純電動(dòng)車中地板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車身部件領(lǐng)域，特別是一種純電動(dòng)車中地板。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1和圖2所示，在純電動(dòng)車上，電池殼體101設(shè)置在中地板102上，如果按照內(nèi)燃機(jī)汽車使用的板材來制造純電動(dòng)車的中地板102則無法滿足強(qiáng)度上的要求，因此，純電動(dòng)車的中地板102需要選用強(qiáng)度更強(qiáng)和厚度更厚的板材來加工制造，如此便會(huì)造成整車重量的增加以及成本的提高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種強(qiáng)度高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單的純電動(dòng)車中地板。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種純電動(dòng)車中地板，包括中地板本體，該中地板本體的中部設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的中部設(shè)置有背向所述中地板本體凹陷的第一槽狀加強(qiáng)筋。
[0006]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板上、位于所述第一槽狀加強(qiáng)筋長度延伸方向兩側(cè)的端部均設(shè)置有背向所述中地板本體延伸的翻邊。
[0007]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有焊接定位孔。
[0008]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有安全氣囊控制器安裝點(diǎn)。
[0009]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有駐車手柄安裝點(diǎn)。
[0010]優(yōu)選地，所述中地板本體上、位于所述加強(qiáng)板長度延伸方向兩側(cè)的端部均設(shè)置有朝向所述加強(qiáng)板凸起的凸部。
[0011]優(yōu)選地，所述中地板本體上、位于所述加強(qiáng)板長度延伸方向的兩側(cè)均設(shè)置有第二槽狀加強(qiáng)筋。
[0012]本實(shí)用新型一種純電動(dòng)車中地板，在中地板本體的中部設(shè)置加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板與前座椅前橫梁和前座椅后橫梁焊接形成一骨架結(jié)構(gòu)，通過該骨架結(jié)構(gòu)對(duì)因布置電池殼體的中地板進(jìn)行了加強(qiáng)，從而提升了中地板整體的強(qiáng)度，避免了使用厚板材來制造中地板，進(jìn)而降低了材料成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有的純電動(dòng)車中地板的使用狀態(tài)軸測圖；
[0014]圖2為現(xiàn)有的純電動(dòng)車中地板的使用狀態(tài)側(cè)剖視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的純電動(dòng)車中地板的主視圖；
[0016]圖4為圖3中A-A剖視圖；
[0017]圖5為圖3中B-B剖視圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的純電動(dòng)車中地板中加強(qiáng)板處的截面圖；
[0019]圖7為圖5的放大圖；
[0020]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的純電動(dòng)車中地板的拆分圖；
[0021]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的純電動(dòng)車中地板中加強(qiáng)板處的局部放大圖；
[0022]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的純電動(dòng)車中地板中加強(qiáng)板的軸測圖。
[0023]圖1和圖2中附圖標(biāo)記為:101電池殼體、102中地板。
[0024]圖3至圖10中附圖標(biāo)記為中地板本體、11凸部、12第二槽狀加強(qiáng)筋、2加強(qiáng)板、21第一槽狀加強(qiáng)筋、22翻邊、3焊接定位孔、4安全氣囊控制器安裝點(diǎn)、5駐車手柄安裝點(diǎn)、6前座椅前橫梁、7前座椅后橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0026]如圖3所示，一種純電動(dòng)車中地板，包括中地板本體1，該中地板本體I的中部焊接有加強(qiáng)板2。如圖6所示，加強(qiáng)板2的中部為背向中地板本體I凹陷的第一槽狀加強(qiáng)筋21，該第一槽狀加強(qiáng)筋21在對(duì)加強(qiáng)板2起到提升強(qiáng)度的同時(shí)，也起到了增大鈑金間隙有益于電泳防腐的作用。優(yōu)選地，如圖6所示，加強(qiáng)板2上、位于第一槽狀加強(qiáng)筋21長度延伸方向兩側(cè)的端部均設(shè)置有背向中地板本體I延伸的翻邊22，該翻邊22對(duì)加強(qiáng)板2單獨(dú)起到了提升強(qiáng)度的作用。如圖5和圖7所示，加強(qiáng)板2在a處與前座椅前橫梁6焊接，在b、c處與前座椅后橫梁7焊接，在其他鈑金件處都保留有間隙，有益于增強(qiáng)鈑金縫隙間電泳效果。加強(qiáng)板2與前座椅前橫梁6和前座椅后橫梁7構(gòu)成了骨架結(jié)構(gòu)(如圖8所示)，通過該骨架結(jié)構(gòu)對(duì)因布置電池殼體的中地板本體I進(jìn)行了加強(qiáng)，從而提升了中地板整體的強(qiáng)度，避免了使用厚板材來制造中地板，進(jìn)而降低了材料成本。為了進(jìn)一步提升中地板整體的強(qiáng)度，如圖4所示，優(yōu)選地，中地板本體I上、位于加強(qiáng)板2長度延伸方向兩側(cè)的端部均設(shè)置有朝向加強(qiáng)板2凸起的凸部11，再進(jìn)一步優(yōu)選地，中地板本體I上、位于加強(qiáng)板2長度延伸方向的兩側(cè)均設(shè)置有第二槽狀加強(qiáng)筋12。凸部11和第二槽狀加強(qiáng)筋12都對(duì)中地板整體的強(qiáng)度加以提升。為了提升加強(qiáng)板2在焊接時(shí)的精準(zhǔn)度，如圖10所示，加強(qiáng)板2上設(shè)置有焊接定位孔3，在加強(qiáng)板2與中地板本體I和前座椅后橫梁7焊接前先通過焊接定位孔3進(jìn)行定位，然后再焊接，進(jìn)而提升了焊接的精準(zhǔn)度。
[0027]一種實(shí)施例，為了提升加強(qiáng)板2的功能性，如圖9所示，加強(qiáng)板2上設(shè)置有安全氣囊控制器安裝點(diǎn)4，再進(jìn)一步優(yōu)選地，加強(qiáng)板2上還設(shè)置有駐車手柄安裝點(diǎn)5，這一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增強(qiáng)了安全氣囊控制器和駐車手柄安裝處的地板的強(qiáng)度，安全氣囊爆破的準(zhǔn)確性和駐車手柄安裝處鈑金的耐久性都得到了提升。
[0028]綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)車中地板，包括中地板本體，其特征在于:該中地板本體的中部設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的中部設(shè)置有背向所述中地板本體凹陷的第一槽狀加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)車中地板，其特征在于:所述加強(qiáng)板上、位于所述第一槽狀加強(qiáng)筋長度延伸方向兩側(cè)的端部均設(shè)置有背向所述中地板本體延伸的翻邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動(dòng)車中地板，其特征在于:所述加強(qiáng)板上設(shè)置有焊接定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的純電動(dòng)車中地板，其特征在于:所述加強(qiáng)板上設(shè)置有安全氣囊控制器安裝點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的純電動(dòng)車中地板，其特征在于:所述加強(qiáng)板上設(shè)置有駐車手柄安裝點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的純電動(dòng)車中地板，其特征在于:所述中地板本體上、位于所述加強(qiáng)板長度延伸方向兩側(cè)的端部均設(shè)置有朝向所述加強(qiáng)板凸起的凸部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的純電動(dòng)車中地板，其特征在于:所述中地板本體上、位于所述加強(qiáng)板長度延伸方向的兩側(cè)均設(shè)置有第二槽狀加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)車中地板，在中地板本體的中部設(shè)置加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板與前座椅前橫梁和前座椅后橫梁焊接形成一骨架結(jié)構(gòu)，通過該骨架結(jié)構(gòu)對(duì)因布置電池殼體的中地板進(jìn)行了加強(qiáng)，從而提升了中地板整體的強(qiáng)度，避免了使用厚板材來制造中地板，進(jìn)而降低了材料成本。
【IPC分類】B62D25-20
【公開號(hào)】CN204341228
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420867200
【發(fā)明人】耿繼新, 于忠娟, 劉小會(huì), 張焜, 張順
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日