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      車輛的轉(zhuǎn)向裝置的制造方法

      文檔序號(hào):9049187閱讀:431來(lái)源:國(guó)知局
      車輛的轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及車輛轉(zhuǎn)向裝置,尤其涉及將轉(zhuǎn)向管柱相對(duì)車體能夠擺動(dòng)地支撐的轉(zhuǎn)向裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]已知有一種轉(zhuǎn)向裝置,其相對(duì)車體能夠擺動(dòng)地支撐轉(zhuǎn)向管柱,具備能夠調(diào)整方向盤的操作位置的傾斜機(jī)構(gòu)。例如,在下述的專利文獻(xiàn)I提出了以下轉(zhuǎn)向裝置,其目的在于“提供一種能夠容易地組裝轉(zhuǎn)向管柱,并且組裝后能夠利用按壓機(jī)構(gòu)可靠地保持轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向裝置”(參照專利文獻(xiàn)I的第0005段的記載),其技術(shù)方案是“一種轉(zhuǎn)向裝置,具備:轉(zhuǎn)向管柱,其在后端支撐有方向盤,將方向盤相對(duì)車體的擺動(dòng)中心設(shè)置在前方,并且支撐為能夠繞該擺動(dòng)中心擺動(dòng);固定托架,其在向下延伸的相對(duì)的一對(duì)保持部之間保持所述轉(zhuǎn)向管柱,將上方固定于車體;一對(duì)按壓機(jī)構(gòu),其分別安裝在所述固定托架的一對(duì)保持部和所述轉(zhuǎn)向管柱之間,能夠自由滑動(dòng)地按壓支撐所述轉(zhuǎn)向管柱;所述車輛轉(zhuǎn)向裝置能夠調(diào)整所述方向盤對(duì)所述車體的操作位置,在所述一對(duì)按壓機(jī)構(gòu)中的至少一方具備:滑動(dòng)部件,其能夠移動(dòng)地支撐于所述固定托架的保持部,并且自由滑動(dòng)地保持所述轉(zhuǎn)向管柱;施力機(jī)構(gòu),其安裝在所述滑動(dòng)部件和所述保持部之間,對(duì)所述滑動(dòng)部件施力使其按壓于所述轉(zhuǎn)向管柱;卡止位置,其對(duì)抗所述施力機(jī)構(gòu)的作用力使所述滑動(dòng)部件卡止在所述保持部;卡止脫離機(jī)構(gòu),其能夠選擇解除所述滑動(dòng)部件與所述保持部的卡止?fàn)顟B(tài)的解除位置”(參照第0006段的記載)。
      [0003]專利文獻(xiàn)1:JP特開(kāi)2012-81809號(hào)公報(bào)
      [0004]在所述專利文獻(xiàn)I記載的轉(zhuǎn)向裝置中,至少一方的按壓機(jī)構(gòu)具備滑動(dòng)部件和施力機(jī)構(gòu),作為施力機(jī)構(gòu)例如采用了彈簧部件,由此,轉(zhuǎn)向管柱能夠自由滑動(dòng)地保持在固定托架的保持部上,即使僅在一方的按壓機(jī)構(gòu)上進(jìn)一步設(shè)置有所述卡止脫離機(jī)構(gòu),如專利文獻(xiàn)I的實(shí)施方式中記載那樣,轉(zhuǎn)向管柱從其兩側(cè)被彈簧部件施力而保持的構(gòu)成是普遍存在的。在這樣的結(jié)構(gòu)中,為了適當(dāng)?shù)卦O(shè)定轉(zhuǎn)向管柱的中心位置,并提高左右振動(dòng)剛性,需要穩(wěn)定兩個(gè)彈簧部件對(duì)轉(zhuǎn)向管柱兩側(cè)的保持壓力。然而,如所述專利文獻(xiàn)I的記載那樣,在利用彈簧部件或彈性體從兩側(cè)施力的狀態(tài)下支撐轉(zhuǎn)向管柱的結(jié)構(gòu)中,難以利用兩側(cè)的作用力來(lái)穩(wěn)定保持壓力,而且對(duì)制造時(shí)的一致性產(chǎn)生較大影響,因此,對(duì)轉(zhuǎn)向管柱的中心的設(shè)定困難,人們渴望在左右振動(dòng)剛性上得到進(jìn)一步的改善。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0005]于是,本實(shí)用新型的課題在于,在具備自由滑動(dòng)地支撐轉(zhuǎn)向管柱的支撐機(jī)構(gòu),并且能夠調(diào)整方向盤對(duì)車體的操作位置的車輛轉(zhuǎn)向裝置中,能夠容易地設(shè)定轉(zhuǎn)向管柱的中心位置,并且能夠進(jìn)一步提尚左右振動(dòng)剛性。
      [0006]為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供的一種車輛轉(zhuǎn)向裝置,能夠調(diào)整方向盤對(duì)車體的操作位置,具備:轉(zhuǎn)向管柱,其在后端支撐有方向盤,將該轉(zhuǎn)向管柱相對(duì)于車體的擺動(dòng)中心設(shè)置在前方,并且支撐為繞該擺動(dòng)中心能夠擺動(dòng);固定托架,其在向下方延伸并相對(duì)的一對(duì)保持部之間保持所述轉(zhuǎn)向管柱,將上方固定在所述車體上;支撐機(jī)構(gòu),其安裝在所述固定托架的一對(duì)保持部和所述轉(zhuǎn)向管柱之間,自由滑動(dòng)地支撐所述轉(zhuǎn)向管柱;其中,所述支撐機(jī)構(gòu)具備:彈簧部件,其安裝在所述一對(duì)保持部中的一方和所述轉(zhuǎn)向管柱之間;剛體,其安裝在所述一對(duì)保持部中的另一方和所述轉(zhuǎn)向管柱之間。在這里,剛體包括由相比于所述彈簧部件具有充分高的彈簧系數(shù)的硬質(zhì)材料形成的部件。
      [0007]優(yōu)選地,在所述轉(zhuǎn)向裝置中,所述彈簧部件形成為從平板部的兩端大致平行地延伸有第一腳部和第二腳部,所述第一腳部固定在一方的所述保持部上,所述第二腳部與一方的所述保持部抵接。在另一方的所述保持部上一體地形成有所述剛體。
      [0008]進(jìn)一步優(yōu)選地,在所述轉(zhuǎn)向裝置中,具備被所述彈簧部件的與所述轉(zhuǎn)向管柱抵接的抵接面支撐的滑動(dòng)部件,并且具備被所述剛體的與所述轉(zhuǎn)向管柱抵接的抵接面支撐的滑動(dòng)部件。需要說(shuō)明的是,所述滑動(dòng)部件可以由合成樹(shù)脂形成?;蛘?,對(duì)所述彈簧部件和所述轉(zhuǎn)向管柱的抵接面中的至少一方進(jìn)行涂布處理,并且對(duì)所述剛體和所述轉(zhuǎn)向管柱的抵接面中的至少一方進(jìn)行涂布處理。
      [0009]本實(shí)用新型由于具有如上結(jié)構(gòu),因此具有如下效果:
      [0010]在本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向裝置中,自由滑動(dòng)地支撐轉(zhuǎn)向管柱的支撐機(jī)構(gòu)由彈簧部件和剛體構(gòu)成,其中,彈簧部件安裝在所述一對(duì)保持部中的一方和所述轉(zhuǎn)向管柱之間,剛體安裝在所述一對(duì)保持部中的另一方和所述轉(zhuǎn)向管柱之間,因此,能夠利用剛體容易地設(shè)定轉(zhuǎn)向管柱的中心位置,并且能夠利用彈簧部件確保穩(wěn)定的保持壓力。此外,能夠進(jìn)一步提高左右振動(dòng)剛性,而且能夠適當(dāng)?shù)乇3洲D(zhuǎn)向管柱。
      [0011]在所述轉(zhuǎn)向裝置中,彈簧部件形成為從平板部的兩端大致平行地延伸有第一腳部和第二腳部,第一腳部固定在一方的保持部上,第二腳部與一方的保持部抵接,從而能夠容易地組裝。此外,因?yàn)閯傮w在另一方的保持部上一體地形成,所以能夠減少部件數(shù)量,進(jìn)一步提尚組裝的容易性。
      [0012]進(jìn)一步,在所述轉(zhuǎn)向裝置中,在彈簧部件和剛體的各自與轉(zhuǎn)向管柱抵接的抵接面上支撐有滑動(dòng)部件,和/或,在彈簧部件與轉(zhuǎn)向管柱的抵接面中的至少一方以及剛體與轉(zhuǎn)向管柱的抵接面中的至少一方上進(jìn)行涂布處理,從而能夠確保相對(duì)轉(zhuǎn)向管柱的圓滑的移動(dòng)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0013]圖1是示出本實(shí)用新型一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置的局部組裝狀態(tài)的立體圖。
      [0014]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的固定托架部的主視圖。
      [0015]圖3是示出本實(shí)用新型一實(shí)施方式的彈簧部件及其支撐結(jié)構(gòu)的剖面圖。
      [0016]圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的固定托架部的主視圖。
      [0017]圖5是對(duì)現(xiàn)有裝置和本實(shí)用新型一實(shí)施方式的左右振動(dòng)剛性進(jìn)行對(duì)比說(shuō)明的曲線圖。
      [0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明
      [0019]I轉(zhuǎn)向管柱,
      [0020]2固定托架,
      [0021]3、4支撐機(jī)構(gòu),
      [0022]21、22 保持部,
      [0023]10主殼體,
      [0024]30彈簧部件,
      [0025]31 第一腳部,
      [0026]32 第二腳部,
      [0027]33平板部,
      [0028]40 剛體,
      [0029]34,44滑動(dòng)部件。
      【具體實(shí)施方式】
      [0030]以下,參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖1是示出本實(shí)用新型一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置的局部的圖,在本實(shí)施方式中,轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成為轉(zhuǎn)向管柱I相對(duì)車體(未圖示)能夠擺動(dòng)地支撐,能夠調(diào)整方向盤(未圖示)的操作位置。轉(zhuǎn)向管柱I以機(jī)
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