座兜與睡籃相互轉換機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種座兜與睡籃相互轉換機構。
【背景技術】
[0002]目前市場上有多種款式新穎、時尚美觀的童車，但由于其底座是固定在車架上不可拆卸的，例如一種童車上安裝的是睡籃，而另一種童車上安裝的是座兜，在各種不同的情況下，嬰兒都只能使用同一個座兜而不可替換，因此在嬰幼兒成長的不同階段，隨著孩子身高和需求的不斷變化，每戶家庭必須更換不同功能的童車來滿足孩子的需求。這不僅是對原材料和資源的一種浪費，不利于環(huán)保，同時也為家庭增加了一定的經濟負擔。
[0003]為了解決上述問題，現(xiàn)有一些童車將座兜和睡籃均設計成可與車架插接安裝的結構，通過更換座兜或睡籃實現(xiàn)兩種功能的轉換，這種設計雖然一定程度上降低了成本，但是還是需要為一個車架配備一個座兜及一個睡籃，成本仍然不低，而且也無法根據需要實時更換，必須在兩配件同時具備的情況下才能實現(xiàn)更換，換句話說，如果在童車推行外出時需要將睡籃更換成座兜或者將座兜更換成睡籃，顯然是不實際的，因此即使配備了兩種配件，但無法隨時更換，因此也無法較好地滿足孩子的需求。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型目的是:提供一種座兜與睡籃相互轉換機構，其通過兩橫桿與圍框的鎖定與否實現(xiàn)座兜與睡籃之間的轉換，整體結構簡單、操作方便，在便于轉換的同時，又降低了成本，簡化了組裝。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種座兜與睡籃相互轉換機構，包括圍框，還包括首尾依次轉動相連的頂撐板、上撐板、中撐板、下?lián)伟寮暗讚伟澹鲰敁伟暹h離上撐板的一側與圍框的頂端部轉動連接，所述底撐板遠離下?lián)伟宓囊粋扰c圍框的底端部轉動連接，所述中撐板與上撐板之間的轉動軸上同軸銷接有連桿，所述連桿的另一端與圍框中部轉動連接，所述連桿與上撐板、中撐板之間設有連動機構，所述頂撐板和上撐板間的轉動連接處與圍框之間、中撐板和下?lián)伟彘g的轉動連接處與圍框之間、中撐板和下?lián)伟逯g、上撐板和中撐板之間可任意設置一鎖定機構或同時任意設置多個鎖定機構，該轉換機構通過鎖定機構的鎖定與否，實現(xiàn)座兜與睡籃之間的轉換，當轉換機構處于睡籃狀態(tài)時，鎖定機構處于未鎖定狀態(tài)，此時上撐板、中撐板與下?lián)伟鍢嫵闪怂@的底板，而頂撐板和底撐板構成了睡籃的側板。
[0006]進一步的，所述連動機構包括同軸銷接在連桿中下部的第一連動桿和第二連動桿，第一連動桿和第二連動桿的另一端分別與中撐板的上部及上撐板的下部銷接連接，所述連桿上具有供第一連動桿和第二連動桿間的銷軸穿設且上下滑動的導向槽。
[0007]本實用新型的技術方案之一是:所述頂撐板與上撐板之間的轉動連接處、中撐板與下?lián)伟逯g的轉動連接處分別具有一橫桿，所述圍框兩側分別具有上、下兩對鎖定套筒，所述橫桿兩側分別具有用于鎖定鎖定套筒的鎖定機構，該轉換機構通過鎖定機構對鎖定套筒的鎖定與否實現(xiàn)座兜與睡籃之間的轉換，當轉換機構處于座兜狀態(tài)時，頂撐板與上撐板之間的轉動連接處、中撐板與下?lián)伟逯g的轉動連接處均被鎖定于圍框上，此時頂撐板設于圍框內側，中撐桿為坐墊部，上撐板為靠背部。
[0008]本實用新型的技術方案之二是:所述頂撐板與上撐板之間的轉動連接處具有一橫桿，所述圍框兩側分別具有于橫桿對應的鎖定套筒，所述橫桿兩側分別具有用于鎖定鎖定套筒的鎖定機構，該轉換機構通過鎖定機構對鎖定套筒的鎖定與否實現(xiàn)座兜與睡籃之間的轉換，當轉換機構處于座兜狀態(tài)時，頂撐板與上撐板之間的轉動連接處被鎖定于圍框上，此時頂撐板設于圍框內側，下?lián)伟搴偷讚螚U為坐墊部，上撐板和中撐板為靠背部。
[0009]本實用新型的技術方案之三是:所述中撐板與下?lián)伟逯g的轉動連接處具有一橫桿，所述圍框兩側分別具有于橫桿對應的鎖定套筒，所述橫桿兩側分別具有用于鎖定鎖定套筒的鎖定機構，該轉換機構通過鎖定機構對鎖定套筒的鎖定與否實現(xiàn)座兜與睡籃之間的轉換，當轉換機構處于座兜狀態(tài)時，中撐板與下?lián)伟逯g的轉動連接處被鎖定于圍框上，此時中撐桿為坐墊部，上撐板和頂撐板為靠背部。
[0010]上述三個技術方案中，所述鎖定機構包括分別設置在橫桿兩端的固定套、設置在固定套內且可橫向移動的鎖定銷、設置在相應側鎖定銷與固定套之間的壓簧、及兩個設置在橫桿中部可橫向移動的捏手，所述捏手與相應側鎖定銷之間連接有牽引鎖。所述橫桿的中部分別具有便于其上提的拉手，所述鎖定套筒具有供鎖定銷插入鎖定的鎖孔，所述鎖定套筒的底部具有便于鎖定銷縮入固定套的導向斜面。
[0011]本實用新型的技術方案之四是:所述中撐板和下?lián)伟逯g設有鎖定機構，所述鎖定機構包括設置在中撐板下端的中撐板連接件、設置在下?lián)伟迳隙说南聯(lián)伟暹B接件、設置在下?lián)伟暹B接件和中撐板連接件之間的齒輪、及設置在齒輪與下?lián)伟暹B接件之間的壓簧，所述下?lián)伟暹B接件和中撐板連接件內具有與齒輪配合的第一齒槽和第二齒槽，中撐板連接件的外側設有解鎖按鈕，解鎖按鈕的內端穿過中撐板連接件后抵設于齒輪上，鎖定機構鎖定時，齒輪同時卡設于第一齒槽和第二齒槽內，此時中撐板和下?lián)伟鍩o法相對轉動，需要解鎖時，按壓解鎖按鈕，解鎖按鈕帶動齒輪全部移入第一齒槽內，此時中撐板和下?lián)伟蹇上鄬D動。
[0012]本實用新型的技術方案之五是:所述上撐板和中撐板之間設有鎖定機構，所述鎖定機構包括設置在上撐板下端的上撐板連接件、設置在中撐板上端的中撐板連接件、設置在上撐板連接件和中撐板連接件之間的齒輪、及設置在齒輪與中撐板連接件之間的壓簧，所述中撐板連接件和上撐板連接件內具有與齒輪配合的第三齒槽和第四齒槽，上撐板連接件的外側設有解鎖按鈕，解鎖按鈕的內端穿過中撐板連接件后抵設于齒輪上，鎖定機構鎖定時，齒輪同時卡設于第三齒槽和第四齒槽內，此時上撐板和中撐板無法相對轉動，需要解鎖時，按壓解鎖按鈕，解鎖按鈕帶動齒輪全部移入第三齒槽內，此時上撐板和中撐板可相對轉動。
[0013]本實用新型的優(yōu)點是:
[0014]1、本實用新型通過鎖定機構對鎖定套筒的鎖定與否實現(xiàn)座兜與睡籃之間的轉換，該鎖定機構結構簡單、操作方便，在便于轉換的同時，又降低了成本，簡化了組裝。
[0015]2、本實用新型可根據需要轉換成座兜或睡籃，結構簡單，轉換調節(jié)方便，不僅實現(xiàn)了隨時切換調整，而且一個車架僅需配備一個轉換機構即可實現(xiàn)座兜和睡籃兩種功能，無需同時配備兩種配件，大大降低了生產成本。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0017]圖1為本實用新型實施例一處于睡籃狀態(tài)時的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例一處于座兜狀態(tài)時的結構示意圖；
[0019]圖3為圖2的側面結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型中連動機構處的分解示意圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例一鎖定機構與鎖定套筒之間的結構示意圖；
[0022]圖6為本實用新型實施例二處于座兜狀態(tài)時的結構示意圖；
[0023]圖7為本實用新型實施例二處于睡籃狀態(tài)時的結構示意圖；
[0024]圖8為本實用新型實施例二中鎖定機構的結構示意圖；
[0025]圖9為本實用新型實施例三處于座兜狀態(tài)時的結構示意圖；
[0026]圖10為本實用新型實施例三處于睡籃狀態(tài)時的結構示意圖；
[0027]圖11為本實用新型實施例三中鎖定機構的結構示意圖；
[0028]其中:1圍框；2頂撐板；3上撐板；4中撐板；5下?lián)伟澹?底撐板；7連桿；8橫桿；9鎖定套筒；9-1鎖孔；9-2導向斜面；10鎖定機構；10-1固定套；10_2鎖定銷；10_3壓簧；10-4捏手；10-5牽引鎖；10-6中撐板連接件；10-7下?lián)伟暹B接件；10_8齒輪；10_9解鎖按鈕；10-10上撐板連接件；10-11壓簧；11拉手；12第一連動桿；13第二連動桿。
【具體實施方式】
[0029]實施例一:如圖1至圖4所示，一種座兜與睡籃相互轉換機構，包括圍框1，還包括首尾依次轉動相連的頂撐板2、上撐板3、中撐板4、下?lián)伟?及底撐板6，所述頂撐板2遠離上撐板3的一側與圍框I的頂端部轉動連接，所述底撐板6遠離下?lián)伟?的一側與圍框I的底端部轉動連接，所述中撐板4與上撐板之間的轉動軸上同軸銷接有連桿7，所述連桿7的另一端與圍框I中部轉動連接，所述連桿7與上撐板3、中撐板4之間設有連動機構，所述頂撐板2與上撐板3之間的轉動連接處、中撐板4與下?lián)伟?之間的轉動連接處分別具有一橫桿8，所述橫桿8的中部分別具有便于其上提的拉手11，所述圍框I兩側分別具