具有減震功能的平衡箱車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有減震功能的平衡箱車，包括行李箱，該行李箱的底部前側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于駕駛者站立的腳踏，該腳踏具有開啟及回收狀態(tài)；所述行李箱的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)于平衡箱車輪；所述行李箱的后側(cè)面設(shè)有可上下伸縮的拉桿，且所述行李箱的上方設(shè)有可拆卸的坐墊，還包括減震器，該減震器的一端與拉桿相連接，另一端與行李箱的底部相固定連接。該平衡箱車，在行李箱上設(shè)有平衡箱車輪，使得平衡箱車便于火車站、機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)等場(chǎng)合駕駛，適用于出去旅游人士人群使用；其次該平衡箱車當(dāng)打開腳踏的時(shí)候，可站立駕駛，同時(shí)可將嬰幼兒放置在坐墊上。
【專利說明】
具有減震功能的平衡箱車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種平衡箱車，尤其涉及一種具有減震功能的平衡箱車。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡箱車是一種利用地心引力使其自身保持平衡，并使得重力本身成為運(yùn)動(dòng)動(dòng)能的提供者的交通工具。其載重越大，行駛動(dòng)能也就越大，具有良好環(huán)保的特點(diǎn)。在使用過程中，駕駛者不必?fù)?dān)心掌握平衡，車體自身的平衡穩(wěn)定性，使得原本由于平衡能力障礙而無法騎自行車的人群也同樣可以駕馭。車身小巧，轉(zhuǎn)彎靈活，可以在狹窄、大轉(zhuǎn)角的工作場(chǎng)合作業(yè)。自平衡箱車的種種優(yōu)點(diǎn)使其可以作為一種快速、環(huán)保、安全、舒適、小巧靈活的綠色交通工具，是未來汽車和自行車的替代品，具有廣闊的市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]此外，對(duì)于經(jīng)常出差的商務(wù)人士，雖然底部會(huì)設(shè)滑輪，但當(dāng)行李太重拉不動(dòng)，并且長(zhǎng)時(shí)間拉行李箱也容易累，上坡難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是提供一種具有駕駛行走功能的具有減震功能的平衡箱車。
[0005]技術(shù)方案:本發(fā)明公開了一種具有減震功能的平衡箱車，包括行李箱，該行李箱的底部前側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于駕駛者站立的腳踏，該腳踏具有開啟及回收狀態(tài);所述行李箱的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)于平衡箱車輪;所述行李箱的后側(cè)面設(shè)有可上下伸縮的拉桿，且所述行李箱的上方設(shè)有可拆卸的坐墊;還包括減震器，該減震器的一端與拉桿相連接，另一端與行李箱的底部相固定連接。
[0006]其中，所述拉桿的上端具有一便于操作平衡箱車的把手。
[0007]優(yōu)選的，還包括一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括獲取位置變化信息的位置傳感器及其外設(shè)電路的電路板、保護(hù)該電路板的外殼以及固定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)位置的固定黏膠。
[0008]再者，所述坐墊包括海綿和包覆在海綿外的坐墊皮套，該坐墊通過可撕拉的黏貼粘連在行李箱頂部。
[0009]優(yōu)選的，所述行李箱的后側(cè)面具有拉桿套，拉桿插入拉桿套內(nèi)；拉桿上固定有防止拉桿在拉桿套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位塊，定位塊表面開設(shè)有限位孔;拉桿套一端開設(shè)有限位孔，在拉桿套開設(shè)有限位孔的一端設(shè)置有防止拉桿從拉桿套內(nèi)自動(dòng)滑落的限位裝置。
[0010]再者，所述腳踏包括腳踏本體和安裝于腳踏本體上方的可拆分腳踏層，該可拆分腳踏層為軟塑料墊。
[0011]有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是，首先該平衡箱車，在行李箱上設(shè)有平衡箱車輪，使得平衡箱車便于火車站、機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)等場(chǎng)合駕駛，適用于出去旅游人士人群使用；其次該平衡箱車當(dāng)打開腳踏的時(shí)候，可站立駕駛，同時(shí)可將嬰幼兒放置在坐墊上;再者減震器實(shí)現(xiàn)一定程度的避震功能，在高速行駛時(shí)對(duì)駕駛者的腰部等起到一定的保護(hù)作用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明具有減震功能的平衡箱車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明具有減震功能的平衡箱車的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種具有減震功能的平衡箱車，包括行李箱I，該行李箱的底部前側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有腳踏2，腳踏2用于駕駛者站立。該腳踏2具有開啟及回收狀態(tài);所述行李箱I的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)于平衡箱車輪3;所述行李箱I的后側(cè)面設(shè)有可上下伸縮的拉桿4，供駕駛者在站立駕駛時(shí)扶持。且所述行李箱I的上方設(shè)有可拆卸的坐墊5。
[0016]還包括減震器8，該減震器8的一端與拉桿4相連接，另一端與行李箱I的底部相固定連接。減震器8使得拉桿在沿平衡現(xiàn)車行進(jìn)方向具有一定的活動(dòng)自由度。上述具有一定自由度的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)一定程度的避震功能，在高速行駛時(shí)對(duì)駕駛者的腰部等起到一定的保護(hù)作用。
[0017]拉桿4的上端具有一便于操作平衡箱車的把手6，設(shè)置扶手能夠使用戶扶持拉桿更為舒適和方便。
[0018]平衡箱車上還包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括獲取位置變化信息的位置傳感器及其外設(shè)電路的電路板、保護(hù)該電路板的外殼以及固定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)位置的固定黏膠。所述位置傳感器具體可以為陀螺儀、加速度傳感器或者其他合適的感知姿態(tài)變化的傳感器或者其組入口 ο
[0019]所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過位置傳感器獲取駕駛員的姿態(tài)變化，輸出相應(yīng)的位置數(shù)據(jù)到平衡箱車的控制系統(tǒng)，并由控制系統(tǒng)輸出相應(yīng)的信號(hào)以控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)從而最終實(shí)現(xiàn)平衡箱車的左/右轉(zhuǎn)向的控制。例如，將所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置于駕駛者的頭部(可以通過設(shè)置在安全頭盔上的方式實(shí)現(xiàn))，然后調(diào)整傳感器零點(diǎn)。
[0020]若需要向左轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛者只需輕微頭部向左轉(zhuǎn)，位置傳感器獲取到這一位置變化并輸出對(duì)應(yīng)的電信號(hào)(如高電平)到控制系統(tǒng)的控制芯片中，控制系統(tǒng)即可獲取平衡箱車左轉(zhuǎn)的用戶指令，控制平衡箱車的兩個(gè)輪子差速(左側(cè)輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度小于右側(cè)輪)以實(shí)現(xiàn)平衡箱車的左轉(zhuǎn)。
[0021]上述獨(dú)立設(shè)置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與原有通過平衡箱車?yán)瓧U左右擺動(dòng)改變電位器或者霍爾元件的輸出電壓值從而控制平衡箱車轉(zhuǎn)向的方式相比，操作更為方便和智能化，也不需要設(shè)置額外的控制搖桿，簡(jiǎn)化了平衡箱車的結(jié)構(gòu)設(shè)置，尤其適用于本發(fā)明所述的利用平衡箱車?yán)瓧U作為坐墊靠背的技術(shù)方案。
[0022]坐墊5包括海綿和包覆在海綿外的坐墊皮套，該坐墊5通過可撕拉的黏貼粘連在行李箱頂部。相對(duì)應(yīng)地，所述平衡箱車具有兩種駕駛狀態(tài)，包括坐墊開啟時(shí)的乘坐駕駛狀態(tài)以及腳踏開啟時(shí)的站立駕駛狀態(tài)。坐墊具有一定的柔軟度，以適應(yīng)不同用戶的乘坐習(xí)慣。
[0023]行李箱I的后側(cè)面具有拉桿套7，拉桿4插入拉桿套7內(nèi)；拉桿4上固定有防止拉桿4在拉桿套7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位塊，定位塊表面開設(shè)有限位孔;拉桿套7—端開設(shè)有限位孔，在拉桿套7開設(shè)有限位孔的一端設(shè)置有防止拉桿4從拉桿套7內(nèi)自動(dòng)滑落的限位裝置。
[0024]腳踏2包括腳踏本體和安裝于腳踏本體上方的可拆分腳踏層，該可拆分腳踏層為軟塑料墊。
[0025]在實(shí)際使用過程中，在如圖1所示，在站立駕駛狀態(tài)時(shí)，駕駛者站立在腳踏上，手扶平衡箱車扶手進(jìn)行控制，平衡箱車的前進(jìn)方向?yàn)閳D1中的箭頭方向。而在駕駛員感到疲勞，需要乘坐駕駛時(shí)，坐于坐墊上，原有的平衡箱車?yán)瓧U即形成坐墊的靠背，與坐墊配合成為一個(gè)供駕駛員乘坐的座椅。而此時(shí)，如圖2所示，平衡箱車的運(yùn)行方向發(fā)生了改變，平衡箱車的前進(jìn)方向與站立駕駛時(shí)恰好相反，為圖2所示的箭頭方向。
[0026]上述具有減震功能的平衡箱車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，能夠良好的滿足駕駛者的日常使用需求，方便的變?yōu)槌俗{駛狀態(tài)，又不會(huì)對(duì)原有站立式平衡箱車輕便，便于使用的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成過多的影響，因此能夠良好的滿足用戶的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有減震功能的平衡箱車，其特征在于:包括行李箱(I)，該行李箱的底部前側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于駕駛者站立的腳踏(2)，該腳踏(2)具有開啟及回收狀態(tài);所述行李箱(I)的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)于平衡箱車輪(3);所述行李箱(I)的后側(cè)面設(shè)有可上下伸縮的拉桿(4)，且所述行李箱(I)的上方設(shè)有可拆卸的坐墊(5);還包括減震器(8)，該減震器(8)的一端與拉桿(4)相連接，另一端與行李箱(I)的底部相固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減震功能的平衡箱車，其特征在于:所述拉桿(4)的上端具有一便于操作平衡箱車的把手(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有減震功能的平衡箱車，其特征在于:還包括一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括獲取位置變化信息的位置傳感器及其外設(shè)電路的電路板、保護(hù)該電路板的外殼以及固定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)位置的固定黏膠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減震功能的平衡箱車，其特征在于:所述坐墊(5)包括海綿和包覆在海綿外的坐墊皮套，該坐墊(5)通過可撕拉的黏貼粘連在行李箱頂部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減震功能的平衡箱車，其特征在于:所述行李箱(I)的后側(cè)面具有拉桿套(7)，拉桿(4)插入拉桿套(7)內(nèi)；拉桿(4)上固定有防止拉桿(4)在拉桿套(7)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位塊，定位塊表面開設(shè)有限位孔;拉桿套(7) —端開設(shè)有限位孔，在拉桿套(7)開設(shè)有限位孔的一端設(shè)置有防止拉桿(4)從拉桿套(7)內(nèi)自動(dòng)滑落的限位裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減震功能的平衡箱車，其特征在于:所述腳踏(2)包括腳踏本體和安裝于腳踏本體上方的可拆分腳踏層，該可拆分腳踏層為軟塑料墊。
【文檔編號(hào)】B62J1/28GK106043540SQ201610543158
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月11日
【發(fā)明人】陶宗德, 陶曉達(dá)
【申請(qǐng)人】無錫市嘉德機(jī)械有限公司