一種便捷升降卸貨推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于貨運(yùn)、物流和快遞行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及卸貨推車，尤其是涉及在快遞站和快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從貨運(yùn)車卸下快遞物件使用的一種便捷升降卸貨推車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞公司的業(yè)務(wù)量劇增，各快遞網(wǎng)點(diǎn)每天從貨車卸下的快遞數(shù)量巨大，人工上下車卸貨工作量很大，快遞員為了節(jié)省體力，快遞件直接從貨車扔下，這就出現(xiàn)了快遞公司暴力卸貨新聞。出現(xiàn)該問題的主要原因是沒有合適的卸貨裝置，目前市場上有兩類卸貨裝置，一類是成本較高的叉車型裝卸車，這類裝置適合重物裝卸，不適合中小型快遞卸貨，在快遞件小而多的情況下效率不高。另一類是輕便型的平板車，是快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)使用最多的卸貨裝置，但是它的高度比較低，在卸貨時，快遞員需要反復(fù)上下車，十分費(fèi)力，快遞員為了減輕勞動強(qiáng)度，就出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的快遞員暴力卸貨。為此目前快遞網(wǎng)點(diǎn)需要一種輕便實(shí)用的快遞卸貨裝置，節(jié)省快遞員人力，可以有效減少快遞暴力卸貨現(xiàn)象。研究了現(xiàn)有貨物裝卸裝置，所有輕便型的平板卸貨推車缺少便捷的升降功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便捷升降卸貨推車，實(shí)現(xiàn)裝貨時可以快速升到與貨車尾部車箱同等高度，卸貨時平穩(wěn)降到普通平板車高度;高度在無負(fù)載時升，有負(fù)載時降，節(jié)省人力，輕便實(shí)用。
[0004]本發(fā)明包括V型桿、推車底板、小支撐輪、氣壓桿、滑塊、阻尼導(dǎo)軌、拉線開關(guān)、推桿、拉線、第一自鎖桿、第二自鎖桿、防滑橡膠、大支撐輪、大支撐輪架和螺桿調(diào)節(jié)裝置;V型桿的中部鉸接在推車底板后部;所述的V型桿包括一體成型的前、后支撐桿;所述大支撐輪架的后端通過螺桿調(diào)節(jié)裝置與前支撐桿的前端連接;所述的大支撐輪鉸接在大支撐輪架前端；所述的小支撐輪鉸接在后支撐桿的后端;所述氣壓桿的套筒與后支撐桿中部鉸接，氣壓桿的滑動桿與滑塊鉸接;所述的滑塊與阻尼導(dǎo)軌構(gòu)成滑動副;所述的拉線開關(guān)安裝在推桿上，并通過拉線連接第一自鎖桿與第二自鎖桿頂端的鉸接處;拉線開關(guān)打開狀態(tài)下可沿推桿滑動;所述第一自鎖桿的底端與前支撐桿的中部鉸接;所述第二自鎖桿的底端與推車底板鉸接;所述的防滑橡膠安裝在推車底板的底面前部。
[0005]本發(fā)明的有益效果:利用四桿機(jī)構(gòu)和阻尼件巧妙組合，實(shí)現(xiàn)裝貨時可以快速升到與貨車尾部車箱同等高度，卸貨時平穩(wěn)降到普通平板車高度;高度在無負(fù)載時升，有負(fù)載時降，減少勞動強(qiáng)度;結(jié)構(gòu)簡單、可靠。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明處于低位狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本發(fā)明處于高位狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本發(fā)明裝貨時的工作示意圖。
[0009]圖中:1、V型桿，2、推車底板，3、小支撐輪，4、氣壓桿，5、滑塊，6、阻尼導(dǎo)軌，7、拉線開關(guān)，8、推桿，9、拉線，10、第一自鎖桿，11、第二自鎖桿，12、防滑橡膠，13、大支撐輪，14、大支撐輪架，15、螺桿調(diào)節(jié)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1、2和3所示，一種便捷升降卸貨推車，包括V型桿1、推車底板2、小支撐輪3、氣壓桿4、滑塊5、阻尼導(dǎo)軌6、拉線開關(guān)7、推桿8、拉線9、第一自鎖桿10、第二自鎖桿11、防滑橡膠12、大支撐輪13、大支撐輪架14和螺桿調(diào)節(jié)裝置15;V型桿1的中部鉸接在推車底板2后部；V型桿1包括一體成型的前、后支撐桿;大支撐輪架14的后端通過螺桿調(diào)節(jié)裝置15與前支撐桿的前端連接;大支撐輪13鉸接在大支撐輪架14前端;小支撐輪3鉸接在后支撐桿的后端；氣壓桿4的套筒與后支撐桿中部鉸接，氣壓桿4的滑動桿與滑塊5鉸接;滑塊5與阻尼導(dǎo)軌6構(gòu)成滑動副;拉線開關(guān)7安裝在推桿8上，并通過拉線9連接第一自鎖桿10與第二自鎖桿11頂端的鉸接處;拉線開關(guān)7打開狀態(tài)下可沿推桿8滑動;第一自鎖桿10的底端與前支撐桿的中部鉸接;第二自鎖桿11的底端與推車底板2鉸接;防滑橡膠12安裝在推車底板2的底面前部。
[0012]該便捷升降卸貨推車可以實(shí)現(xiàn)兩種高度調(diào)節(jié):卸貨狀態(tài)時，處于低位狀態(tài)，如圖1所示;裝貨狀態(tài)時(貨車卸貨)，處于高位狀態(tài)，如圖2、3所示。該推車的高位和低位狀態(tài)切換過程具體如下:
[0013](1)低位到高位
[0014]以推車底板2后部為支點(diǎn)，順時針旋轉(zhuǎn)推桿8，氣壓桿4壓縮，滑塊5沿著阻尼導(dǎo)軌6向上滑動，第一自鎖桿10以V型桿1上鉸鏈為支點(diǎn)逆時針旋轉(zhuǎn)，第二自鎖桿11以推車底板2鉸鏈為支點(diǎn)順時針旋轉(zhuǎn)，直至第一自鎖桿10和第二自鎖桿11成一條直線時停止旋轉(zhuǎn)，推車底板2、第一自鎖桿10、第二自鎖桿11和V型桿1形成自鎖，最終的高位狀態(tài)如圖2所示;推車底板2在高位時的高度還可以進(jìn)一步通過螺桿調(diào)節(jié)裝置15。
[0015](2)高位到低位
[0016]以大支撐輪13為支點(diǎn)，順時針旋轉(zhuǎn)推桿8，等推車傾斜后，按動推桿8上的拉線開關(guān)7，拉線拉動第一自鎖桿10和第二自鎖桿11的鉸鏈，自鎖狀態(tài)解鎖，在貨物重力作用下，V型桿1順時針旋轉(zhuǎn)，氣壓桿4拉長，滑塊5通過阻尼導(dǎo)軌6向下滑動，直到如圖1所示的低位狀態(tài)；通過螺桿調(diào)節(jié)裝置15和氣壓桿4可以調(diào)節(jié)小支撐輪3和大支撐輪13的跨距，從而調(diào)節(jié)推車底板2在低位時的高度。
[0017]上述【具體實(shí)施方式】用來解釋說明本發(fā)明，而不是對本發(fā)明進(jìn)行限制，在本發(fā)明的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本發(fā)明做出的任何修改和改變，都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便捷升降卸貨推車，包括推車底板、小支撐輪、推桿、大支撐輪和大支撐輪架，其特征在于:還包括V型桿、氣壓桿、滑塊、阻尼導(dǎo)軌、拉線開關(guān)、拉線、第一自鎖桿、第二自鎖桿、防滑橡膠和螺桿調(diào)節(jié)裝置;V型桿的中部鉸接在推車底板后部;所述的V型桿包括一體成型的前、后支撐桿;所述大支撐輪架的后端通過螺桿調(diào)節(jié)裝置與前支撐桿的前端連接;所述的大支撐輪鉸接在大支撐輪架前端;所述的小支撐輪鉸接在后支撐桿的后端;所述氣壓桿的套筒與后支撐桿中部鉸接，氣壓桿的滑動桿與滑塊鉸接;所述的滑塊與阻尼導(dǎo)軌構(gòu)成滑動副;所述的拉線開關(guān)安裝在推桿上，并通過拉線連接第一自鎖桿與第二自鎖桿頂端的鉸接處;拉線開關(guān)打開狀態(tài)下可沿推桿滑動;所述第一自鎖桿的底端與前支撐桿的中部鉸接；所述第二自鎖桿的底端與推車底板鉸接;所述的防滑橡膠安裝在推車底板的底面前部。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便捷升降卸貨推車?，F(xiàn)有輕便型的平板卸貨推車缺少便捷的升降功能。本發(fā)明的V型桿中部鉸接在推車底板后部；V型桿包括前、后支撐桿；大支撐輪架后端通過螺桿調(diào)節(jié)裝置與前支撐桿前端連接；大支撐輪鉸接在大支撐輪架前端；小支撐輪鉸接在后支撐桿后端；氣壓桿的套筒與后支撐桿中部鉸接，滑動桿與滑塊鉸接；滑塊與阻尼導(dǎo)軌構(gòu)成滑動副；拉線開關(guān)安裝在推桿上，并通過拉線連接第一自鎖桿與第二自鎖桿頂端的鉸接處；第一自鎖桿的底端與前支撐桿的中部鉸接；第二自鎖桿的底端與推車底板鉸接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)裝貨時快速升到與貨車尾部車箱同等高度，卸貨時平穩(wěn)降到普通平板車高度，推車高度在無負(fù)載時升，有負(fù)載時降，節(jié)省人力。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN105438229
【申請?zhí)枴緾N201510818079
【發(fā)明人】徐高歡, 葉君香, 潘聰華
【申請人】浙江水利水電學(xué)院
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月23日