一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，屬于汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅增加，汽車由原來的奢侈品變成了大眾代步工具。司機(jī)在行車的過程中將面對(duì)下面的難題:車輛在停車場(chǎng)或者在狹窄的路段停車或挪車，需要司機(jī)頻繁操作方向盤來調(diào)整行車方向，對(duì)新手司機(jī)來說，一般是通過數(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的圈數(shù)來判斷車輪的轉(zhuǎn)向，頻繁轉(zhuǎn)向容易擾亂司機(jī)的思維，導(dǎo)致其無(wú)法準(zhǔn)確判斷車輪此時(shí)的轉(zhuǎn)向角度，從而引發(fā)安全事故。
[0003]針對(duì)上述問題，部分高端車輛安裝了行車輔助系統(tǒng)，幫助司機(jī)時(shí)刻了解車輪的轉(zhuǎn)向角度，但是這種系統(tǒng)一般都是通過車輛的多媒體顯示器來顯示輔助行車信息，司機(jī)在開車過程中需要刻意側(cè)臉觀察指示信息，這樣給行車帶來了一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，使司機(jī)在開車過程中可以直觀的掌握車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，安全可靠，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，包括方向盤基體、透明外殼、車輪轉(zhuǎn)向指示盤、齒輪支架、過渡齒輪組、空心齒輪軸、主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)齒輪和方向盤固定桿；所述方向盤基體通過骨架與透明外殼固連，透明外殼內(nèi)設(shè)有車輪轉(zhuǎn)向指示盤，且透明外殼對(duì)應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向指示盤設(shè)有指針；所述透明外殼下端面中心開有固定孔，所述方向盤固定桿垂直穿過固定孔進(jìn)入殼體內(nèi)部；所述方向盤固定桿的上端自下向上依次連接有空心齒輪軸、過渡齒輪和齒輪支架；所述過渡齒輪與方向盤固定桿通過軸承連接；所述空心齒輪軸與方向盤基體固連，并能夠相對(duì)于方向盤固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述齒輪支架的一端套設(shè)于方向盤固定桿上并通過螺栓固定，另一端設(shè)有由軸承連接由兩個(gè)同軸齒輪組成的主動(dòng)齒輪組，主動(dòng)齒輪組的其中一齒輪與空心齒輪軸嚙合連接，另一齒輪與過渡齒輪嚙合連接；所述過渡齒輪與安裝于車輪轉(zhuǎn)向指示盤中軸上的從動(dòng)齒輪嚙合連接。
[0006]所述車輪轉(zhuǎn)向指示盤上設(shè)置角度標(biāo)識(shí)。
[0007]所述空心齒輪軸連接車輛的轉(zhuǎn)向軸。
[0008]所述方向盤固定桿與車身固連。
[0009]所述過渡齒輪、主動(dòng)齒輪組、空心齒輪軸和從動(dòng)齒輪的齒數(shù)根據(jù)方向盤與車輪的轉(zhuǎn)向角度關(guān)系確定，保證車輪轉(zhuǎn)向指示盤與車輪轉(zhuǎn)向角度相對(duì)應(yīng)。
[0010]本實(shí)用新型一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，可以作為車輛行駛輔助裝置，通過安裝在方向盤上面車輪轉(zhuǎn)向指示盤顯示車輛的車輪轉(zhuǎn)向，使司機(jī)在開車過程中可以直觀的掌握車輪的方向。相對(duì)于現(xiàn)有的具有相似功能的裝置，本實(shí)用新型具有可靠性好，安全性尚，造價(jià)低廉，外觀精致的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤作進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1.方向盤基體，2.透明外殼，3.車輪轉(zhuǎn)向指示盤，4.齒輪支架，5.過渡齒輪，6.空心齒輪軸，7.主動(dòng)齒輪組，8.從動(dòng)齒輪，9.方向盤固定桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]在附圖中，一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，包括方向盤基體1、透明外殼2、車輪轉(zhuǎn)向指示盤3、齒輪支架4、過渡齒輪組5、空心齒輪軸6、主動(dòng)齒輪組7、從動(dòng)齒輪8和方向盤固定桿9 ;所述方向盤基體I通過骨架與透明外殼2固連，透明外殼2內(nèi)設(shè)有車輪轉(zhuǎn)向指示盤3，且透明外殼對(duì)應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向指示盤3設(shè)有指針；所述透明外殼2下端面中心開有固定孔，所述方向盤固定桿9垂直穿過固定孔進(jìn)入殼體內(nèi)部；所述方向盤固定桿9的上端自下向上依次連接有空心齒輪軸6、過渡齒輪5和齒輪支架4 ;所述過渡齒輪5與方向盤固定桿9通過軸承連接；所述空心齒輪軸6與方向盤基體I固連，并能夠相對(duì)于方向盤固定桿9轉(zhuǎn)動(dòng)；所述齒輪支架4的一端套設(shè)于方向盤固定桿9上并通過螺栓固定，另一端設(shè)有由軸承連接由兩個(gè)同軸齒輪組成的主動(dòng)齒輪組7，主動(dòng)齒輪組7的其中一齒輪與空心齒輪軸6嚙合連接，另一齒輪與過渡齒輪5嚙合連接；所述過渡齒輪5與安裝于車輪轉(zhuǎn)向指示盤3中軸上的從動(dòng)齒輪8嚙合連接。
[0015]所述車輪轉(zhuǎn)向指示盤3上設(shè)置角度標(biāo)識(shí)。
[0016]所述空心齒輪軸6連接車輛的轉(zhuǎn)向軸。
[0017]所述方向盤固定桿9與車身固連。
[0018]所述過渡齒輪5、主動(dòng)齒輪組7、空心齒輪軸6和從動(dòng)齒輪8的齒數(shù)根據(jù)方向盤與車輪的轉(zhuǎn)向角度關(guān)系確定，保證車輪轉(zhuǎn)向指示盤3與車輪轉(zhuǎn)向角度相對(duì)應(yīng)。
[0019]在使用時(shí)，司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤基體1，方向盤基體I帶動(dòng)空心齒輪軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，空心齒輪軸6通過主動(dòng)齒輪組7驅(qū)動(dòng)過渡齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，過渡齒輪5再傳動(dòng)從動(dòng)齒輪8，車輪轉(zhuǎn)向指示盤3隨從動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)方向盤與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系確定過渡齒輪5、主動(dòng)齒輪組7、空心齒輪軸6和從動(dòng)齒輪8的齒數(shù)，實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向指示盤3與車輪轉(zhuǎn)向一致，從而幫助司機(jī)實(shí)時(shí)掌握車輪的轉(zhuǎn)向，提高行車的安全性。
[0020]以上所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，其特征是，包括方向盤基體、透明外殼、車輪轉(zhuǎn)向指示盤、齒輪支架、過渡齒輪組、空心齒輪軸、主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)齒輪和方向盤固定桿；所述方向盤基體通過骨架與透明外殼固連，透明外殼內(nèi)設(shè)有車輪轉(zhuǎn)向指示盤，且透明外殼對(duì)應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向指示盤設(shè)有指針；所述透明外殼下端面中心開有固定孔，所述方向盤固定桿垂直穿過固定孔進(jìn)入殼體內(nèi)部；所述方向盤固定桿的上端自下向上依次連接有空心齒輪軸、過渡齒輪和齒輪支架；所述過渡齒輪與方向盤固定桿通過軸承連接；所述空心齒輪軸與方向盤基體固連，并能夠相對(duì)于方向盤固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述齒輪支架的一端套設(shè)于方向盤固定桿上并通過螺栓固定，另一端設(shè)有由軸承連接由兩個(gè)同軸齒輪組成的主動(dòng)齒輪組，主動(dòng)齒輪組的其中一齒輪與空心齒輪軸嚙合連接，另一齒輪與過渡齒輪嚙合連接；所述過渡齒輪與安裝于車輪轉(zhuǎn)向指示盤中軸上的從動(dòng)齒輪嚙合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，其特征是，所述車輪轉(zhuǎn)向指示盤上設(shè)置角度標(biāo)識(shí)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，其特征是，所述空心齒輪軸連接車輛的轉(zhuǎn)向軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，其特征是，所述方向盤固定桿與車身固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，其特征是，所述過渡齒輪、主動(dòng)齒輪組、空心齒輪軸和從動(dòng)齒輪的齒數(shù)根據(jù)方向盤與車輪的轉(zhuǎn)向角度關(guān)系確定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有車輪轉(zhuǎn)向指示裝置的方向盤，包括方向盤基體、透明外殼、車輪轉(zhuǎn)向指示盤、齒輪支架、過渡齒輪組、空心齒輪軸、主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)齒輪和方向盤固定桿；方向盤基體與透明外殼固連，外殼內(nèi)設(shè)有車輪轉(zhuǎn)向指示盤和指針，外殼下端面中心開有固定孔，方向盤固定桿垂直穿過固定孔進(jìn)入殼體內(nèi)部；方向盤固定桿的上端自下向上依次連接有空心齒輪軸、過渡齒輪和齒輪支架；空心齒輪軸與方向盤基體固連；齒輪支架的一端與方向盤固定桿連接，另一端連接主動(dòng)齒輪組，主動(dòng)齒輪組的其中一齒輪與空心齒輪軸嚙合連接，另一齒輪與過渡齒輪嚙合連接；過渡齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合連接，該方向盤可以作為車輛行駛輔助裝置，直觀顯示車輛的車輪轉(zhuǎn)向。
【IPC分類】B62D1-04, B62D15-02
【公開號(hào)】CN204567763
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520293965
【發(fā)明人】范禎科, 閆超, 曹焱麗, 張敏, 劉澤, 許靜
【申請(qǐng)人】中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日