自裝自卸車副車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種自裝自卸車副車架。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，目前自裝自卸車副車架都是采用方管或槽鋼焊接而成，用螺栓固定在二類底盤的大梁上，只能應(yīng)用于轉(zhuǎn)運(yùn)特定結(jié)構(gòu)形式的產(chǎn)品，專一性強(qiáng)，應(yīng)用范圍小，不利于吊裝長度較長的產(chǎn)品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種自裝自卸車副車架，適用裝卸多種結(jié)構(gòu)形式、不同噸位的產(chǎn)品，采用該自裝自卸車副車架，可以裝卸不同長度、不同噸位的產(chǎn)品，而無需改變拉臂鉤的結(jié)構(gòu)形式，通用性強(qiáng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種自裝自卸車副車架，設(shè)有底盤左縱梁及底盤右縱梁，其特征在于，底盤左縱梁及底盤右縱梁上分別固定有左縱梁及右縱梁，左縱梁及右縱梁的橫截面為U形結(jié)構(gòu)，左縱梁及右縱梁的U形槽口相對，滑動(dòng)支架安裝在左縱梁及右縱梁的U型槽內(nèi)，滑動(dòng)支架前端固定有拉臂鉤，左縱梁及右縱梁上側(cè)面上固定有L形限位擋板。
[0005]本實(shí)用新型還可通過如下措施來實(shí)現(xiàn):L形限位擋板的內(nèi)側(cè)安裝有耐磨板。左縱梁及右縱梁上焊接有三角形筋板?；瑒?dòng)支架與伸縮油缸的伸縮桿端部相鉸連。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，可吊裝不同長度的貨物，應(yīng)用范圍廣；能夠保證車輛載荷合理分布，提高車輛行駛的穩(wěn)定性；該裝置結(jié)構(gòu)、工藝簡單，容易加工，安全性、可靠性高，方便了自裝卸車的結(jié)構(gòu)布置。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1，本實(shí)用新型的主視圖。
[0009]圖2，本實(shí)用新型的俯視圖。
[0010]圖3，本實(shí)用新型圖2中的A-A剖視圖。
[0011]圖中1.左縱梁，2.前橫梁，3.右縱梁，4.后橫梁，5.筋板，6.限位擋板，7.耐磨板，8.耐磨板，9.底盤左縱梁，10.底盤右縱梁，11.拉臂鉤，12.滑動(dòng)支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]在圖1、2、3中，本實(shí)用新型設(shè)有底盤左縱梁9及底盤右縱梁10，底盤左縱梁9及底盤右縱梁10上分別固定有左縱梁I及右縱梁3，左縱梁I及右縱梁3的橫截面為U形結(jié)構(gòu)，左縱梁I及右縱梁3的U形槽口相對，滑動(dòng)支架12安裝在左縱梁I及右縱梁3的U型槽內(nèi)，滑動(dòng)支架12前端固定有拉臂鉤11，左縱梁I及右縱梁3上側(cè)面上固定有L形限位擋板6。L形限位擋板6內(nèi)側(cè)的下部及側(cè)部經(jīng)螺栓安裝有耐磨板7及耐磨板8，左縱梁I及右縱梁3上焊接有三角形筋板5，滑動(dòng)支架12與伸縮油缸的伸縮桿端部相鉸連，伸縮缸動(dòng)作可沿左縱梁I及右縱梁3的U形槽推動(dòng)滑動(dòng)支架12運(yùn)動(dòng)。在左縱梁I及右縱梁3上側(cè)面安裝限位擋板6，可保證貨物隨著拉臂鉤11移動(dòng)時(shí)不偏離軌道；在限位擋板6上安裝耐磨板7及耐磨板8，可減少貨物移動(dòng)時(shí)的阻力，保證貨物在副車架上移動(dòng)的平順性；在左縱梁I及右縱梁3上焊接三角形筋板5，從而保證其在承重時(shí)不變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自裝自卸車副車架，設(shè)有底盤左縱梁及底盤右縱梁，其特征在于:底盤左縱梁及底盤右縱梁上分別固定有左縱梁及右縱梁，左縱梁及右縱梁的橫截面為U形結(jié)構(gòu)，左縱梁及右縱梁的U形槽口相對，滑動(dòng)支架安裝在左縱梁及右縱梁的U型槽內(nèi)，滑動(dòng)支架前端固定有拉臂鉤，左縱梁及右縱梁上側(cè)面上固定有L形限位擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自裝自卸車副車架，其特征在于所述的L形限位擋板的內(nèi)側(cè)安裝有耐磨板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自裝自卸車副車架，其特征在于所述的左縱梁及右縱梁上焊接有三角形筋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自裝自卸車副車架，其特征在于所述的滑動(dòng)支架與伸縮油缸的伸縮桿端部相鉸連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自裝自卸車副車架，屬于運(yùn)輸車輛領(lǐng)域。設(shè)有底盤左縱梁及底盤右縱梁，其特征在于，底盤左縱梁及底盤右縱梁上分別固定有左縱梁及右縱梁，左縱梁及右縱梁的橫截面為U形結(jié)構(gòu)，左縱梁及右縱梁的U形槽口相對，滑動(dòng)支架安裝在左縱梁及右縱梁的U型槽內(nèi)，滑動(dòng)支架前端固定有拉臂鉤，左縱梁及右縱梁上側(cè)面上固定有L形限位擋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可吊裝不同長度的貨物，應(yīng)用范圍廣；能夠保證車輛載荷合理分布，提高車輛行駛的穩(wěn)定性；該裝置結(jié)構(gòu)、工藝簡單，容易加工，安全性、可靠性高，方便了自裝卸車的結(jié)構(gòu)布置。
【IPC分類】B62D21-09, B62D21-14
【公開號】CN204296865
【申請?zhí)枴緾N201420745265
【發(fā)明人】胡宗正, 盛江華, 孫長征, 孟江濤, 王成強(qiáng), 孫志杰
【申請人】中石化勝利石油工程有限公司渤海鉆井總公司工程運(yùn)輸二公司, 威海怡和專用車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月3日