一種自行車停放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及一種車輛停放裝置，尤其一種自行車停放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車停放裝置一般由腳撐盤架和收起架兩部分組成，腳撐盤架由固定片通過固定螺絲固定安裝在斜梁上而成，同時(shí)腳撐通過轉(zhuǎn)軸與固定片連接，固定片上設(shè)有用于定位鎖緊腳撐的限位片和鎖緊片；收起架固定安裝在斜梁上，同時(shí)上面設(shè)有鎖緊片。在停車時(shí)需要騎行者用腳下踢固定在自行車后輪軸或者車架后下方附近的腳撐才能完成停車支撐，同理，在欲騎車前，先將腳撐往上踢才能騎行。無論是停車還是準(zhǔn)備騎行，需要用腳去啟動(dòng)或停放自行車都非常麻煩，且存在不慎踢傷的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自行車停放裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中需要用腳踢去停放自行車的問題。
[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自行車停放裝置，包括控制部1、連接部2、支撐部3和車架4，控制部1、連接部2和支撐部3均固定在車架4上，連接部2用于連接控制部I和支撐部3，控制部I通過連接部2控制支撐部3的收起和放下。
[0005]進(jìn)一步地，控制部I包括開關(guān)11、雙向電機(jī)12和軸13 ;支撐部3包括腳撐31、回縮彈簧32、滑行輪33和緊固件34，腳撐31通過緊固件34固定在車架4上，連接部2通過滑行輪33對(duì)腳撐31產(chǎn)生拉力，回縮彈簧32 —端與腳撐31連接，另一端與車架4連接，回縮彈簧32產(chǎn)生的回縮彈力方向與連接部2的拉力方向相反；連接部2 —端與腳撐31連接，另一端與軸13連接，當(dāng)開關(guān)11打開時(shí)，雙向電機(jī)12旋轉(zhuǎn)，通過軸3將連接部2收緊，連接部2通過滑行輪33拉下腳撐31 ;當(dāng)開關(guān)11關(guān)閉時(shí)，雙向電機(jī)12反向旋轉(zhuǎn)，通過軸13將連接部2放線，腳撐31收起。
[0006]本技術(shù)方案只需操作控制部，即可穩(wěn)定停放自行車或推動(dòng)自行車，避免了傳統(tǒng)的用腳踢支撐部停放自行車帶來的麻煩。
【附圖說明】
[0007]圖1為本申請(qǐng)的一種自行車停放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本申請(qǐng)的固定在自行車的支撐部的示意圖；
[0009]圖3為本申請(qǐng)的固定在自行車的控制部的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]實(shí)施例一:請(qǐng)參考圖1、圖2和圖3，一種自行車停放裝置，包括控制部1、連接部2、支撐部3和車架4，控制部1、連接部2和支撐部3均固定在車架4上，連接部2用于連接控制部I和支撐部3，控制部I通過連接部2控制支撐部3的收起和放下，收起時(shí)可騎行自行車，放下時(shí)停放自行車?？刂撇縄包括開關(guān)11、雙向電機(jī)12、軸13和外殼14 ;連接部2 —端與腳撐31相接，另一端與軸13連接，通過固定環(huán)21固定在車架4上；支撐部3包括腳撐31、回縮彈簧32、滑行輪33和緊固件34，腳撐31通過緊固件34固定在車架4上，連接部2利用滑行輪33的杠桿作用對(duì)腳撐31產(chǎn)生拉力?；乜s彈簧32 —端與腳撐31連接，另一端與車架4連接。回縮彈簧32產(chǎn)生的回縮彈力方向與連接部2產(chǎn)生的拉力的方向相反。
[0012]當(dāng)開關(guān)11打開，雙向電機(jī)12順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過軸3將連接部2收緊，連接部2通過滑行輪33拉下腳撐31，從而平衡穩(wěn)定停放自行車。
[0013]當(dāng)開關(guān)11關(guān)閉，雙向電機(jī)12逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過軸3將連接部2放線，由于回縮彈簧32固有的彈力，腳撐31自動(dòng)收起。
[0014]本實(shí)施例1的緊固件34為螺栓和螺母，連接部2采用的是普通的連接線如PE線或螺絲線。
[0015]實(shí)施例二:
[0016]實(shí)施例二跟實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于:控制部采用了現(xiàn)有技術(shù)中的收繩裝置，參見已公開專利-方便快捷收繩器，專利號(hào)為CN200520045067。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車停放裝置，其特征在于:所述裝置包括控制部(I)、連接部(2)、支撐部(3)和車架(4)，控制部(I)、連接部(2)和支撐部(3)均固定在車架(4)上，所述連接部(2)用于連接控制部⑴和支撐部(3)，所述控制部⑴通過連接部(2)控制支撐部(3)的收起和放下。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停放裝置，其特征在于:所述控制部(I)包括開關(guān)(11)、雙向電機(jī)(12)和軸(13);所述支撐部(3)包括腳撐(31)、回縮彈簧(32)、滑行輪(33)和緊固件(34)，腳撐(31)通過緊固件(34)固定在車架(4)上，連接部(2)通過滑行輪(33)對(duì)腳撐(31)產(chǎn)生拉力，回縮彈簧(32) —端與腳撐(31)連接，另一端與車架(4)連接，回縮彈簧(32)產(chǎn)生的回縮彈力方向與連接部(2)的拉力方向相反；所述連接部(2) —端與腳撐(31)連接，另一端與軸(13)連接，當(dāng)開關(guān)(11)打開時(shí)，雙向電機(jī)(12)旋轉(zhuǎn)，通過軸(13)將連接部(2)收緊，連接部(2)通過滑行輪(33)拉下腳撐(31);當(dāng)開關(guān)(11)關(guān)閉時(shí)，雙向電機(jī)(12)反向旋轉(zhuǎn)，通過軸(13)將連接部(2)放線，腳撐(31)收起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停放裝置，其特征在于:所述連接部(2)為PE線或螺絲線。
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種自行車停放裝置，包括控制部(1)、連接部(2)、支撐部(3)和車架(4)，控制部(1)、連接部(2)和支撐部(3)均固定在車架(4)上，連接部(2)用于連接控制部(1)和支撐部(3)，控制部(1)通過連接部(2)控制支撐部(3)的收起和放下。通過本技術(shù)方案，只需操作控制部，即可穩(wěn)定停放自行車或推動(dòng)自行車，避免了傳統(tǒng)用腳踢支撐部停放自行車帶來的麻煩。
【IPC分類】B62H1/02
【公開號(hào)】CN204750356
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520401076
【發(fā)明人】李健, 洪江鵬, 秦昊林, 王妮, 吳卓然, 單佳馨, 劉言, 李宏, 林琛
【申請(qǐng)人】海南大學(xué), 單佳馨, 李健, 劉言
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日