一種活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于活動(dòng)車廂的橫向支撐軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多用于野外作業(yè)或宿營(yíng)用的乘用車或方艙均通過(guò)增加一種可以活動(dòng)的擴(kuò)展廂體來(lái)擴(kuò)大車廂的使用空間，從而能夠大大提高車輛的使用功能和效率。在活動(dòng)車廂的底部，需要安裝一種可以伸縮的橫向支撐軌道，配合其它支撐系統(tǒng)對(duì)展開后的活動(dòng)車廂提供支撐。現(xiàn)有技術(shù)所提供的橫向支撐軌道存在諸多不足，要么承重性能不夠，要么伸縮不夠靈活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種伸縮靈活、可承重的活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道，包括一根方形的金屬外套管和一根方形的金屬內(nèi)管，所述內(nèi)管可活動(dòng)地套裝在外套管內(nèi)；所述外套管的外側(cè)端的底部管壁外焊接有兩塊固定板，在兩塊固定板之間通過(guò)銷軸安裝有外軸承，所述外軸承的外周面與內(nèi)管的外底面接觸配合；所述內(nèi)管的內(nèi)側(cè)端裝有內(nèi)軸承，所述內(nèi)軸承的外周面與外套管的內(nèi)上表面接觸配合，所述內(nèi)管的外側(cè)端裝有擋板。
[0005]上述技術(shù)方案中，由于橫向支撐軌道采用裝有滾動(dòng)軸承的外套管和內(nèi)管結(jié)構(gòu)構(gòu)成，這樣就使支撐軌道進(jìn)行伸縮時(shí)摩擦系數(shù)小，內(nèi)管在外套管中進(jìn)出靈活，并且具有一定的承重性能，使用可靠。
[0006]優(yōu)選地，所述外套管的外側(cè)端的底部管壁設(shè)有通孔或槽口，兩塊固定板焊接在底部管壁的通孔或槽口兩邊，在兩塊固定板之間通過(guò)銷軸安裝有外軸承，兩個(gè)外軸承的外周面穿過(guò)外套管底部管壁的通孔或槽口與內(nèi)管的外底面接觸配合。
[0007]優(yōu)選地，所述內(nèi)管的內(nèi)側(cè)端焊接有固定座，所述內(nèi)軸承通過(guò)銷軸安裝在固定座上。
[0008]優(yōu)選地，所述外軸承和內(nèi)軸承的數(shù)量各為兩個(gè)。
[0009]優(yōu)選地，所述外軸承和內(nèi)軸承均為滾針軸承。
[0010]優(yōu)選地，所述外套管為92mmX92mmX4mm規(guī)格的無(wú)縫鋼管，所述內(nèi)管為80mm X 80mm X 5mm規(guī)格的無(wú)縫鋼管。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例是:一種活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道，包括一根方形的外套管I和一根方形的內(nèi)管2，所述外套管I為92mmX92mmX4mm規(guī)格的無(wú)縫鋼管，所述內(nèi)管2為SOmmX SOmmX 5mm規(guī)格的無(wú)縫鋼管，所述內(nèi)管2可活動(dòng)地套裝在外套管I內(nèi)；所述外套管I的外側(cè)端的底部管壁設(shè)有通孔或槽口，兩塊固定板11焊接在底部管壁的通孔或槽口兩邊，在兩塊固定板11之間通過(guò)銷軸13安裝有兩個(gè)外軸承12，兩個(gè)外軸承12的外周面穿過(guò)外套管I底部管壁的通孔或槽口與內(nèi)管2的外底面接觸配合；所述內(nèi)管2的內(nèi)側(cè)端裝有兩個(gè)內(nèi)軸承22，所述內(nèi)管2的內(nèi)側(cè)端焊接有固定座21，兩個(gè)內(nèi)軸承22通過(guò)銷軸23安裝在固定座21上，所述內(nèi)軸承22的外周面與外套管I的內(nèi)上表面接觸配合，所述外軸承12和內(nèi)軸承22均為滾針軸承，所述內(nèi)管2的外側(cè)端裝有擋板3。內(nèi)管2在外力的作用下，通過(guò)內(nèi)軸承22和外軸承21的滾動(dòng)，能夠靈活地在外套管I中進(jìn)出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道，其特征在于:它包括一根方形的金屬外套管和一根方形的金屬內(nèi)管，所述內(nèi)管可活動(dòng)地套裝在外套管內(nèi)；所述外套管的外側(cè)端的底部管壁外焊接有兩塊固定板，在兩塊固定板之間通過(guò)銷軸安裝有外軸承，所述外軸承的外周面與內(nèi)管的外底面接觸配合；所述內(nèi)管的內(nèi)側(cè)端裝有內(nèi)軸承，所述內(nèi)軸承的外周面與外套管的內(nèi)上表面接觸配合，所述內(nèi)管的外側(cè)端裝有擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道，其特征在于:所述外套管的外側(cè)端的底部管壁設(shè)有通孔或槽口，兩塊固定板焊接在底部管壁的通孔或槽口兩邊，在兩塊固定板之間通過(guò)銷軸安裝有外軸承，所述外軸承的外周面穿過(guò)外套管底部管壁的通孔或槽口與內(nèi)管的外底面接觸配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道，其特征在于:所述內(nèi)管的內(nèi)側(cè)端焊接有固定座，所述內(nèi)軸承通過(guò)銷軸安裝在固定座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道，其特征在于:所述外軸承和內(nèi)軸承的數(shù)量各為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道，其特征在于:所述外軸承和內(nèi)軸承均為滾針軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)車廂用的橫向支撐軌道，其特征在于:所述外套管為92mmX92mmX4mm規(guī)格的無(wú)縫鋼管，所述內(nèi)管為80mmX80mmX 5mm規(guī)格的無(wú)縫鋼管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種活動(dòng)車廂用的混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)，包括一根方形的金屬外套管和一根方形的金屬內(nèi)管，所述內(nèi)管可活動(dòng)地套裝在外套管內(nèi)；所述外套管的外側(cè)端的底部管壁外焊接有兩塊固定板，在兩塊固定板之間通過(guò)銷軸安裝有外軸承，所述外軸承的外周面與內(nèi)管的外底面接觸配合；所述內(nèi)管的內(nèi)側(cè)端裝有內(nèi)軸承，所述內(nèi)軸承的外周面與外套管的內(nèi)上表面接觸配合，所述內(nèi)管的外側(cè)端裝有擋板。由于橫向支撐軌道采用裝有滾動(dòng)軸承的外套管和內(nèi)管結(jié)構(gòu)構(gòu)成，這樣就使支撐軌道進(jìn)行伸縮時(shí)摩擦系數(shù)小，內(nèi)管在外套管中進(jìn)出靈活，并且具有一定的承重性能，使用可靠。
【IPC分類】B62D33-04
【公開號(hào)】CN204368296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420781539
【發(fā)明人】全裕喜, 呂志堅(jiān), 林凱
【申請(qǐng)人】湖南衡山汽車制造有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日