帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架。
【背景技術(shù)】
[0002]皮卡車是一種帶有轎車車頭駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨箱的車型。皮卡車憑借其美觀的外形、轎車般的舒適性、強(qiáng)勁的動(dòng)力、低廉的價(jià)格以及即可載人又可載貨的實(shí)用性，得到廣大消費(fèi)者的歡迎。
[0003]皮卡車的備胎常常需要專門的支架進(jìn)行安裝和固定，現(xiàn)在市面上存在需要安裝備胎的支架，外觀不美觀，占用空間較大。另外，為了提高整車翻滾后安全指數(shù)，較大程度地保證車輛碰撞中的抗變形能力，保護(hù)乘客安全，皮卡車的后部車廂常配置防滾架，現(xiàn)有的防滾架用途較為單一，不能提供照明，整體剛度較差。而且，由于需要通過緊固螺栓直接將架體固定在車廂上，需要在車廂側(cè)壁上打孔進(jìn)行固定，外觀不美觀，且連接也不牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，結(jié)構(gòu)簡單，外觀美觀大方，功能多樣，集防滾和備胎托舉為一體，且具有照明功能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:包括底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架，所述底板有兩個(gè)，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，所述門型架和門型架主體分別橫跨并固定在兩個(gè)所述底板上，門型架和門型架主體之間通過連接杠連接，門型架上鉸接設(shè)有升降照明燈架，所述備胎支撐架設(shè)置在所述門型架主體上。
[0006]進(jìn)一步地，所述門型架包括第一橫梁和分別連接在所述第一橫梁兩端的兩個(gè)第一豎梁，兩個(gè)第一豎梁分別固定在兩個(gè)所述底板上。
[0007]進(jìn)一步地，兩個(gè)所述第一豎梁之間橫向設(shè)有連接桿，所述連接桿與所述升降照明燈架之間設(shè)有伸縮桿。
[0008]進(jìn)一步地，所述升降照明燈架包括橫桿和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎桿，兩個(gè)豎桿固定在所述橫桿上，兩個(gè)豎桿通過鉸軸與所述第一橫梁鉸接，所述伸縮桿一端鉸接所述連接桿，另一端鉸接所述豎桿。
[0009]進(jìn)一步地，所述伸縮桿為氣缸結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述門型架主體包括第二橫梁和分別連接在第二橫梁兩端的兩個(gè)側(cè)梁，側(cè)梁末端分別連接第二豎梁，兩個(gè)第二豎梁分別固定在兩個(gè)所述底板上，所述第二橫梁與所述第一橫梁之間設(shè)有所述連接杠，所述第二豎梁與第一豎梁之間設(shè)有側(cè)板。
[0011]進(jìn)一步地，所述備胎支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿兩端彎曲，兩端分別連接第二橫梁的兩端，所述第二支撐桿兩端彎曲，并分別連接在側(cè)梁與第二豎梁連接處，第一支撐桿和第二支撐桿之間通過連接板連接，所述連接板上設(shè)有備胎固定支座，所述備胎固定支座上設(shè)有固定螺栓。
[0012]進(jìn)一步地，所述底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架均采用鋼材料制成。
[0013]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0014](I)設(shè)有底板，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，可以將該架體通過底板以及安裝螺栓安裝在皮卡后箱體上，底板取代后箱體側(cè)壁上的塑料保護(hù)條，同時(shí)也避免對(duì)后箱體再次進(jìn)行打孔，防止對(duì)車體的再次破壞，安裝方便，整體結(jié)構(gòu)美觀大方；同時(shí)用鋼制底板代替塑料保護(hù)套，也進(jìn)一步加強(qiáng)了安裝強(qiáng)度。
[0015](2)門型架和門型架主體共同組成了給托舉架的主體架構(gòu)，能夠有效起到防滾功能，提高車輛行駛安全。
[0016](3)備胎支撐架可以用于安裝和固定備胎，同時(shí)備胎支撐架連接門型架主體的兩側(cè)側(cè)梁，也起到加強(qiáng)門型架主體強(qiáng)度的作用，進(jìn)一步提高整個(gè)托舉架的強(qiáng)度。
[0017](4)設(shè)有升降照明燈架，用于安裝照明設(shè)備，同時(shí)升降照明燈架在氣缸的伸縮作用下，可以相對(duì)于第一橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行升降。使用時(shí)升起該升降照明燈架，進(jìn)行照明；不使用時(shí)，降下該升降照明燈架，從而降低車體的整體高度，滿足限高要求，便于車輛通過。
[0018](5)設(shè)有側(cè)板，可有效防止后車廂內(nèi)物體的滑落，減少風(fēng)燥，同時(shí)也可起到防滾功能，外觀美觀大方。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0021]圖3是圖2所示本實(shí)用新型的右視圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)的后視圖。
[0023]圖中:1、底板；2、第二豎梁；3、側(cè)梁；4、第二橫梁；5、橫桿；6、豎桿；7、氣缸；8、第一支撐桿；9、第二支撐桿；10、連接板；11、備胎固定支座；12、固定螺栓；13、連接桿；14、第一橫梁；15、第一豎梁；16、安裝螺栓；17、側(cè)板；18、連接杠。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0025]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型提供一種帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，包括底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架。底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架均采用鋼材料制成。底板的背面設(shè)有安裝螺栓，用于與后車廂固定。
[0026]門型架包括第一橫梁和分別連接在第一橫梁兩端的兩個(gè)第一豎梁，第一橫梁橫跨在兩個(gè)相互平行的底板上，兩個(gè)第一豎梁分別固定在這兩個(gè)底板上。門型架主體包括第二橫梁和分別連接在第二橫梁兩端的兩個(gè)側(cè)梁，側(cè)梁末端分別連接第二豎梁，第二橫梁同第一橫梁一樣也橫跨在兩個(gè)底板之間，兩個(gè)第二豎梁分別固定在底板上。第一橫梁和第二橫梁之間設(shè)有連接杠，將第一橫梁和第二橫梁連接起來。
[0027]另外，第一橫梁上鉸接設(shè)有升降照明燈架，升降照明燈架包括橫桿和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎桿，兩個(gè)豎桿固定在橫桿上，兩個(gè)豎桿通過鉸軸與第一橫梁鉸接，橫桿和豎桿上用于安裝照明大燈。兩個(gè)第一豎梁之間橫向設(shè)有連接桿，連接桿與橫桿之間設(shè)有氣缸，通過氣缸的伸縮，可以使橫桿相對(duì)于第一橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，降低照明大燈的高度，從而降低整個(gè)托舉架的高度。
[0028]備胎支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿兩端彎曲，兩端分別連接第二橫梁的兩端，第二支撐桿兩端彎曲，并分別連接在側(cè)梁與第二豎梁連接處。第一支撐桿和第二支撐桿之間通過連接板連接，連接板上設(shè)有備胎固定支座，備胎固定支座上設(shè)有固定螺栓，用來支撐和固定備胎。
[0029]在使用本實(shí)用新型的時(shí)候，將底板放置于皮卡后車廂的側(cè)壁上，使安裝螺栓對(duì)準(zhǔn)后車廂側(cè)壁頂面的保護(hù)條安裝孔，用底板替代塑料保護(hù)條，安裝在后車廂的側(cè)壁上，不用進(jìn)行重新打孔；安裝時(shí)，使第一橫梁靠近駕駛室方向，升降照明燈架上安裝照明大燈，用于夜間行駛安全，通過氣缸的伸縮，可以使升降照明燈架相對(duì)于第一橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，因而在限高處，可以使升降照明燈架相對(duì)于第一橫梁向后轉(zhuǎn)動(dòng)，降低其高度，便于車輛通過；另外，備胎支撐架可用于安裝和固定備胎；側(cè)板可防止后車廂內(nèi)物體滾落，同時(shí)，也具有防滾功能，增加車輛的安全性能。
[0030]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:包括底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架，所述底板有兩個(gè)，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，所述門型架和門型架主體分別橫跨并固定在兩個(gè)所述底板上，門型架和門型架主體之間通過連接杠連接，門型架上設(shè)有升降照明燈架，所述備胎支撐架設(shè)置在所述門型架主體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述門型架包括第一橫梁和分別連接在所述第一橫梁兩端的兩個(gè)第一豎梁，兩個(gè)第一豎梁分別固定在兩個(gè)所述底板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:兩個(gè)所述第一豎梁之間橫向設(shè)有連接桿，所述連接桿與所述升降照明燈架之間設(shè)有伸縮桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述升降照明燈架包括橫桿和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎桿，兩個(gè)豎桿固定在所述橫桿上，兩個(gè)豎桿通過鉸軸與所述第一橫梁鉸接，所述伸縮桿一端鉸接所述連接桿，另一端鉸接所述豎桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述伸縮桿為氣缸結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述門型架主體包括第二橫梁和分別連接在第二橫梁兩端的兩個(gè)側(cè)梁，側(cè)梁末端分別連接第二豎梁，兩個(gè)第二豎梁分別固定在兩個(gè)所述底板上，所述第二橫梁與所述第一橫梁之間設(shè)有所述連接杠，所述第二豎梁與第一豎梁之間設(shè)有側(cè)板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述備胎支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿兩端彎曲，兩端分別連接第二橫梁的兩端，所述第二支撐桿兩端彎曲，并分別連接在側(cè)梁與第二豎梁連接處，第一支撐桿和第二支撐桿之間通過連接板連接，所述連接板上設(shè)有備胎固定支座，所述備胎固定支座上設(shè)有固定螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架均采用鋼材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，包括底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架，所述底板有兩個(gè)，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，所述門型架和門型架主體分別橫跨并固定在兩個(gè)所述底板上，門型架和門型架主體之間通過連接杠連接，門型架上鉸接設(shè)有升降照明燈架，所述備胎支撐架設(shè)置在所述門型架主體上。本實(shí)用新型的帶有電動(dòng)升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，結(jié)構(gòu)簡單，外觀美觀大方，功能多樣，集防滾和備胎托舉為一體，且具有照明功能。
【IPC分類】B62D43-02
【公開號(hào)】CN204355176
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420788278
【發(fā)明人】廖迪明
【申請(qǐng)人】天津勇達(dá)行汽車配件研發(fā)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日