撓接履帶節(jié)的橫向定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種履帶裝置，特別是撓接履帶節(jié)的橫向定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]履帶是履帶車輛必不可少的行走部件，猶如汽車的輪胎。由履帶節(jié)組合的履帶有二種:鉸接式和撓接式履帶。
[0003]在先申請并己授權(quán)的ZL200810062883.3名稱為“一種輕型履帶”，公開了一種撓接式履帶的結(jié)構(gòu)，其用拉索把多個履帶節(jié)撓接成環(huán)形，但該輕型履帶尚存在橫向鋼性不足的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能最大程度避免相鄰履帶節(jié)之間出現(xiàn)橫向位移量，提升撓接式履帶橫向鋼性的撓接履帶節(jié)的橫向定位結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計的撓接履帶節(jié)的橫向定位結(jié)構(gòu)，包括確定數(shù)量并位于履帶節(jié)兩側(cè)的定位凸體，其特征是所述定位凸體成兩側(cè)錯位排列結(jié)構(gòu)，每相鄰兩個定位凸體之間為定位凹槽，每個定位凸體的兩側(cè)面均為定位面。上述結(jié)構(gòu)能提升撓接式履帶的橫向鋼性。
[0006]本發(fā)明得到的撓接履帶節(jié)的橫向定位結(jié)構(gòu)，能最大程度的限定相鄰履帶節(jié)之間的橫向位移量，增加撓接履帶的橫向鋼性，提高了撓接履帶的行走性能。
【附圖說明】
[0007]圖1是實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是實施例1在具體實施時的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是實施例1在具體實施時的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0008]圖中:履帶節(jié)1、定位凸體11、定位凹槽12、拉索通道長孔111、拉索通道圓孔121、定位面13、拉索2。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010]實施例1:
如圖1所示，本實施例1提供的撓接履帶節(jié)的橫向定位結(jié)構(gòu)，包括九個錯位排列于履帶節(jié)I兩側(cè)的定位凸體11，每相鄰兩個定位凸體11之間為定位凹槽12，每個定位凸體11的兩側(cè)面均為定位面13。
[0011]上述結(jié)構(gòu)能最大程度的限定相鄰履帶節(jié)I之間的橫向位移量，增加撓接履帶的橫向鋼性，提高了撓接履帶的行走性能。
[0012]如圖2、圖3所示，在具體實施時，相鄰兩個履帶節(jié)I通過拉索2配合其定位凸體11上的拉索通道長孔111和定位凹槽12上的拉索通道圓孔121將其串聯(lián)在一起后，一個履帶節(jié)I的定位凸體11就嵌入到另一個履帶節(jié)I的定位凹槽12內(nèi)，形成互補(bǔ)狀。
【主權(quán)項】
1.一種撓接履帶節(jié)的橫向定位結(jié)構(gòu)，包括確定數(shù)量并位于履帶節(jié)(I)兩側(cè)的定位凸體(11)，其特征是所述定位凸體(11)成兩側(cè)錯位排列結(jié)構(gòu)，每相鄰兩個定位凸體(11)之間為定位凹槽(12)，每個定位凸體(11)的兩側(cè)面均為定位面(13)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種撓接履帶節(jié)的橫向定位結(jié)構(gòu)，包括確定數(shù)量并位于履帶節(jié)兩側(cè)的定位凸體，其特征是所述定位凸體成兩側(cè)錯位排列結(jié)構(gòu)，每相鄰兩個定位凸體之間為定位凹槽，每個定位凸體的兩側(cè)面均為定位面。本發(fā)明能最大程度的限定相鄰履帶節(jié)之間的橫向位移量，增加撓接履帶的橫向鋼性，提高了撓接履帶的行走性能。
【IPC分類】B62D55/20
【公開號】CN105128962
【申請?zhí)枴緾N201510460154
【發(fā)明人】陳小初
【申請人】陳小初
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月31日