手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]手搖電動(dòng)助力三輪車作為自行車中的一種特殊車型，在方便老年人以及殘疾人出行方面有著日益顯著的作用。在結(jié)構(gòu)上，手搖電動(dòng)助力三輪車一般包括安裝有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的后輪的車架、安裝有前輪的前叉以及安裝在前叉頂部的手搖驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向控制裝置，使用者乘坐在安裝于車架上的車座上，通過手搖驅(qū)動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過橫向推移手搖驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，電機(jī)用于助力驅(qū)動(dòng)。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，上述由搖桿、齒輪和連接桿等部件構(gòu)成的手搖驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置一般只在連接桿的中部與前叉的前叉桿直接固接連接，保證整個(gè)手搖驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置橫向移動(dòng)(即轉(zhuǎn)彎操作)的靈活性，但是實(shí)際操作過程中，過于靈活的轉(zhuǎn)向不僅為操作者帶來三輪車較難駕馭的體驗(yàn)，而且在連續(xù)的轉(zhuǎn)彎過程中，操作者需要一直施加較大的力才能維持上述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的偏離狀態(tài)，操作較為費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種提升操作舒適性和穩(wěn)定性、輔助操作者維持偏轉(zhuǎn)狀態(tài)的手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括安裝有前輪的前叉，在前叉的前叉桿的中部設(shè)有前叉管，在前叉管后方的外壁上固接有套筒，三輪車的前斜梁的上端插設(shè)在套筒內(nèi)并采用多個(gè)螺栓進(jìn)行緊固；還包括前后兩端分別安裝有前鏈輪和后鏈輪的連接桿，連接桿的中部與前叉桿的頂端固接連接，在后鏈輪上安裝有搖桿、在前鏈輪和后鏈輪之間設(shè)有鏈條，在前輪的軸上安裝有從動(dòng)鏈輪，在前鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間設(shè)有鏈條；還包括阻尼器，其上端通過萬向接頭連接在連接桿的中部、下端通過萬向接頭連接在套筒的外壁上。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，本技術(shù)方案通過在連接桿與前叉管的套筒(相當(dāng)于三輪車的前斜梁)之間設(shè)置阻尼器、并設(shè)置阻尼器兩端分別采用萬向接頭與連接桿和套筒連接，為使用者在把持轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的原位或傾轉(zhuǎn)偏離位置時(shí)提供一定的阻尼支持，避免轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與前叉之間轉(zhuǎn)動(dòng)過于靈活帶來的難于駕馭問題以及在連續(xù)轉(zhuǎn)向進(jìn)程中使用者需要施加較大力氣才能使轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)維持偏轉(zhuǎn)位置的問題，提升人們使用的舒適性和安全性。
[0006]優(yōu)選地:在連接桿及后鏈輪上套設(shè)有防護(hù)罩，其底部開設(shè)有供前叉桿的上端以及阻尼器的上端相對(duì)移動(dòng)的槽口、其前端開口將前鏈輪露出。
[0007]優(yōu)選地:在防護(hù)罩的前端設(shè)有照明燈。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、后鏈輪；2、搖桿；3、連接桿；4、阻尼器；5、套筒；6、前斜梁；7、前叉桿；8、前輪；9、從動(dòng)鏈輪；10、防護(hù)罩；11、照明燈；12、前鏈輪；13、前叉管；14、鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下:
[0011]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型包括安裝有前輪8的前叉，在前叉的前叉桿7的中部設(shè)有前叉管13，在前叉管13后方的外壁上固接有套筒5，三輪車的前斜梁6的上端插設(shè)在套筒5內(nèi)并采用多個(gè)螺栓進(jìn)行緊固。上述結(jié)構(gòu)提升了三輪車維修維護(hù)的便捷性，可以通過松開和擰緊螺栓使三輪車的前半部分和后半部分分體或合體。
[0012]還包括前后兩端分別安裝有前鏈輪12和后鏈輪I的連接桿3，連接桿3的中部與前叉桿7的頂端固接連接。在后鏈輪I上安裝有搖桿2、在前鏈輪12和后鏈輪I之間設(shè)有鏈條14。在前輪8的軸上安裝有從動(dòng)鏈輪9，在前鏈輪12與從動(dòng)鏈輪9之間設(shè)有鏈條14。
[0013]還包括阻尼器4，其上端通過萬向接頭連接在連接桿3的中部、下端通過萬向接頭連接在套筒5的外壁上。阻尼器4為使用者在把持轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的原位或傾轉(zhuǎn)偏離位置時(shí)提供一定的阻尼支持，避免轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與前叉之間轉(zhuǎn)動(dòng)過于靈活帶來的難于駕馭問題以及在連續(xù)轉(zhuǎn)向進(jìn)程中使用者需要施加較大力氣才能使轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)維持偏轉(zhuǎn)位置的問題。
[0014]本實(shí)施例中，為了提升安全性和美觀性，在連接桿3及后鏈輪I上套設(shè)有防護(hù)罩10，其底部開設(shè)有供前叉桿7的上端以及阻尼器4的上端相對(duì)移動(dòng)的槽口、其前端開口將前鏈輪12露出。
[0015]在防護(hù)罩10的前端設(shè)有照明燈11，此時(shí)照明燈11與防護(hù)罩10隨動(dòng)，正好指向前進(jìn)的方向照射。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括安裝有前輪(8)的前叉，在前叉的前叉桿(7)的中部設(shè)有前叉管(13)，在前叉管(13)后方的外壁上固接有套筒(5)，三輪車的前斜梁￠)的上端插設(shè)在套筒(5)內(nèi)并采用多個(gè)螺栓進(jìn)行緊固；還包括前后兩端分別安裝有前鏈輪(12)和后鏈輪(I)的連接桿(3)，連接桿(3)的中部與前叉桿(7)的頂端固接連接，在后鏈輪(I)上安裝有搖桿(2)、在前鏈輪(12)和后鏈輪(I)之間設(shè)有鏈條(14)，在前輪(8)的軸上安裝有從動(dòng)鏈輪(9)，在前鏈輪(12)與從動(dòng)鏈輪(9)之間設(shè)有鏈條(14);還包括阻尼器(4)，其上端通過萬向接頭連接在連接桿(3)的中部、下端通過萬向接頭連接在套筒(5)的外壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在連接桿(3)及后鏈輪(I)上套設(shè)有防護(hù)罩(10)，其底部開設(shè)有供前叉桿(7)的上端以及阻尼器(4)的上端相對(duì)移動(dòng)的槽口、其前端開口將前鏈輪(12)露出。
3.如權(quán)利要求1所述的手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在防護(hù)罩(10)的前端設(shè)有照明燈(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手搖電動(dòng)助力三輪車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。包括安裝有前輪的前叉，在前叉的前叉桿的中部設(shè)有前叉管，在前叉管后方的外壁上固接有套筒，三輪車的前斜梁的上端插設(shè)在套筒內(nèi)并采用多個(gè)螺栓進(jìn)行緊固；還包括前后兩端分別安裝有前鏈輪和后鏈輪的連接桿，連接桿的中部與前叉桿的頂端固接連接，在后鏈輪上安裝有搖桿、在前鏈輪和后鏈輪之間設(shè)有鏈條，在前輪的軸上安裝有從動(dòng)鏈輪，在前鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間設(shè)有鏈條；還包括阻尼器，其上端通過萬向接頭連接在連接桿的中部、下端通過萬向接頭連接在套筒的外壁上。
【IPC分類】B62K21-08, B62M1-14
【公開號(hào)】CN204296991
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420773443
【發(fā)明人】婁自成
【申請(qǐng)人】天津市愛輪德自行車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日