防車架誤用機構(gòu)及具有該防車架誤用機構(gòu)的嬰兒車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及嬰兒載具領(lǐng)域，尤其涉及一種防車架誤用機構(gòu)及具有該防車架誤用機構(gòu)的嬰兒車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的不斷提高，為人們提供越來越豐富的消費品，從而為提高人們的生活水平創(chuàng)造極其優(yōu)異的物質(zhì)條件，而嬰幼兒載具就是諸多消費品中的一種。
[0003]眾所周知，市面上的嬰幼兒載具的款式繁多，譬如嬰兒車，對于家有嬰兒的父母而言，在攜帶嬰兒外出逛街或散步時，通常會用嬰兒車代替手抱，以減輕大人的負(fù)擔(dān)，從而為帶孩子的家長提供了極大的方便，因此，使得嬰兒車越來越受到人們的青睞。
[0004]一般嬰兒車的設(shè)置均將兒童面向前進(jìn)方向，而父母于嬰兒車后方推行，而為了使兒童有安全感，可以與父母親互動，因此市面上具有一種可將手把換向，而使嬰兒車上的孩童可選擇地面向前方或后方，使得父母親的照料更加方便。然而，現(xiàn)有的換向嬰兒車的結(jié)構(gòu)由于存在設(shè)計上的缺陷，在使用中往往容易造成誤用，給用戶帶來諸多不便。譬如，在進(jìn)行已收合的嬰兒車的展開操作時，嬰兒車的車手由于自身重力作用及嬰兒車上其它部件的干涉作用，嬰兒車的車手很容易傾倒至錯誤的方向，而使車手處于錯誤的位置，由于車手受到其它一些部件的阻礙作用，而無法恢復(fù)至正常的使用位置，甚至造成嬰兒車無法順利展開，若要使車手恢復(fù)至正常使用的位置，還要重新收合嬰兒車，再重新將嬰兒車展開，使得用戶的操作極為繁瑣，且使用極為麻煩。
[0005]因此，有必要提供一種能夠克服上述缺陷的防車架誤用機構(gòu)及具有該防車架誤用機構(gòu)的嬰兒車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明之一目的在于提供一種能夠防止嬰兒車出現(xiàn)誤用且方便用戶使用的防車架誤用機構(gòu)。
[0007]本發(fā)明之另一目的在于提供一種能夠防止出現(xiàn)誤用且方便用戶使用的嬰兒車。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種防車架誤用機構(gòu)，設(shè)于一嬰兒車架，所述嬰兒車架包括一車手及一架體，所述架體具有一展開狀態(tài)及一收合狀態(tài)，所述車手樞接于所述架體，其中，所述防車架誤用機構(gòu)包括一鎖合件及一止擋結(jié)構(gòu)，所述鎖合件活動的裝配于所述車手，且操作所述鎖合件對所述車手的樞轉(zhuǎn)位置進(jìn)行選擇性鎖合或釋鎖于所述架體；所述止擋結(jié)構(gòu)活動的設(shè)于所述架體上，所述架體處于所述展開狀態(tài)，則所述止擋結(jié)構(gòu)沿所述鎖合件的釋鎖方向允許所述鎖合件的釋鎖操作；所述架體處于所述收合狀態(tài)及在完全展開至所述展開狀態(tài)之前，則所述止擋結(jié)構(gòu)沿所述鎖合件的釋鎖方向阻擋所述鎖合件的釋鎖操作。
[0009]較佳地，所述鎖合件滑動的裝配于所述車手。
[0010]較佳地，所述架體處于所述收合狀態(tài)及在完全展開至所述展開狀態(tài)之前，所述止擋結(jié)構(gòu)沿所述車手的長度方向抵擋于所述鎖合件，則所述止擋結(jié)構(gòu)阻擋所述鎖合件脫離與所述架體的鎖合。
[0011]較佳地,所述車手相對所述架體具有一前向使用位置及一后向使用位置；所述架體處于所述展開狀態(tài)時，所述止擋結(jié)構(gòu)允許所述鎖合件脫離與所述架體的鎖合，且所述鎖合件可選擇性的鎖合于所述架體上相異的位置以鎖定所述車手位于所述前向使用位置或后向使用位置。
[0012]較佳地，所述架體處于所述收合狀態(tài)時，所述車手位于所述前向使用位置。
[0013]較佳地，所述架體具有一連接座體，所述車手樞接于所述連接座體的一端，所述連接座體具有一第一鎖合部，所述車手樞轉(zhuǎn)至與所述連接座體疊合時，所述鎖合件可操作鎖合于所述第一鎖合部，則所述車手鎖定于所述前向使用位置。
[0014]較佳地，所述架體還具有一扶手，所述扶手的一端樞接于所述連接座體另一端，所述扶手的另一端設(shè)置有一第二鎖合部，所述扶手相對所述連接座體具有一收合位置及一展開位置，所述架體處于所述展開狀態(tài)時，所述扶手位于所述展開位置，所述止擋結(jié)構(gòu)允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合；所述車手樞轉(zhuǎn)至所述第二鎖合部，所述鎖合件可操作鎖合于所述第二鎖合部，則所述車手鎖定于所述后向使用位置。
[0015]較佳地，所述止擋結(jié)構(gòu)固定設(shè)于所述扶手與所述連接座體樞接的一端，所述架體處于從所述收合狀態(tài)展開至所述展開狀態(tài)之前的過程時，所述扶手處于從所述收合位置樞轉(zhuǎn)至所述展開位置之前的過程，則所述止擋結(jié)構(gòu)維持阻擋所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合；所述架體處于所述展開狀態(tài)時，所述扶手處于所述展開位置，則所述止擋結(jié)構(gòu)允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合。
[0016]較佳地，所述止擋結(jié)構(gòu)具有沿所述扶手的樞轉(zhuǎn)方向形成的弧形結(jié)構(gòu)，且樞轉(zhuǎn)所述扶手帶動所述止擋結(jié)構(gòu)同步樞轉(zhuǎn)。
[0017]較佳地，所述止擋結(jié)構(gòu)具有一避讓位置及一阻擋階段，所述扶手樞轉(zhuǎn)至所述展開位置，則所述止擋結(jié)構(gòu)同步樞轉(zhuǎn)至允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部鎖合的所述避讓位置；所述扶手樞處于由所述收合位置樞轉(zhuǎn)至所述展開位置之前的過程，則所述止擋結(jié)構(gòu)處于維持阻擋所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部鎖合的所述阻擋階段。
[0018]為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的嬰兒車包括嬰兒車架，所述嬰兒車架包括一車手及一架體，所述架體具有一展開狀態(tài)及一收合狀態(tài)，所述車手樞接于所述架體；所述架體包括支腳、撐腳及座體，所述支腳的上端樞接于所述撐腳的上端，所述座體樞接于所述支腳及所述撐腳之間，所述支腳及所述撐腳的下端均樞接有一車輪；其中，所述嬰兒車還包括前述的防車架誤用機構(gòu)。
[0019]由于本發(fā)明的防車架誤用機構(gòu)的鎖合件活動的裝配于車手，且操作鎖合件對車手的樞轉(zhuǎn)位置進(jìn)行選擇性鎖合或釋鎖于架體；止擋結(jié)構(gòu)活動的設(shè)于架體上，架體處于展開狀態(tài)，則止擋結(jié)構(gòu)沿鎖合件的釋鎖方向允許鎖合件的釋鎖操作；架體處于收合狀態(tài)及在完全展開至展開狀態(tài)之前，則止擋結(jié)構(gòu)沿鎖合件的釋鎖方向阻擋鎖合件的釋鎖操作。即架體在收合狀態(tài)及在完全展開至展開狀態(tài)之前，止擋結(jié)構(gòu)能夠阻擋鎖合件脫離與架體的鎖合，以鎖定車手的位置，且僅在架體完全處于展開狀態(tài)時，止擋結(jié)構(gòu)才允許鎖合件的釋鎖操作，以允許變換車手的樞轉(zhuǎn)位置，從而防止車手出現(xiàn)誤用，減少了用戶的操作步驟，操作更為便捷，大大方便了用戶的使用；且本發(fā)明的防車架誤用機構(gòu)還具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊的優(yōu)點。由于本發(fā)明的嬰兒車具有上述的防車架誤用機構(gòu)，故本發(fā)明的嬰兒車也具有能夠防止車手出現(xiàn)誤用，操作便捷，方便用戶的使用及結(jié)構(gòu)簡單緊湊的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的嬰兒車的架體處于展開狀態(tài)的組合立體示意圖。
[0021]圖2為本發(fā)明的嬰兒車的架體處于收合狀態(tài)的組合立體示意圖。
[0022]圖3為本發(fā)明的嬰兒車的架體之扶手的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0024]請參閱圖1至圖2，展示了本發(fā)明的嬰兒車(圖中未示)的嬰兒車架200，嬰兒車架200包括一車手201及一架體202，架體202具有一展開狀態(tài)(如圖1所示)及一收合狀態(tài)(如圖2所示)，從而方便架體202進(jìn)行展開或收合操作，車手201樞接于架體202 ;架體202包括支腳60、撐腳70及座體80，支腳60的上端樞接于撐腳70的上端而形成樞轉(zhuǎn)接點P1，座體80樞接于支腳60及撐腳70之間而形成樞轉(zhuǎn)接點P2、P3，從而使得架體202能夠方便的進(jìn)行展開或收合操作；支腳60及撐腳70的下端均樞接有一車輪90，以方便本發(fā)明的嬰兒車移動。其中，本發(fā)明的防車架誤用機構(gòu)100設(shè)于嬰兒車架200，具體地，本發(fā)明的防車架誤用機構(gòu)100包括一鎖合件10及一止擋結(jié)構(gòu)20，鎖合件10活動的裝配于車手201，且操作鎖合件10對車手201的樞轉(zhuǎn)位置進(jìn)行選擇性鎖合或釋鎖于架體202,詳細(xì)而言,鎖合件10滑動的裝配于車手201，使得鎖合件10的裝配結(jié)構(gòu)更為簡單且合理緊湊；止擋結(jié)構(gòu)20活動的設(shè)于架體202上，架體202處于展開狀態(tài)，則止擋結(jié)構(gòu)20沿鎖合件10的釋鎖方向允許鎖合件10的釋鎖操作；架體202處于收合狀態(tài)及在完全展開至展開狀態(tài)之前，則止擋結(jié)構(gòu)20沿鎖合件10的釋鎖方向阻擋鎖合件10的釋鎖操作。更具體地，如下:
[0025]其中，架體202處于收合狀態(tài)及在完全展開至展開狀態(tài)之前，止擋結(jié)構(gòu)20沿車手201的長度方向抵擋于鎖合件10，則止擋結(jié)構(gòu)20阻擋鎖合件10脫離與架體202的鎖合，從而鎖定車手201的樞轉(zhuǎn)位置，防止車手201于架體202處于收合狀態(tài)時變換方向，進(jìn)而避免車手201發(fā)生傾倒等誤用操作。
[0026]同時，車手201相對架體202具有一前向使用位置(如圖1所示)及一后向使用位置，使得車手201的使用功能更為齊全，以滿足用戶的使用需求；架體202處于展開狀態(tài)時，止擋結(jié)構(gòu)20允許鎖合件10脫離與架體202的鎖合，且鎖合件10可選擇性的鎖合于架體202上相異的位置以鎖定車手201位于前向使用位置或后向使用位置。即通過鎖合件10能夠牢靠的鎖定車手201的前向使用位置或后向使用位置。在本實施例中，架體202處于收合狀態(tài)時，車手201位于前向使用位置，即架體202處于收合狀態(tài)時，車手201所處的位置與車手201的前向使用位置為由鎖合件10鎖定的同一位置，以簡化展收操作。當(dāng)然，車手201之使用位置的設(shè)置數(shù)量并不限于此，還可以根據(jù)具體的使用需求而靈活選擇。
[0027]再者，架體202較優(yōu)為具有一連接座體40，車手201樞接于連接座體40的一端，連接座體40具有一第一鎖合部41，車手201樞轉(zhuǎn)至與連接座體40疊合時，鎖合件10可操作鎖合于第一鎖合部41，則車手201鎖定于前向使用位置，使得車手201的鎖定結(jié)構(gòu)更為簡單且合理緊湊。更具體地，在本實施例中，架體202還具有一扶手50，扶手50的一端樞接于連接座體40另一端，扶手50的另一端設(shè)置有一第二鎖合部51，扶手50相對連接座體40具有一收合位置(如圖1所示)及一展開位置(如圖2所示)，架體202處于展開狀態(tài)時，扶手50位于展開位置，此時，止擋結(jié)構(gòu)20避讓開車手201的釋鎖方向，則止擋結(jié)構(gòu)20允許鎖合件10脫離與第一鎖合部41的鎖合；車手201樞轉(zhuǎn)至第二鎖合部51，鎖合件10可操作鎖合于第二鎖合部51,則車手201鎖定于后向使用位置。在本實施例中