xiàn)本目的。
本實(shí)用新型與上述目前技術(shù)相比可具有如下效果由于把農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)的車(chē)頭與車(chē)箱分離，形成小型兩用拖拉機(jī)，卸下車(chē)箱車(chē)頭就能牽引農(nóng)機(jī)具作業(yè)，裝上車(chē)箱就能用于短途運(yùn)輸。尤其做運(yùn)輸車(chē)，整車(chē)共計(jì)五個(gè)輪子，增強(qiáng)了平衡穩(wěn)定性，提高了安全系數(shù)。卸下車(chē)箱，柴油內(nèi)燃機(jī)全部暴露出來(lái)，農(nóng)民維修內(nèi)燃機(jī)非常方便。后橋(5)上邊彈簧鋼板弓子是向上拱橋形，充分發(fā)揮了弓子的彈性，適合于使用小型輪式拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪。
附圖
是本實(shí)用新型示圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明由附圖所示，將農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)大梁(1)在騎馬座(8)后邊的尾部全部截掉，大梁(1)和騎馬座(8)在后橋(5)之上形成直角梯型空間形狀。驅(qū)動(dòng)輪外胎(6)是小型輪式拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪防滑外胎。在大梁(1)與后橋(5)之間裝彈簧鋼板弓子(4)，該弓子是向上拱橋形的彈簧鋼板組(4)，每個(gè)弓板安裝順序是最長(zhǎng)的兩條弓板安在上面兩層，次長(zhǎng)的安裝在下面，依此順序排列，最短的弓板安在最下面。在后橋(5)的中間正上方安裝球體支撐牽引裝置(7)。在騎馬座(8)的中部制造支點(diǎn)(2)，后橋(5)的兩端安裝兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(10)，前面頭部安裝一個(gè)導(dǎo)向輪(3)，后面車(chē)箱安裝兩個(gè)承重輪(9)，整個(gè)拖拉機(jī)車(chē)一共有五個(gè)車(chē)輪。通過(guò)上述設(shè)計(jì)方案達(dá)到一車(chē)兩用的目的。
權(quán)利要求1.一種能牽引農(nóng)機(jī)具作業(yè)和兼做短途運(yùn)輸?shù)男⌒蛢捎猛侠瓩C(jī)，具有大梁(1)，彈簧鋼板組(4)和球體支撐牽引裝置(7)，其特征在于把農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪換成小型輪式拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪，大梁(1)的長(zhǎng)度延伸到騎馬座(8)截止，在騎馬座(8)的中部制造支點(diǎn)(2)，后橋(5)的兩端安裝兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(10)，前面頭部安裝一個(gè)導(dǎo)向輪(3)，后面車(chē)箱安裝兩個(gè)承重輪(9)，整個(gè)拖拉機(jī)車(chē)一共有五個(gè)車(chē)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述小型兩用拖拉機(jī)，其特征在于大梁(1)和騎馬座(8)在后橋(5)之上形成直角梯形空間形狀，大梁(1)在騎馬座(8)后邊的尾部被全部截掉，大梁(1)與后橋(5)之間裝彈簧鋼板弓子(4)，該弓子是向上拱橋形的彈簧鋼板組(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型兩用拖拉機(jī)，其特征在于彈簧鋼板弓子(4)兩端為滑板式，每條弓板安裝順序是，最長(zhǎng)的兩條弓板安在上面兩層，次長(zhǎng)的安在下面，依此順序排列，最短的弓板安在最下面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型兩用拖拉機(jī)，其特征在于驅(qū)動(dòng)輪外胎(6)是小型輪式拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪防滑外胎。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型兩用拖拉機(jī)，其特征為在后橋(5)的中間正上方安裝球體支撐牽引裝置(7)。
專(zhuān)利摘要一種能牽引農(nóng)機(jī)具作業(yè)和兼做短途運(yùn)輸?shù)男⌒蛢捎猛侠瓩C(jī)。具有大梁(1)、彈簧鋼板組(4)、后橋(5)、驅(qū)動(dòng)輪(10)。機(jī)頭上安裝兩套牽引裝置,能支撐牽引帶承重輪的車(chē)箱用于運(yùn)輸。卸掉車(chē)箱,用普通牽引裝置牽引農(nóng)機(jī)具作業(yè)。用于短途運(yùn)輸時(shí),整車(chē)約2/5的重量壓在后驅(qū)動(dòng)輪上,能防止滑路面打滑,增強(qiáng)了平衡穩(wěn)定性,提高了安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B62D49/00GK2402574SQ9921872
公開(kāi)日2000年10月25日 申請(qǐng)日期1999年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月2日
發(fā)明者劉彤 申請(qǐng)人:劉彤