可折疊車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]概括而言，本發(fā)明涉及一種新概念可折疊車輛，其在停車時通過折疊而占據(jù)最小空間，并且在展開時可以轉換為完整車輛。
【背景技術】
[0002]最近，實質上用于一個人的迷你概念車輛已經(jīng)隨著混合動力電動車輛開始在市場上出現(xiàn)。
[0003]這樣的車輛設計為，當長時間停車時，能夠折疊/展開，以占據(jù)最小空間。
[0004]然而，現(xiàn)有的可折疊車輛即使被折疊也占據(jù)較大空間，因為其很難改變其軸距，而且整體長度因為車頂和后側不能被完整折疊而不能被最小化。具體而言，在其折疊時，即使其車頂或后側可以折疊，但是整體高度反而增加，所以難以將車輛停在高度較小的停車空間中，并且其外觀不自然。
[0005]因此，存在著這樣的可折疊結構的需求:盡可能減小軸距并且完全折疊車輛的車頂和后部，而不增加整體高度。
[0006]公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所陽知的現(xiàn)有技術。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的各個方面致力于提供一種新概念可折疊車輛，其在停車時通過折疊而占據(jù)最小空間，并且在展開時可以轉換為完整車輛。
[0008]在本發(fā)明的一個方面中，一種可折疊車輛可以包括:底板部分，所述底板部分包括前底板和后底板，所述前底板與前輪聯(lián)接，所述后底板與后輪聯(lián)接，其中所述前底板和所述后底板通過在彼此之上和之下滑動而增加或減小車輛的軸距；擋風玻璃部分，所述擋風玻璃部分包括擋風玻璃，并且所述擋風玻璃部分的下端鉸鏈連接到所述前底板的前部以便向前或向后翻轉；后艙部分，所述后艙部分形成為具有在車輛后部的乘客艙的圓頂形狀，并且所述后艙部分的下端鉸鏈連接到所述底板部分以便向前或向后翻轉；以及車頂部分，所述車頂部分是一種連結結構，該連結結構的前端鉸鏈連接到所述擋風玻璃部分的上端并且后端鉸鏈連接到所述后艙部分的上端，其中所述車頂部分配置為，在所述擋風玻璃部分和所述后艙部分向內折疊時收藏在車輛內部，并且配置為，在所述擋風玻璃部分和所述后艙部分向外展開時釋放到外部以形成車輛的車頂。
[0009]所述可折疊車輛可以進一步包括前置致動器，所述前置致動器接合到所述擋風玻璃部分，以便向前或向后翻轉所述擋風玻璃部分。
[0010]所述前置致動器是線性致動器，所述線性致動器的下端聯(lián)接至所述前底板而上端聯(lián)接至所述擋風玻璃部分，并且通過拉動或推動所述擋風玻璃部分來將所述擋風玻璃部分翻轉。
[0011]當所述擋風玻璃部分折疊時，所述擋風玻璃部分和所述車頂部分折疊為銳角，并且所述擋風玻璃部分和所述車頂部分的接合點面對所述后艙部分。
[0012]所述可折疊車輛可以進一步包括后置致動器，所述后置致動器接合到所述后艙部分，以便向前或向后翻轉所述后艙部分。
[0013]所述可折疊車輛可以進一步包括后輪驅動單元，所述后輪驅動單元隨著車輛折疊而操作所述后輪，使得所述后底板在所述前底板之下向前滑動以縮短軸距。
[0014]所述可折疊車輛可以進一步包括:前置致動器，所述前置致動器接合到所述擋風玻璃部分，以便向前或向后翻轉所述擋風玻璃部分；后置致動器，所述后置致動器接合到所述后艙部分，并且向前或向后翻轉所述后艙部分；后輪驅動單元，所述后輪驅動單元隨著車輛折疊而操作所述后輪，使得所述后底板在所述前底板之下向前滑動以縮短軸距，其中當所述車輛折疊時，所述前置致動器首先被操作，以便將所述擋風玻璃部分和所述車頂部分向下拉動到所述車輛的內部，然后所述后置致動器和所述后輪驅動單元被操作，以便折疊所述擋風玻璃部分和所述車頂部分。
[0015]當所述后置致動器被操作時，所述擋風玻璃部分和所述車頂部分插入所述后艙部分內部的乘客艙內。
[0016]所述后置致動器和所述后輪驅動單元被同時操作，使得所述軸距縮短，而且所述擋風玻璃部分和所述車頂部分完全插入所述后艙部分的內部。
[0017]所述后艙部分通過接觸所述車輛的引擎罩的后端而完全覆蓋處于折疊狀態(tài)的所述車輛的內部。
[0018]所述后艙部分可以具有:擋板，所述擋板覆蓋所述乘客艙；第一接觸部，所述第一接觸部在車輛折疊時緊密接觸所述引擎罩的后端；以及第二接觸部，所述第二接觸部在車輛折疊時緊密接觸所述底板部分。
[0019]當展開已折疊的車輛時，所述后置致動器和所述后輪驅動單元被首先操作，以便向后翻轉所述后艙部分，使得所述軸距增加，然后所述前置致動器被操作，以便向外展開所述擋風玻璃部分和所述車頂部分。
[0020]所述后艙部分通過鉸鏈軸聯(lián)接到所述前底板，支撐部形成在所述前底板上且接近所述鉸鏈軸，并且接觸所述支撐部的限位器形成在所述后艙部分的鉸鏈軸上。
[0021]在本發(fā)明的另一個方面中，一種用于可折疊車輛的后艙支撐單元，
[0022]所述可折疊車輛包括:
[0023]底板部分，所述底板部分包括前底板和后底板，所述前底板與前輪聯(lián)接，所述后底板與后輪聯(lián)接，其中所述前底板和所述后底板通過在彼此之上和之下滑動而增加或減小車輛的軸距；
[0024]擋風玻璃部分，所述擋風玻璃部分包括擋風玻璃，并且所述擋風玻璃部分的下端鉸鏈連接到所述前底板的前部以便向前或向后翻轉；
[0025]后艙部分，所述后艙部分形成為具有在車輛后部的乘客艙的圓頂形狀，并且所述后艙部分的下端鉸鏈連接到所述底板部分以便向前或向后翻轉；以及
[0026]車頂部分，所述車頂部分是一種連結結構，該連結結構的前端鉸鏈連接到所述擋風玻璃部分的上端并且后端鉸鏈連接到所述后艙部分的上端，
[0027]其中所述車頂部分配置為，在所述擋風玻璃部分和所述后艙部分向內折疊時收藏在車輛內部，并且配置為，在所述擋風玻璃部分和所述后艙部分向外展開時釋放到外部以形成車輛的車頂，所述后艙部分通過鉸鏈軸聯(lián)接到所述前底板，
[0028]所述后艙支撐單元包括:支撐部和接觸所述支撐部的限位器，所述支撐部形成在所述前底板上并靠近所述鉸鏈軸，并且所述限位器形成在所述后艙部分的鉸鏈軸上，其中，在所述前底板上，所述支撐部形成在所述鉸鏈軸之前和之后。
[0029]所述限位器從所述鉸鏈軸向前和向后突出。
[0030]當所述車輛展開時，所述后艙部分利用彼此接觸的后支撐部和后限位器而被支撐在所述前底板上，當所述車輛折疊時，所述后艙部分利用彼此接觸的前支撐部和前限位器而被支撐在所述前底板上。
[0031]在本發(fā)明的又一個方面中，一種用于可折疊車輛的后艙支撐單元，
[0032]所述可折疊車輛包括:
[0033]底板部分，所述底板部分包括前底板和后底板，所述前底板與前輪聯(lián)接，所述后底板與后輪聯(lián)接，其中所述前底板和所述后底板通過在彼此之上和之下滑動而增加或減小車輛的軸距；
[0034]擋風玻璃部分，所述擋風玻璃部分包括擋風玻璃，并且所述擋風玻璃部分的下端鉸鏈連接到所述前底板的前部以便向前或向后翻轉；
[0035]后艙部分，所述后艙部分形成為具有在車輛后部的乘客艙的圓頂形狀，并且所述后艙部分的下端鉸鏈連接到所述底板部分以便向前或向后翻轉；以及
[0036]車頂部分，所述車頂部分是一種連結結構，該連結結構的前端鉸鏈連接到所述擋風玻璃部分的上端并且后端鉸鏈連接到所述后艙部分的上端，
[0037]其中所述車頂部分配置為，在所述擋風玻璃部分和所述后艙部分向內折疊時收藏在車輛內部，并且配置為，在所述擋風玻璃部分和所述后艙部分向外展開時釋放到外部以形成車輛的車頂，所述后艙部分通過鉸鏈軸聯(lián)接到所述前底板，
[0038]所述后艙支撐單元包括:支撐部和接觸所述支撐部的限位器，所述支撐部形成在所述前底板上并靠近所述鉸鏈軸，并且所述限位器形成在所述后艙部分的鉸鏈軸上，環(huán)形軸承構件安裝在所述鉸鏈軸上，容納所述軸承構件的底座形成在支撐部之間，所述限位器在所述軸承構件上向外突出。
[0039]在本發(fā)明的又一個方面中，一種用于可折疊車輛的后艙支撐單元，
[0040]所述可折疊車輛包括:
[0041]底板部分，所述底板部分包括前底板和后底板，所述前底板與前輪聯(lián)接，所述后底板與后輪聯(lián)接，其中所述前底板和所述后底板通過在彼此之上和之下滑動而增加或減小車輛的軸距；
[0042]擋風玻璃部分，所述擋風玻璃部分包括擋風玻璃，并且所述擋風玻璃部分的下端鉸鏈連接到所述前底板的前部以便向前或向后翻轉；
[0043]后艙部分，所述后艙部分形成為具有在車輛后部的乘客艙的圓頂形狀，并且所述后艙部分的下端鉸鏈連接到所述底板部分以便向前或向后翻轉；以及
[0044]車頂部分，所述車頂部分是一種連結結構，該連結結構的前端鉸鏈連接到所述擋風玻璃部分的上端并且后端鉸鏈連接到所述后艙部分的上端，
[0045]其中所述車頂部分配置為，在所述擋風玻璃部分和所述后艙部分向內折疊時收藏在車輛內部，并且配置為，在所述擋風玻璃部分和所述后艙部分向外展開時釋放到外部以形成車輛的車頂，所述后艙部分通過鉸鏈軸聯(lián)接到所述前底板，
[0046]所述后艙支撐單元包括:支撐部和接觸所述支撐部的限位器，所述支撐部形成在所述前底板上并靠近所述鉸鏈軸，并且所述限位器形成在所述后艙部分的鉸鏈軸上，其中支撐面板形成在所述后艙部分的底部上并位于所述鉸鏈軸之后，支撐件形成在所述底板部分上