摩托車平叉遙控鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車專用防盜鎖具，尤其涉及摩托車平叉遙控鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的摩托車后輪平叉僅作為摩托車前輪和后輪之間的支撐，沒有設(shè)置防盜鎖。摩托車后輪平叉的一端與后輪相鄰，是設(shè)置防盜鎖的最佳位置，現(xiàn)目前的摩托車主要的防盜方式一類是外加在摩托車前輪或者后輪上的純機(jī)械型的防盜鎖，這類鎖防盜性能很差，容易被強(qiáng)行開啟，操作繁瑣，且不美觀。另一類是設(shè)置在摩托車內(nèi)部的電子防盜鎖，這類鎖主要是通過對(duì)摩托車的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制，控制器是通過外接電源對(duì)該防盜器供電，所以只要切斷供電電源線，該電子防盜鎖就失去了防盜功能，無法實(shí)現(xiàn)防盜的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明提供了摩托車平叉遙控鎖，用于在摩托車后輪平叉上安裝防盜鎖，即防盜也充分使用了摩托車后輪平叉內(nèi)部空間。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
摩托車平叉遙控鎖，包括摩托車后輪平叉主體、信號(hào)接收器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、圓弧形的導(dǎo)向套、左導(dǎo)向滑輪、右導(dǎo)向滑輪、鎖定桿、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板、回位彈簧、開啟挑柄、開啟限位開關(guān)、鎖定開關(guān)開啟限位銷、鎖定機(jī)構(gòu)和應(yīng)急開啟鎖，所述摩托車后輪平叉主體具有連接摩托車主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝摩托車后輪且與圓弧形上凹槽相對(duì)應(yīng)的圓弧形下凹槽，所述鎖定桿為圓弧形結(jié)構(gòu)，鎖定桿邊緣設(shè)置傳動(dòng)齒條，所述傳動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，鎖定桿沿圓弧形下凹槽的邊緣設(shè)置并可由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)沿圓弧形下凹槽滑動(dòng)，所述信號(hào)接收器串聯(lián)在連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)和摩托車電池的導(dǎo)線上。
[0004]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向套固定在摩托車后輪平叉主體內(nèi)壁上且套在鎖定桿外；所述導(dǎo)向套的左側(cè)沿圓弧方向設(shè)置左導(dǎo)向滑槽，導(dǎo)向套的右側(cè)沿圓弧方向右導(dǎo)向滑槽，所述左導(dǎo)向滑輪和右導(dǎo)向滑輪固定設(shè)置在鎖定桿上，所述左導(dǎo)向滑輪位于左導(dǎo)向滑槽內(nèi)并與其滑動(dòng)配合，所述右導(dǎo)向滑輪位于右導(dǎo)向滑槽內(nèi)并與其滑動(dòng)配合。
[0005]進(jìn)一步，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定塊、電機(jī)支架固定板、鎖定限位開關(guān)、限位開關(guān)固定支架、開啟銷軸和設(shè)置在鎖定塊上的回位彈簧扣柱；所述傳動(dòng)齒條設(shè)置在鎖定桿的外圓表面上且靠近鎖定桿的一側(cè)，所述鎖定桿的外圓表面上且靠近鎖定桿的另一側(cè)設(shè)有一鎖定凹槽；所述限位開關(guān)固定支架設(shè)置在摩托車后輪平叉主體的內(nèi)壁上，所述鎖定限位開關(guān)設(shè)置在限位開關(guān)固定支架上且鎖定限位開關(guān)的觸頭朝向圓弧形上凹槽，所述鎖定限位開關(guān)串聯(lián)在連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)和摩托車電池的導(dǎo)線上；所述電機(jī)支架固定板固定連接在摩托車平叉主體內(nèi)；所述鎖定塊由弧形板和設(shè)置在弧形板外側(cè)的壓板一體成型；所述弧形板的一端鉸接在電機(jī)支架固定板上，弧形板的另一端壓在鎖定桿的外圓表面上并與鎖定凹槽運(yùn)行軌跡對(duì)應(yīng)，壓板的一側(cè)設(shè)置鎖定開關(guān)觸銷，壓板的另一側(cè)設(shè)置開啟銷軸，所述鎖定開關(guān)觸銷與鎖定限位開關(guān)的觸頭相對(duì)應(yīng)。
[0006]進(jìn)一步，所述反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板的一端固定連接在電機(jī)支架固定板上，所述反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定連接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板的另一端上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板為三角支撐板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板的一角鉸接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板的第二個(gè)角上設(shè)置回位彈簧掛板，回位彈簧的一端連接在回位彈簧掛板上，回位彈簧的另一端連接在弧形板的一端上；所述開啟挑柄的一端固定連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板的第三個(gè)角上，開啟挑柄的一端伸向開啟銷軸與弧形板的另一端之間；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板的第二個(gè)角與反轉(zhuǎn)短路開關(guān)的觸頭對(duì)應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步，所述限位開關(guān)固定支架呈7字型結(jié)構(gòu)，所述限位開關(guān)固定支架的一端固定連接在電機(jī)支架固定板上，限位開關(guān)固定支架的另一端伸向?qū)蛱?，所述鎖定限位開關(guān)設(shè)置限位開關(guān)固定支架的中部，所述開啟限位開關(guān)設(shè)置在限位開關(guān)固定支架的另一端上，所述導(dǎo)向套沿其圓周方向設(shè)置一段滑槽，所述鎖定開關(guān)開啟限位銷設(shè)置在鎖定桿上，鎖定開關(guān)開啟限位銷伸出滑槽并與開啟限位開關(guān)的觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)。
進(jìn)一步，所述應(yīng)急開啟鎖包括應(yīng)急鎖芯、設(shè)置在應(yīng)急鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的撥叉和橡膠堵頭；所述摩托車后輪平叉主體上設(shè)置有與應(yīng)急開啟鎖的鎖孔對(duì)應(yīng)鑰匙插孔，所述壓板上固定設(shè)置撥塊，所述撥叉與撥塊對(duì)應(yīng)。
[0008]進(jìn)一步，所述摩托車后輪平叉主體上設(shè)置用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝窗口，所述安裝窗口上安裝有密封板。
[0009]進(jìn)一步，所述弧形板的另一端卡在鎖定凹槽內(nèi)時(shí)，所述鎖定桿一端穿過導(dǎo)向套的一端并伸進(jìn)導(dǎo)向套的另一端。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、摩托車平叉遙控鎖采用信號(hào)接收器控制鎖定桿的開啟和關(guān)閉，操作簡(jiǎn)單。
[0011]2、摩托車后輪平叉的一端與后輪相鄰，是設(shè)置防盜鎖的最佳位置，在摩托車后輪平叉主體內(nèi)設(shè)置防盜鎖，提高了摩托車的防盜能力。
[0012]3、摩托車平叉遙控鎖部件大多采用機(jī)械部件連接，成本低且制作簡(jiǎn)單，易于推廣。
【附圖說明】
[0013]圖1為包含導(dǎo)向套的摩托車平叉遙控鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為不含導(dǎo)向套的摩托車平叉遙控鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為摩托車平叉遙控鎖的主視圖；
圖4為限位開關(guān)固定支架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為鎖定塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1一摩托車后輪平叉主體；2—電機(jī)支架固定板；3—安裝窗口 ；4一驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板；4-1 一回位彈簧掛板；5—驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6—反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板；7—反轉(zhuǎn)短路開關(guān)；9一導(dǎo)向套；10—鎖定桿；10-1—傳動(dòng)齒條；10-2—鎖定凹槽；10-3—鎖定開關(guān)開啟限位銷；13—開啟挑柄；14一鎖定塊；14_1一回位彈簧扣柱；14_3—鎖定開關(guān)觸銷；14_5—撥塊；14_6—開啟銷軸；14_7—弧形板；14_8—壓板；15—鎖定限位開關(guān)；16_1—鎖芯；16_2—橡膠堵頭；16-3—撥叉；17—限位開關(guān)固定支架；18—回位彈簧；20—信號(hào)接收器；22—開啟限位開關(guān)；81—左導(dǎo)向滑槽；82—右導(dǎo)向滑槽；121—左導(dǎo)向滑輪；122—右導(dǎo)向滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0015]如圖1-5所示，摩托車平叉遙控鎖，包括摩托車后輪平叉主體1、信號(hào)接收器20、驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、導(dǎo)向套9、左導(dǎo)向滑輪121、右導(dǎo)向滑輪122、鎖定機(jī)構(gòu)、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)7、驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板4、回位彈簧18、開啟挑柄13、開啟限位開關(guān)22、應(yīng)急開啟鎖、鎖定開關(guān)開啟限位銷10-3和鎖定桿10。摩托車后輪平叉主體1具有連接摩托車主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝摩托車后輪且與圓弧形上凹槽相對(duì)應(yīng)的圓弧形下凹槽，鎖定桿10為圓弧形結(jié)構(gòu)，鎖定桿10邊緣設(shè)置傳動(dòng)齒條10-1，傳動(dòng)齒條10-1與驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，通過電機(jī)控制鎖定桿10的運(yùn)動(dòng)。鎖定桿10沿圓弧形下凹槽的邊緣設(shè)置并可由驅(qū)動(dòng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)沿圓弧形下凹槽滑動(dòng)，信號(hào)接收器20串聯(lián)在連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)5和摩托車電池的導(dǎo)線上。
[0016]導(dǎo)向套9設(shè)置為圓弧形，導(dǎo)向套9固定在摩托車后輪平叉主體1內(nèi)壁上且套在鎖定桿10外。導(dǎo)向套9的左側(cè)沿圓弧方向設(shè)置左導(dǎo)向滑槽81，導(dǎo)向套9的右側(cè)沿圓弧方向右導(dǎo)向滑槽82。左導(dǎo)向滑輪121和右導(dǎo)向滑輪122固定設(shè)置在鎖定桿10上，左導(dǎo)向滑輪121位于左導(dǎo)向滑槽81內(nèi)并與其滑動(dòng)配合，右導(dǎo)向滑輪122位于右導(dǎo)向滑槽82內(nèi)并與其滑動(dòng)配合。
[0017]鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定塊14、電機(jī)支架固定板2、鎖定限位開關(guān)15、限位開關(guān)固定支架17、開啟銷軸14-6和設(shè)置在鎖定塊14上的回位彈簧扣柱14-1。傳動(dòng)齒條10_1設(shè)置在鎖定桿10的外圓表面上且靠近鎖定桿10的一側(cè)。鎖定桿10的外圓表面上且靠近鎖定桿10的另一側(cè)設(shè)有一鎖定凹槽10-2。限位開關(guān)固定支架17設(shè)置在摩托車后輪平叉主體1的內(nèi)壁上，鎖定限位開關(guān)15設(shè)置在限位開關(guān)固定支架17上且鎖定限位開關(guān)15的觸頭朝向圓弧形上凹槽，鎖定限位開關(guān)15串聯(lián)在連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)5和摩托車電池的導(dǎo)線上。電機(jī)支架固定板2固定連接在摩托車平叉主體1內(nèi)。鎖定塊14由弧形板14-7和設(shè)置在弧形板外側(cè)的壓板14-8 一體成型?；⌒伟?4-7的一端鉸接在電機(jī)支架固定板2上，弧形板14-7的另一端壓在鎖定桿10的外圓表面上并與鎖定凹槽10-2運(yùn)行軌跡對(duì)應(yīng)。壓板14-8的一側(cè)設(shè)置鎖定開關(guān)觸銷14-3，壓板14-8的另一側(cè)設(shè)置開啟銷軸14-6，鎖定開關(guān)觸銷14_3與鎖定限位開關(guān)15的觸頭相對(duì)應(yīng)。
[0018]反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6的一端固定連接在電機(jī)支架固定板2上，反轉(zhuǎn)短路開關(guān)7固定連接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6的另一端上。驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板4為三角支撐板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板4的一角鉸接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板4的第二個(gè)角上設(shè)置回位彈簧掛板4-1，回位彈簧18的一端連接在回位彈簧掛板4-1上，回位彈簧18的另一端連接在弧形板14-7的一端上。開啟挑柄13的一端固定連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板4的第三個(gè)角上，開啟挑柄13的一端伸向開啟銷軸14-6與弧形板14-7的另一端之間。驅(qū)動(dòng)電機(jī)5連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板4上。驅(qū)動(dòng)電機(jī)支撐板4的第二個(gè)角與反轉(zhuǎn)短路開關(guān)7的觸頭對(duì)應(yīng)。
[0019]限位開關(guān)固定支架17呈7字型結(jié)構(gòu)