一種帶有后軸叉架連接塊的皮帶輪自行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，尤其涉及一種帶有后軸叉架連接塊的皮帶輪自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]皮帶輪自行車(chē)是使用皮帶輪代替鏈輪的自行車(chē)，此種自行車(chē)在裝配過(guò)程中，由于皮帶輪要套入后軸叉架內(nèi)，且皮帶輪又具有不可拆分性，故需要將后軸叉架的上叉或下叉進(jìn)行拆分，現(xiàn)有的做法是使用對(duì)板結(jié)構(gòu)，并加以固定連接，方便皮帶輪穿入，但此種結(jié)構(gòu)工藝不美觀，而強(qiáng)度較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種工藝結(jié)構(gòu)美觀，提高強(qiáng)度的帶有后軸叉架連接塊的皮帶輪自行車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種帶有后軸叉架連接塊的皮帶輪自行車(chē)，后軸叉架的上叉的中部斷為三部分，由上至下依次為上連接部，中部連接塊及下連接部，斷面的角度為相對(duì)45度角方向，上連接部及下連接部斷口處焊接加強(qiáng)接連封堵，所述中部連接塊通過(guò)垂直于斷面的螺絲與上連接部及下連接部的加強(qiáng)接連封堵固定連接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]由于通過(guò)三部分組裝連接，即與上連接部連接的加強(qiáng)接連封堵、中部連接塊及與下連接部連接的加強(qiáng)接連封堵通過(guò)垂直于斷面的螺絲固定連接，使得工藝結(jié)構(gòu)美觀，提高了車(chē)體的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的上叉的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1.后軸叉架，2.上叉，3.上連接部，4.中部連接塊，5.下連接部，6.加強(qiáng)接連封堵，7.螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型后軸叉架I的上叉2的中部斷為三部分，由上至下依次為上連接部3，中部連接塊4及下連接部5，斷面的角度為相對(duì)45度角方向，上連接部及下連接部斷口處焊接加強(qiáng)接連封堵6，所述中部連接塊通過(guò)垂直于斷面的螺絲7與上連接部及下連接部的加強(qiáng)接連封堵固定連接。
[0013]由于通過(guò)三部分組裝連接，即與上連接部連接的加強(qiáng)接連封堵、中部連接塊及與下連接部連接的加強(qiáng)接連封堵通過(guò)垂直于斷面的螺絲固定連接，使得工藝結(jié)構(gòu)美觀，提高了車(chē)體的強(qiáng)度。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有后軸叉架連接塊的皮帶輪自行車(chē)，其特征在于，后軸叉架的上叉的中部斷為三部分，由上至下依次為上連接部，中部連接塊及下連接部，斷面的角度為相對(duì)45度角方向，上連接部及下連接部斷口處焊接加強(qiáng)接連封堵，所述中部連接塊通過(guò)垂直于斷面的螺絲與上連接部及下連接部的加強(qiáng)接連封堵固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，尤其涉及一種帶有后軸叉架連接塊的皮帶輪自行車(chē)，后軸叉架的上叉的中部斷為三部分，由上至下依次為上連接部，中部連接塊及下連接部，斷面的角度為相對(duì)45度角方向，上連接部及下連接部斷口處焊接加強(qiáng)接連封堵，所述中部連接塊通過(guò)垂直于斷面的螺絲與上連接部及下連接部的加強(qiáng)接連封堵固定連接。由于通過(guò)三部分組裝連接，即與上連接部連接的加強(qiáng)接連封堵、中部連接塊及與下連接部連接的加強(qiáng)接連封堵通過(guò)垂直于斷面的螺絲固定連接，使得工藝結(jié)構(gòu)美觀，提高了車(chē)體的強(qiáng)度。
【IPC分類】B62K19-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204355231
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420738671
【發(fā)明人】金宙淵
【申請(qǐng)人】天津輪翼運(yùn)動(dòng)器材有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日