一種新型剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是很好重要的交通工具，在人們生活中有很重要的地位，現(xiàn)在自行車很普及，但是也存在著一些問題；在現(xiàn)在的社會自行車越來越多，也成為人們出行的重要的工具，自行車出行能夠按照自己的計劃到達目的地，時間誤差較小，現(xiàn)在的自行車已經(jīng)成為一些人生活中不可缺少的工具，但是也存在一定的問題，在一些場所地面不是很平，擺放自行車，自行車容易跟著斜坡滑行，尤其對一些三輪車，在車上還裝在貨物，出現(xiàn)危險的概率增大，在人們意識到這個問題的時候，容易避免，往往人們在擺放自行車的時候容易忽視，在治安也來也好的今天，自行車不是隨時隨地都需要鎖緊的，隨意停放，就容易在不平地面上，發(fā)生傾斜，摔倒現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種新型剎車裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型剎車裝置，包括左固定架和右固定架，所述的左固定架上尾端內(nèi)側(cè)上設置有剎車片，剎車片的相反側(cè)設置有固定環(huán)，在左固定架頂端設置有通孔，在左固定架的內(nèi)側(cè)中間位置設置掛環(huán)，在左固定架頂端設置有固定夾板；所述的右固定架與左固定架關(guān)于固定板對稱，在左固定架和右固定架之間設置有彈簧，彈簧一端掛在左固定架的掛環(huán)上，另一端掛在右固定架的掛環(huán)上；在固定夾板上設置有固定孔，在固定夾板頂端設置固定柱，固定柱上固定有弧形板，弧形板上設置有穿孔。
[0005]進一步，所述的穿孔為兩個，一個設置在弧形板左側(cè)，另一個設置在弧形板右側(cè)。
[0006]進一步，所述的左固定架上的固定環(huán)上安裝有剎車線，剎車線穿過弧形板左側(cè)穿孔，到弧形板右側(cè)的穿孔，固定到右固定架上的固定環(huán)上。
[0007]進一步，所述的左固定架上通孔、右固定架上的通孔和固定孔重合，用固定栓將固定夾板、左固定架和右固定架連接。
[0008]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:在剎車線沒有拽的時候，剎車裝置對車輪進行固定，這樣能保證自行車在斜坡上停靠的時候不會滑行，有效的減少隱藏的危險發(fā)生，剎車裝置配合新型的自行車立管使用，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)在騎行的時候，剎車裝置遠離車輪不摩擦，在不騎行的時候，對車輪進行摩擦，保證自行車不會自己滑行。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型俯視圖；
[0010]圖2是本實用新型立體圖；
[0011]圖3是本實用新型另一個角度立體圖。
[0012]圖中:1、左固定架2、右固定架3、固定環(huán)
[0013]4、剎車片5、剎車線6、弧形板
[0014]61、穿孔7、掛環(huán)8、彈簧
[0015]9、固定夾板10、固定栓11、固定柱
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，一種新型剎車裝置，包括左固定架I和右固定架2，左固定架I上尾端內(nèi)側(cè)上設置有剎車片4，剎車片4的相反側(cè)設置有固定環(huán)3，在左固定架I頂端設置有通孔，在左固定架I的內(nèi)側(cè)中間位置設置掛環(huán)7，在左固定架I頂端設置有固定夾板9 ;右固定架2與左固定架I關(guān)于固定板對稱，在左固定架I和右固定架2之間設置有彈簧8，彈簧8—端掛在左固定架I的掛環(huán)7上，另一端掛在右固定架2的掛環(huán)7上；在固定夾板9上設置有固定孔，在固定夾板9頂端設置固定柱11，固定柱11上固定有弧形板6，弧形板6上設置有穿孔61。
[0018]穿孔61為兩個，一個設置在弧形板6左側(cè)，另一個設置在弧形板6右側(cè)，左固定架I上的固定環(huán)3上安裝有剎車線5，剎車線5穿過弧形板6左側(cè)穿孔61，到弧形板6右側(cè)的穿孔61，固定到右固定架2上的固定環(huán)3上，左固定架I上通孔、右固定架2上的通孔和固定孔重合，用固定栓10將固定夾板9、左固定架I和右固定架2連接。
[0019]一種新型剎車裝置上的彈簧8處于拉伸狀態(tài)，這樣彈簧8的拉力，將左固定架I和右固定架2向中間拉伸，剎車片4摩擦車輪，車輪不滑行，當拉拽剎車線5，將左固定架I和右固定架2向兩側(cè)分開，這樣就使剎車片4遠離車輪，自行車能夠正常的行駛。
[0020]本實用新型在剎車線沒有拽的時候，剎車裝置對車輪進行固定，這樣能保證自行車在斜坡上?？康臅r候不會滑行，有效的減少隱藏的危險發(fā)生，剎車裝置配合新型的自行車立管使用，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)在騎行的時候，剎車裝置遠離車輪不摩擦，在不騎行的時候，對車輪進行摩擦，保證自行車不會自己滑行。
[0021]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型剎車裝置，包括左固定架(I)和右固定架(2)，其特征在于:所述的左固定架(I)上尾端內(nèi)側(cè)上設置有剎車片(4)，剎車片(4)的相反側(cè)設置有固定環(huán)(3)，在左固定架(I)頂端設置有通孔，在左固定架(I)的內(nèi)側(cè)中間位置設置掛環(huán)(7)，在左固定架(I)頂端設置有固定夾板(9);所述的右固定架(2)與左固定架(I)關(guān)于固定板對稱，在左固定架(I)和右固定架(2)之間設置有彈簧(8)，彈簧(8) —端掛在左固定架(I)的掛環(huán)(7)上，另一端掛在右固定架(2)的掛環(huán)(7)上；在固定夾板(9)上設置有固定孔，在固定夾板(9)頂端設置固定柱(11)，固定柱(11)上固定有弧形板￠)，弧形板(6)上設置有穿孔(61)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型剎車裝置，其特征在于:所述的穿孔(61)為兩個，一個設置在弧形板(6)左側(cè)，另一個設置在弧形板(6)右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型剎車裝置，其特征在于:所述的左固定架(I)上的固定環(huán)(3)上安裝有剎車線(5)，剎車線(5)穿過弧形板(6)左側(cè)穿孔(61)，到弧形板(6)右側(cè)的穿孔(61)，固定到右固定架(2)上的固定環(huán)(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型剎車裝置，其特征在于:所述的左固定架(I)上通孔、右固定架(2)上的通孔和固定孔重合，用固定栓(10)將固定夾板(9)、左固定架(I)和右固定架⑵連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型剎車裝置，包括左固定架和右固定架，左固定架上尾端內(nèi)側(cè)上設置有剎車片，剎車片的相反側(cè)設置有固定環(huán)，在左固定架頂端設置有通孔，在左固定架的內(nèi)側(cè)中間位置設置掛環(huán)，在左固定架頂端設置有固定夾板，右固定架與左固定架關(guān)于固定板對稱，在左固定架和右固定架之間設置有彈簧，彈簧一端掛在左固定架的掛環(huán)上，另一端掛在右固定架的掛環(huán)上。本實用新型在剎車線沒有拽的時候，剎車裝置對車輪進行固定，這樣能保證自行車在斜坡上?？康臅r候不會滑行，有效的減少隱藏的危險發(fā)生，剎車裝置配合新型的自行車立管使用，這樣實現(xiàn)在騎行的時候，剎車裝置遠離車輪不摩擦，在不騎行的時候，對車輪進行摩擦，保證自行車不會自己滑行。
【IPC分類】B62L1-02
【公開號】CN204567945
【申請?zhí)枴緾N201520072255
【發(fā)明人】曹建芹
【申請人】天津市三合順工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月2日