輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有倉柵式汽車本體的箱體的高度是固定不變的，當(dāng)所運輸?shù)呢浳锏母叨缺容^高時，運輸不安全，有時可能無法運送貨物，影響經(jīng)濟效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠加高倉柵式汽車箱體高度、運送貨物安全、可靠的輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，其組成包括:倉柵式汽車本體，所述的倉柵式汽車本體具有箱體，所述的箱體包括左箱欄板、右箱欄板、后箱欄板、前箱欄板，所述的左箱欄板與所述的右箱欄板均連接相互平行的左軸套和右軸套，所述的左軸套與所述的右軸套之間緊配合插入轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸分別連接加高左箱欄板和加高右箱欄板，所述的左箱欄板與所述的右箱欄板的下部均連接相互平行的左套和右套，所述的左套與所述的右套均插接圓桿，所述的圓桿連接弧形彈性扣板，所述的弧形彈性扣板分別穿過所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板固定所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板，所述的前箱欄板與所述的后箱欄板均具有空腔，所述的空腔內(nèi)分別裝有加高后箱欄板、加高前箱欄板，所述的加高左箱欄板與所述的加高右箱欄板的左側(cè)和右側(cè)均連接插套，所述的加高后箱欄板插入所述的插套連接所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板，所述的加高前箱欄板插入所述的插套連接所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板。
[0006]所述的輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，所述的加高左箱欄板、所述的加高右箱欄板、所述的加高后箱欄板、所述的加高前箱欄板均包括長方形框架，所述的長方形框架內(nèi)連接一組相互平行的橫桿，所述的長方形框架與所述的橫桿均連接鋼絲網(wǎng)，所述的加高后箱欄板與所述的加高前箱欄板的左側(cè)和右側(cè)均連接L形插桿，所述的L形插桿的豎桿插入所述的插套中。
[0007]所述的輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，所述的空腔的前板和后板均開有插孔，其中一根所述的橫桿開有插槽，所述的插孔與所述的插槽在同一直線上，所述的插孔插入倒U形定位件，所述的倒U形定位件的頂端卡入所述的插槽。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實用新型采用的左套、右套、圓桿、弧形彈性扣板配合使用，能夠?qū)⒉恍枰痈叩募痈咦笙錂诎?、加高右箱欄板與左箱欄板、右箱欄板扣接成一體，使用安全、牢固、穩(wěn)定。
[0010]本實用新型在需要加高時使加高左箱欄板、加高右箱欄板與前箱欄板、后箱欄板配合使用，使箱體能夠整體加高，裝運更多的貨物，裝運貨物時安全有保證，不會丟失貨物。
[0011]本實用新型采用的插套、L形插桿的豎桿配合使用，能夠使加高左箱欄板、加高右箱欄板、前箱欄板、后箱欄板之間的連接牢固、穩(wěn)定，承受貨物的漲力能力強。
[0012]本實用新型采用的空腔能夠很好的承裝前箱欄板與后箱欄板，不占用空間，存放方便，不妨礙倉柵式汽車本體的正常使用，需要加高時還能夠很好地承裝貨物。
[0013]【附圖說明】:
[0014]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2是附圖1的左視圖。
[0016]附圖3是附圖1的整體外觀圖。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]實施例1:
[0019]一種輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，其組成包括:倉柵式汽車本體1，所述的倉柵式汽車本體具有箱體，所述的箱體包括左箱欄板2、右箱欄板3、后箱欄板4、前箱欄板5，所述的左箱欄板與所述的右箱欄板均連接相互平行的左軸套6和右軸套7，所述的左軸套與所述的右軸套之間緊配合插入轉(zhuǎn)軸8，所述的轉(zhuǎn)軸分別連接加高左箱欄板9和加高右箱欄板10，所述的左箱欄板與所述的右箱欄板的下部均連接相互平行的左套11和右套12，所述的左套與所述的右套均插接圓桿13，所述的圓桿連接弧形彈性扣板14，所述的弧形彈性扣板分別穿過所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板固定所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板，所述的前箱欄板與所述的后箱欄板均具有空腔15，所述的空腔內(nèi)分別裝有加高后箱欄板16、加高前箱欄板17，所述的加高左箱欄板與所述的加高右箱欄板的左側(cè)和右側(cè)均連接插套18，所述的加高后箱欄板插入所述的插套連接所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板，所述的加高前箱欄板插入所述的插套連接所述的加高左箱欄板和所述的加尚右箱欄板。
[0020]實施例2:
[0021]實施例1所述的輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，所述的加高左箱欄板、所述的加高右箱欄板、所述的加高后箱欄板、所述的加高前箱欄板均包括長方形框架19，所述的長方形框架內(nèi)連接一組相互平行的橫桿20，所述的長方形框架與所述的橫桿均連接鋼絲網(wǎng)21，所述的加高后箱欄板與所述的加高前箱欄板的左側(cè)和右側(cè)均連接L形插桿22，所述的L形插桿的豎桿插入所述的插套中。
[0022]實施例3:
[0023]實施例2所述的輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，所述的空腔的前板和后板均開有插孔23，其中一根所述的橫桿開有插槽24，所述的插孔與所述的插槽在同一直線上，所述的插孔插入倒U形定位件25，所述的倒U形定位件的頂端卡入所述的插槽。
【主權(quán)項】
1.一種輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，其組成包括:倉柵式汽車本體，其特征是:所述的倉柵式汽車本體具有箱體，所述的箱體包括左箱欄板、右箱欄板、后箱欄板、前箱欄板，所述的左箱欄板與所述的右箱欄板均連接相互平行的左軸套和右軸套，所述的左軸套與所述的右軸套之間緊配合插入轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸分別連接加高左箱欄板和加高右箱欄板，所述的左箱欄板與所述的右箱欄板的下部均連接相互平行的左套和右套，所述的左套與所述的右套均插接圓桿，所述的圓桿連接弧形彈性扣板，所述的弧形彈性扣板分別穿過所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板固定所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板，所述的前箱欄板與所述的后箱欄板均具有空腔，所述的空腔內(nèi)分別裝有加高后箱欄板、加高前箱欄板，所述的加高左箱欄板與所述的加高右箱欄板的左側(cè)和右側(cè)均連接插套，所述的加高后箱欄板插入所述的插套連接所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板，所述的加高前箱欄板插入所述的插套連接所述的加高左箱欄板和所述的加高右箱欄板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，其特征是:所述的加高左箱欄板、所述的加高右箱欄板、所述的加高后箱欄板、所述的加高前箱欄板均包括長方形框架，所述的長方形框架內(nèi)連接一組相互平行的橫桿，所述的長方形框架與所述的橫桿均連接鋼絲網(wǎng)，所述的加高后箱欄板與所述的加高前箱欄板的左側(cè)和右側(cè)均連接L形插桿，所述的L形插桿的豎桿插入所述的插套中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車，其特征是:所述的空腔的前板和后板均開有插孔，其中一根所述的橫桿開有插槽，所述的插孔與所述的插槽在同一直線上，所述的插孔插入倒U形定位件，所述的倒U形定位件的頂端卡入所述的插槽。
【專利摘要】輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車。本產(chǎn)品其組成包括:倉柵式汽車本體具有箱體，箱體包括左箱欄板、右箱欄板、后箱欄板、前箱欄板，左箱欄板與右箱欄板均連接左軸套和右軸套，左軸套與右軸套之間插入轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸分別連接加高左箱欄板和加高右箱欄板，左箱欄板與右箱欄板的下部均連接左套和右套，左套與右套均插接圓桿，圓桿連接弧形彈性扣板，弧形彈性扣板分別固定加高左箱欄板和加高右箱欄板，前箱欄板與后箱欄板均具有空腔，空腔內(nèi)分別裝有加高后箱欄板、加高前箱欄板，加高左箱欄板與加高右箱欄板均連接插套，加高前箱欄板、加高后箱欄板插入插套連接加高左箱欄板和加高右箱欄板。本實用新型用于輕金屬結(jié)構(gòu)倉柵式汽車。
【IPC分類】B62D33-00
【公開號】CN204355169
【申請?zhí)枴緾N201520007193
【發(fā)明人】李新, 張博, 汪海紅, 趙巍, 劉艷豐, 張平
【申請人】李新, 張博, 汪海紅, 趙巍, 劉艷豐, 張平
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月7日