專(zhuān)利名稱(chēng)：童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種童車(chē)。
現(xiàn)有技術(shù)中，兒童用的三輪車(chē)一般包括車(chē)架、車(chē)輪，三輪車(chē)只是供兒童騎著行走；有的三輪車(chē)的后部還設(shè)有豎立的推手，供大人推動(dòng)三輪車(chē)使用。而兒童喜愛(ài)的搖馬功能單一。
本發(fā)明的目的在于提供一種可兼作搖馬使用的童車(chē)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括車(chē)架、設(shè)置于車(chē)架下方的車(chē)輪、用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的踏腳；所述的車(chē)架包括前車(chē)架和后車(chē)架，所述的前車(chē)架與后車(chē)架之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的前車(chē)架的前部下方設(shè)有分叉的前叉，所述的前叉上設(shè)有一個(gè)前輪，所述的前車(chē)架的上部左右對(duì)稱(chēng)連接有手把；所述的后車(chē)架的中部上方設(shè)有車(chē)座，所述的后車(chē)架的后部下方的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有后輪；所述的車(chē)架的下方設(shè)有向下拱起的弧形底架，該弧形底架接觸地面并對(duì)由車(chē)架和車(chē)輪組成的車(chē)體形成支撐，所述的弧形底架與車(chē)體活動(dòng)連接；所述的弧形底架移出車(chē)體的下方后，由車(chē)輪對(duì)車(chē)體形成支撐。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)(1).由于車(chē)架的下方設(shè)有向下拱起的弧形底架，故童車(chē)可有搖的功能。
(2).本發(fā)明作為童車(chē)使用時(shí)，將弧形底架移出車(chē)架的底部，車(chē)輪著地；如果弧形底架移至車(chē)架的后部，該弧形底架可作為推手供大人推動(dòng)童車(chē)行進(jìn)。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述附

圖1為本發(fā)明作為可推的三輪童車(chē)使用時(shí)的立體結(jié)構(gòu)圖；附圖2為本發(fā)明的推手向下翻轉(zhuǎn)至車(chē)體下方后，本發(fā)明作為可搖的三輪童車(chē)時(shí)的立體結(jié)構(gòu)圖；附圖3為弧形底架移至后車(chē)架的后部作為推手使用時(shí)，弧形底架與后車(chē)架之間的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)圖；附圖4為前車(chē)架與后車(chē)架用轉(zhuǎn)軸連接，并用鎖定裝置將前車(chē)架與后車(chē)架鎖定時(shí)的結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖5為弧形底架移至后車(chē)架的后部作為推手使用時(shí)，弧形底架與后車(chē)架之間的又一種鎖定裝置的結(jié)構(gòu)圖；附圖6為一段弧形底架的邊桿部分的外觀圖；附圖7為附圖6的A-A方向截面剖視圖；其中[1].弧形底架；[2].橫連桿；[3].后車(chē)架；[4].前輪；[5].后輪；[6].后輪軸；[7].彈簧；[8].操作鈕；[9].插銷(xiāo)；[10].車(chē)座；[11].手把；[12].踏腳；[13].前叉；[14].前車(chē)架；[15].護(hù)套；[16].開(kāi)口；[17].彈簧；[18].掛鉤；[19].掛鉤銷(xiāo)；[20].轉(zhuǎn)軸；[21].連接繩；[22].插銷(xiāo)；[23].插銷(xiāo)存放孔；[24].前輪軸。
實(shí)施例參見(jiàn)附圖1和附圖2，本發(fā)明包括車(chē)架、設(shè)置于車(chē)架下方的車(chē)輪、用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的踏腳[12]；所述的踏腳[12]可以通過(guò)曲臂連接在前輪[4]的前輪軸[24]上(當(dāng)車(chē)架為三輪車(chē)架時(shí))；也可以所述的踏腳[12]通過(guò)曲臂與鏈盤(pán)相連接，所述的鏈盤(pán)再通過(guò)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與后輪軸[6]相連接(當(dāng)車(chē)架為自行車(chē)架時(shí))。所述的車(chē)架包括前車(chē)架[14]和后車(chē)架[3]，所述的前車(chē)架[14]與后車(chē)架[3]之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸[20]可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的前車(chē)架[14]的前部下方設(shè)有分叉的前叉[13]，所述的前叉[13]上設(shè)有一個(gè)前輪[4]，所述的前車(chē)架[14]的上部左右對(duì)稱(chēng)連接有手把[11]；所述的后車(chē)架[3]的中部上方設(shè)有車(chē)座[10]，所述的后車(chē)架[3]的后部下方的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有后輪[5]。上述的結(jié)構(gòu)是一般的三輪童車(chē)或兒童自行車(chē)的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的特征是所述的車(chē)架的下方設(shè)有向下拱起的弧形底架[1]，該弧形底架[1]接觸地面并對(duì)由車(chē)架和車(chē)輪組成的車(chē)體形成支撐，所述的弧形底架[1]與車(chē)體活動(dòng)連接，此時(shí)本發(fā)明可作為搖馬使用。當(dāng)所述的弧形底架[1]移出車(chē)體的下方后，由車(chē)輪對(duì)車(chē)體形成支撐，此時(shí)本用新型作為三輪童車(chē)或自行車(chē)使用。
當(dāng)本發(fā)明作為童車(chē)使用時(shí)，一種方案是弧形底架[1]可以與車(chē)體相分離，使弧形底架[1]作為單獨(dú)的一個(gè)附件，僅在作為搖馬使用時(shí)才拿來(lái)與車(chē)架相連接；另一種方案是如附圖1所示，所述的弧形底架[1]的后部與后車(chē)架[3]的下方后部活動(dòng)連接，所述的弧形底架[1]移到后車(chē)架[3]的后部并豎立后，所述的弧形底架[1]可以作為推動(dòng)童車(chē)行進(jìn)的推手，這是一個(gè)比較好的方案。
所述的活動(dòng)連接可采用至少下列兩種連接方式一種是所述的弧形底架[1]的后部與后車(chē)架[3]形成可插接式連接，當(dāng)所述的弧形底架[1]移到后車(chē)架[3]的后部并豎立后，所述的弧形底架[1]的下部與后車(chē)架[3]也呈可插接式連接，在變換弧形底架[1]的工作位置時(shí)，使用不同的插孔。更具體的可插接式結(jié)構(gòu)是所述后車(chē)架[3]的下部設(shè)有一個(gè)略大于弧形底架[1]的插口，弧形底架[1]插在該插口中，形成可插接式連接，在變換弧形底架[1]的工作位置時(shí)，可從所述的插口中拔出弧形底架[1]，插入另一個(gè)插口中，使弧形底架[1]豎立在后車(chē)架[3]的后部，另外，弧形底架[1]在后車(chē)架[3]的后部時(shí)也可以作為靠背使用。另一種活動(dòng)連接方式為鉸接，所述弧形底架[1]的后部與后車(chē)架[3]的后部相鉸接，弧形底架[1]繞與后車(chē)架[3]的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，形成不同的功能位置。
當(dāng)所述的弧形底架[1]豎立在后車(chē)架[3]的后部時(shí)，所述的后車(chē)架[3]與作為推手的弧形底架[1]之間設(shè)有鎖定裝置，一種鎖定裝置參見(jiàn)附圖3后車(chē)架[3]上設(shè)有左右方向滑動(dòng)的插銷(xiāo)[9]，該插銷(xiāo)[9]插在弧形底架[1]的孔內(nèi)；另一種鎖定裝置參見(jiàn)附圖5后車(chē)架[3]上活動(dòng)連接有掛鉤[18]，該掛鉤[18]鉤在弧形底架[1]的橫連桿[2]上；還以使用其它種類(lèi)的鎖定裝置。
所述弧形底架[1]包括兩條向下拱起的弧形邊桿和連接兩條邊桿的橫連桿[2]，當(dāng)弧形底架[1]位于車(chē)體下方時(shí)，車(chē)輪中的前輪[4]壓在所述的橫連桿[2]上(參見(jiàn)附圖2)。所述弧形底架[1]的后部鉸接于后輪[5]的后輪軸[6]上。所述的弧形底架[1]的前部用以支撐車(chē)架的前部或前輪[4]，所述的弧形底架[1]的后部用以支撐后輪[5]或車(chē)架的后部。
參見(jiàn)附圖4，當(dāng)作為搖馬使用時(shí)，需要制止前車(chē)架[14]相對(duì)于后車(chē)架[3]的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證兒童騎在上面時(shí)的安全。為此，所述的前車(chē)架[14]與后車(chē)架[3]之間設(shè)有限制前車(chē)架[14]與后車(chē)架[3]相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定裝置。所述的鎖定裝置是前車(chē)架[14]上設(shè)有插孔，對(duì)著該插孔的后車(chē)架[3]上也設(shè)有插孔，所述的前車(chē)架[14]及后車(chē)架[3]上的插孔內(nèi)插有一根止轉(zhuǎn)插銷(xiāo)[22]。所述的插銷(xiāo)[22]用連接繩[21]連接在前車(chē)架[14]上，前車(chē)架[14]上還設(shè)有插銷(xiāo)存放孔[23]，在不鎖定前車(chē)架[14]與后車(chē)架[3]時(shí)，插銷(xiāo)[22]插在插銷(xiāo)存放孔[23]內(nèi)，當(dāng)然還可設(shè)計(jì)出其它種類(lèi)的鎖定裝置。
參見(jiàn)附圖6和附圖7，所述的弧形底架[1]上套有護(hù)套[15]，以保護(hù)弧形底架[1]不被磨損，所述的護(hù)套[15]上設(shè)有前后方向的開(kāi)口[16]，便于更換護(hù)套[15]。所述的護(hù)套[15]沿圓周方向設(shè)有相間隔的凸筋，可節(jié)省護(hù)套[15]的材料使用量。
所述的弧形底架[1]為″U″型，其開(kāi)口的兩端分別與后車(chē)架[3]的后部相鉸接。所述的弧形底架[1]的開(kāi)口向后逐步變大，以使弧形底架[1]具有較好的穩(wěn)定性，孩子騎在上面時(shí)不會(huì)側(cè)向翻倒，所述的弧形底架[1]的開(kāi)口兩端分別鉸接在后輪[5]內(nèi)側(cè)的后輪軸[6]上。所述的弧形底架[1]的開(kāi)口端在后輪軸[6]的下方向后延伸越過(guò)后輪軸[6]后(這樣可延長(zhǎng)的弧形底架[1]，并減小弧形底架[1]的弧度，以利于安全)，再向上向前彎曲形成彎曲段，該彎曲段的端部與后輪軸[6]相鉸接。本發(fā)明中，弧形底架[1]豎立在后車(chē)架[3]的后部時(shí)，所稱(chēng)的豎立不僅僅指垂直的豎立，也指斜向豎立。附圖1和附圖2中的車(chē)架為三輪車(chē)架，因?yàn)槿嗆?chē)的騎法與兒童喜愛(ài)的木馬相似。自行車(chē)架也可以，但只限于較小較矮的自行車(chē)，大的自行車(chē)作搖馬時(shí)易翻倒。
權(quán)利要求
1.一種童車(chē)，包括車(chē)架、設(shè)置于車(chē)架下方的車(chē)輪、用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的踏腳[12]；所述的車(chē)架包括前車(chē)架[14]和后車(chē)架[3]，所述的前車(chē)架[14]與后車(chē)架[3]之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸[20]可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的前車(chē)架[14]的前部下方設(shè)有分叉的前叉[13]，所述的前叉[13]上設(shè)有一個(gè)前輪[4]，所述的前車(chē)架[14]的上部左右對(duì)稱(chēng)連接有手把[11]；所述的后車(chē)架[3]的中部上方設(shè)有車(chē)座[10]，所述的后車(chē)架[3]的后部下方的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有后輪[5]；其特征在于所述的車(chē)架的下方設(shè)有向下拱起的弧形底架[1]，該弧形底架[1]接觸地面并對(duì)由車(chē)架和車(chē)輪組成的車(chē)體形成支撐，所述的弧形底架[1]與車(chē)體活動(dòng)連接；所述的弧形底架[1]移出車(chē)體的下方后，由車(chē)輪對(duì)車(chē)體形成支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的弧形底架[1]的后部與后車(chē)架[3]的下方后部活動(dòng)連接，所述的弧形底架[1]移到后車(chē)架[3]的后部并豎立后，所述的弧形底架[1]作為與后車(chē)架[3]相連接的推手。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車(chē)，其特征在于當(dāng)所述的弧形底架[1]豎立在后車(chē)架[3]的后部時(shí)，所述的后車(chē)架[3]與作為推手的弧形底架[1]之間設(shè)有鎖定裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車(chē)，其特征在于所述弧形底架[1]的后部與后車(chē)架[3]的后部相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的童車(chē)，其特征在于所述鎖定裝置為后車(chē)架[3]上設(shè)有左右方向滑動(dòng)的插銷(xiāo)[9]，該插銷(xiāo)[9]插在弧形底架[1]的孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的童車(chē)，其特征在于所述鎖定裝置為后車(chē)架[3]上活動(dòng)連接有掛鉤[18]，該掛鉤[18]鉤在弧形底架[1]上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的童車(chē)，其特征在于所述弧形底架[1]包括兩條向下拱起的弧形邊桿和連接兩條邊桿的橫連桿[2]，當(dāng)弧形底架[1]位于車(chē)體下方時(shí)，車(chē)輪中的前輪[4]壓在所述的橫連桿[2]上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的童車(chē)，其特征在于所述弧形底架[1]的后部鉸接于后輪[5]的后輪軸[6]上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的弧形底架[1]的前部用以支撐車(chē)架的前部或前輪[4]，所述的弧形底架[1]的后部用以支撐后輪[5]或車(chē)架的后部。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車(chē)，其特征在于所述的弧形底架[1]的后部與后車(chē)架[3]形成可插接式連接，所述的弧形底架[1]移到后車(chē)架[3]的后部并豎立后，所述的弧形底架[1]與后車(chē)架[3]也呈可插接式連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的前車(chē)架[14]與后車(chē)架[3]之間設(shè)有限制前車(chē)架[14]與后車(chē)架[3]相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定裝置。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的弧形底架[1]上套有護(hù)套[15]。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的童車(chē)，其特征在于所述的鎖定裝置是前車(chē)架[14]上設(shè)有插孔，對(duì)著該插孔的后車(chē)架[3]上也設(shè)有插孔，所述的前車(chē)架[14]及后車(chē)架[3]上的插孔內(nèi)插有止轉(zhuǎn)插銷(xiāo)[22]。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的童車(chē)，其特征在于所述的插銷(xiāo)[22]用連接繩[21]連接在前車(chē)架[14]上，前車(chē)架[14]上還設(shè)有插銷(xiāo)存放孔[23]。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的童車(chē)，其特征在于所述的護(hù)套[15]上設(shè)有前后方向的開(kāi)口[16]。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的童車(chē)，其特征在于所述的護(hù)套[15]沿圓周方向設(shè)有相間隔的凸筋。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的踏腳[12]通過(guò)曲臂連接在前輪[4]的前輪軸[24]上。
18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的踏腳[12]通過(guò)曲臂與鏈盤(pán)相連接，所述的鏈盤(pán)通過(guò)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與后輪軸[6]相連接。
19.根據(jù)權(quán)利要求4所述的童車(chē)，其特征在于所述的弧形底架[1]為″U″型，其開(kāi)口的兩端分別與后車(chē)架[3]的后部相鉸接。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的童車(chē)，其特征在于所述的弧形底架[1]的開(kāi)口向后逐步變大，所述的弧形底架[1]的開(kāi)口兩端分別鉸接在后輪[5]內(nèi)側(cè)的后輪軸[6]上。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的童車(chē)，其特征在于所述的弧形底架[1]的開(kāi)口端在后輪軸[6]的下方向后延伸越過(guò)后輪軸[6]后，再向上向前彎曲形成彎曲段，該彎曲段的端部與后輪軸[6]相鉸接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種童車(chē)，包括車(chē)架[3]、設(shè)置于車(chē)架下方的車(chē)輪，與車(chē)架[3]相連接的豎立的推手[1]，其特征在于所述的推手[1]為弧形，推手[1]與車(chē)架[3]活動(dòng)連接，所述的推手[1]的另一個(gè)工作狀態(tài)是推手[1]下翻至由車(chē)架[3]和車(chē)輪組成的車(chē)體下方且推手[1]的弧形向上，由推手[1]對(duì)車(chē)體形成支撐。本發(fā)明的推手可以推拉童車(chē)，也可以在翻至車(chē)體下方時(shí)使童車(chē)前后搖動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K9/02GK1167711SQ97106399
公開(kāi)日1997年12月17日 申請(qǐng)日期1997年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月11日
發(fā)明者宋鄭還 申請(qǐng)人:好孩子集團(tuán)公司