一種運(yùn)輸托盤(pán)組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車(chē)零部件運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種運(yùn)輸托盤(pán)組件。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)門(mén)的裝配與輸送是汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，是能否實(shí)現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)線自動(dòng)化的關(guān)鍵因素。車(chē)門(mén)的裝配與輸送依次分為以下步驟:從車(chē)身上將涂漆完成的車(chē)門(mén)拆下一一輸送至車(chē)門(mén)分裝工位將車(chē)門(mén)分裝一一輸送至空中儲(chǔ)存工位儲(chǔ)存一一輸送至車(chē)門(mén)合裝工位與車(chē)身完成合裝。原有解決方案是裝配工人將左右車(chē)門(mén)從車(chē)身上拆下后放置在托盤(pán)上，分裝完成后先輸送至合裝工位的左側(cè)，裝配工人將左前后車(chē)門(mén)取下后，運(yùn)輸裝置再輸送至合裝工位的右側(cè)，裝配工人再將右前后車(chē)門(mén)取下，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式限制了生產(chǎn)節(jié)拍，無(wú)法滿(mǎn)足目前數(shù)以千、萬(wàn)計(jì)產(chǎn)能總裝車(chē)間的裝配快速輸送要求。再者，輸送的車(chē)門(mén)是至少經(jīng)過(guò)一次噴涂的，因此在定位、輸送過(guò)程中夾具對(duì)其易造成刮傷，同時(shí)，異物、灰塵容易附著在門(mén)上，會(huì)對(duì)后續(xù)的裝配造成不利影響。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)CN102079343A，公開(kāi)了一種車(chē)門(mén)托盤(pán)轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括在輸送軌道上滑動(dòng)運(yùn)行的小車(chē)組，小車(chē)組上固定安裝有車(chē)門(mén)吊具，車(chē)門(mén)吊具上活動(dòng)安裝有車(chē)門(mén)托盤(pán)，在小車(chē)組前進(jìn)方向上的輸送軌道外側(cè)依次安裝有吊具減速開(kāi)關(guān)與吊具停止開(kāi)關(guān)，在車(chē)門(mén)托盤(pán)的下方設(shè)有升降輥床，升降輥床具有輥筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輥筒傳動(dòng)軸、滾子、輥床升降電機(jī)、輥床升降驅(qū)動(dòng)皮帶與輥床升降驅(qū)動(dòng)輪，升降輥床上安裝有托盤(pán)檢測(cè)開(kāi)關(guān);在升降輥床上設(shè)有吊具定位檢測(cè)裝置與輥床升降到位檢測(cè)裝置。該發(fā)明不足之處在于，對(duì)車(chē)門(mén)運(yùn)輸過(guò)程中的保護(hù)力度有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種能有效提高車(chē)門(mén)的輸送效率，且車(chē)門(mén)放置、輸送過(guò)程中可以對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行保護(hù)的運(yùn)輸托盤(pán)組件。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種運(yùn)輸托盤(pán)組件，包括兩個(gè)托盤(pán)體，所述的兩個(gè)托盤(pán)體通過(guò)設(shè)置在兩個(gè)托盤(pán)體之間的連接件互相連接，其中一個(gè)托盤(pán)體上設(shè)有左防撞保護(hù)頭，另一個(gè)托盤(pán)體上設(shè)有右防撞保護(hù)頭，所述的托盤(pán)體包括盤(pán)座、車(chē)門(mén)頂板、兩個(gè)立板，所述的立板上設(shè)有車(chē)門(mén)面毛刷，車(chē)門(mén)頂板、兩個(gè)立板之間形成車(chē)門(mén)置入部，所述的車(chē)門(mén)頂板下部設(shè)有緩沖件，所述的緩沖件與盤(pán)座相連。托盤(pán)體可以拆分，因此，可以在第一工位先將左右車(chē)門(mén)分別置入相連的兩個(gè)托盤(pán)體上的車(chē)門(mén)置入部，然后將連接件卸下，將左車(chē)門(mén)分裝運(yùn)輸至左側(cè)，將右車(chē)門(mén)分裝運(yùn)輸至右偵U，以提高運(yùn)輸效率。托盤(pán)體上設(shè)有防撞保護(hù)頭，可以避免與外物的接觸碰撞，降低車(chē)門(mén)受撞擊、刮擦的可能性。車(chē)門(mén)面毛刷既可以在車(chē)門(mén)置入時(shí)對(duì)車(chē)門(mén)下部進(jìn)行清刷，又可以作為支持部件對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行限位，而不會(huì)對(duì)車(chē)門(mén)造成刮傷。
[0007]作為優(yōu)選，所述的緩沖件包括兩個(gè)彎曲的緩沖板簧，所述的緩沖板簧的彎曲凸起朝向外側(cè)，所述的盤(pán)座上設(shè)有包含球形卡頭的若干限位卡桿，所述的立板下部設(shè)有上頂彈簧，所述的上頂彈簧處在壓緊狀態(tài)，所述的立板上設(shè)有卡口槽，一根限位卡桿對(duì)應(yīng)伸入一個(gè)卡口槽內(nèi)，所述的球形卡頭壓住立板。當(dāng)車(chē)門(mén)放至車(chē)門(mén)頂板后，緩沖板簧可以起到緩沖減震的作用，此時(shí)可以手動(dòng)下壓立板，推動(dòng)球形卡頭，使得限位卡桿離開(kāi)卡口槽，車(chē)門(mén)面毛刷在上頂彈簧、立板帶動(dòng)下進(jìn)行上移，在此過(guò)程中對(duì)車(chē)門(mén)面進(jìn)行清刷。
[0008]作為優(yōu)選，所述的限位卡桿遠(yuǎn)離球形卡頭的一端連接有滑塊，滑塊處在一滑槽內(nèi)且與所述滑槽匹配，所述的滑塊上設(shè)有內(nèi)壓彈簧，所述的內(nèi)壓彈簧與盤(pán)座上的保護(hù)側(cè)板相連。立板復(fù)位后，內(nèi)壓彈簧可以帶動(dòng)限位卡桿重新進(jìn)入卡口槽，恢復(fù)原始狀態(tài)。
[0009]作為優(yōu)選，兩個(gè)緩沖板簧的彎曲凸起分別正對(duì)一個(gè)球形卡頭，所述的車(chē)門(mén)頂板下部設(shè)有緩沖彈簧。車(chē)門(mén)置入后，由于重力，帶動(dòng)車(chē)門(mén)頂板下移，此過(guò)程中緩沖板簧彎曲外凸，自動(dòng)頂開(kāi)球形卡頭，釋放上頂彈簧，從而只需要進(jìn)行車(chē)門(mén)的置入操作，就能實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)面毛刷對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行全面清刷的過(guò)程。
[0010]作為優(yōu)選，所述的盤(pán)座下方設(shè)有儲(chǔ)氣箱，所述的儲(chǔ)氣箱通過(guò)軟管與至少一個(gè)氣筒的出氣端連通，所述的氣筒的活塞桿與車(chē)門(mén)頂板相連，所述的軟管與儲(chǔ)氣箱之間設(shè)有充氣單向閥，所述的儲(chǔ)氣箱上設(shè)有出氣管、用于控制出氣管通斷的出氣開(kāi)關(guān)，所述的盤(pán)座上設(shè)有若干清理氣口，所述的清理氣口與出氣管連通。每次置入車(chē)門(mén)后，就相當(dāng)于進(jìn)行了一次打氣，壓縮空氣存貯在儲(chǔ)氣箱內(nèi)。本發(fā)明多次工作后，內(nèi)部積灰量變大，此時(shí)可以打開(kāi)出氣開(kāi)關(guān)，利用噴射的空氣進(jìn)行自動(dòng)清灰，可以快速清理，且清理操作異常便捷，效果顯著。
[0011]作為優(yōu)選，所述的盤(pán)座下方設(shè)有儲(chǔ)氣箱，所述的儲(chǔ)氣箱通過(guò)軟管與至少一個(gè)氣筒的出氣端連通，所述的氣筒的活塞桿通過(guò)連接塊、緩沖彈簧與車(chē)門(mén)頂板相連，所述的軟管與儲(chǔ)氣箱之間設(shè)有充氣單向閥，所述的儲(chǔ)氣箱上設(shè)有出氣管、用于控制出氣管通斷的出氣開(kāi)關(guān)，所述的盤(pán)座上設(shè)有若干清理氣口，所述的清理氣口與出氣管連通。
[0012]作為優(yōu)選，所述的清理氣口分布在車(chē)門(mén)面毛刷下方范圍附近，所述的清理氣口呈錐形，所述的清理氣口的大口朝上、小口朝下且與出氣管連通。將清理氣口設(shè)置在容易落灰、積灰、積雜質(zhì)處，提尚清理效果。
[0013]作為優(yōu)選，所述的立板之間設(shè)有若干橫梁。提高立板之間的連接性和整體強(qiáng)度，保證工作過(guò)程穩(wěn)定。
[0014]作為優(yōu)選，所述的立板下方設(shè)有可與立板相對(duì)滑動(dòng)的導(dǎo)向柱，所述的上頂彈簧套設(shè)在導(dǎo)向柱外。利用導(dǎo)向柱對(duì)立板進(jìn)行導(dǎo)向和限位，保護(hù)立板使其不易偏移、折損。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:能夠在上一工位同時(shí)接受存放左右車(chē)門(mén)，又能在下一工位同時(shí)將左右車(chē)門(mén)分開(kāi)運(yùn)輸，運(yùn)輸效率高;具有自動(dòng)毛刷結(jié)構(gòu)，能對(duì)車(chē)門(mén)面進(jìn)行快速全面的清理，防止異物、灰塵的粘結(jié);利用毛刷進(jìn)行車(chē)門(mén)限位，利用緩沖件進(jìn)行減震緩沖，確保車(chē)門(mén)置入、運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定、保障其不會(huì)被刮損。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明托盤(pán)體處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖1的局部放大圖。
[0019]圖中:托盤(pán)體1、連接件2、左防撞保護(hù)頭3、右防撞保護(hù)頭4、盤(pán)座5、車(chē)門(mén)頂板6、立板
7、車(chē)門(mén)面毛刷8、緩沖板簧9、球形卡頭10、限位卡桿11、上頂彈簧12、卡口槽13、滑塊14、內(nèi)壓彈簧15、保護(hù)側(cè)板16、緩沖彈