一種用于電動車的支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動車的支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]電力作為一種環(huán)保，清潔，轉(zhuǎn)換率高的重要能源，廣泛用于生產(chǎn)和生活，以電力為應(yīng)用來驅(qū)動交通工具的更新?lián)Q代，促進交通運輸行業(yè)的低碳化發(fā)展，降低交通成本，節(jié)約能源，保護環(huán)境，是世界各國研究的重要課題之一，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)應(yīng)用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環(huán)衛(wèi)清潔車輛，工程，隧道，地鐵施工專用車輛等諸多領(lǐng)域。電動自行車以其適用性強，環(huán)保清潔，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優(yōu)點，使人們對其的使用越來越多。電動車在使用的過程中免不了會出現(xiàn)故障，包括車胎爆胎、電瓶壽命短和剎車不靈等問題，當電動車的前輪或者后輪爆胎時修車廠不在附近，為了減少輪胎損耗，必須抬起爆胎的撤了車輪行走，但是抬起車輪的操作不宜個人完成，若不抬起在車胎滾動時，容易將外輪胎損壞，大大減少輪胎的使用壽命，給人們的出行帶來極大不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種可以保護爆胎后的車胎，方便爆胎后電動車推行的用于電動車的支撐架。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種用于電動車的支撐架，該支撐架包括設(shè)置在電動車橫梁處的固定架，所述固定架穿過一個與橫梁垂直的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的兩端均連接支撐桿的上端，各個支撐桿下端均設(shè)有滾輪，在所述固定架的一側(cè)設(shè)有直線電機，所述直線電機的固定端和伸縮端分別與固定架和支撐桿鉸接，通過直線電機的伸縮改變支撐桿的位置。
[0006]進一步的，兩根支撐桿之間有一定的夾角，呈八字結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步的，在兩根支撐桿之間設(shè)有固定筋。
[0008]又進一步的，所述直線電機的電源連通電動車電瓶。
[0009]更進一步的，所述直線電機通過設(shè)置在電動車車把處的控制開關(guān)實現(xiàn)伸縮功能。
[0010]收益效果:相對于現(xiàn)有技術(shù)本實用新型通過在電動車橫梁出增設(shè)一組帶有滾輪的支撐桿，通過直線電機改變支撐桿的位置，無論電動車的前輪或者后輪爆胎，都可調(diào)節(jié)支撐桿到合適的位置，滾輪支撐底面，爆胎后的輪子離開地面，可以在保護輪胎的同時將電動車輕松推走，直線電機的電源動力直接連接電動車電瓶，不需要重新增加動力源，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實用新型支撐桿收縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖示標記，1、固定架，2、支撐桿，3、滾輪，4、直線電機，5、轉(zhuǎn)軸，6、固定筋。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0016]如圖1所示的一種用于電動車的支撐架，設(shè)置在電動車的中間橫梁位置，可以在電動車的前輪或者后輪出現(xiàn)異常情況下用于支撐起電動車，在電動車的橫梁處設(shè)有固定架1，固定架I安裝在橫梁下端，所述固定架I穿過一個與橫梁垂直的轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5穿過設(shè)置在固定架I上的軸孔，并可在軸孔中旋轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)軸5的兩端均連接支撐桿2的上端，兩根支撐桿2之間有一定的夾角，呈八字結(jié)構(gòu)，從轉(zhuǎn)軸5處向下延伸，并且在各個支撐桿2下端均設(shè)有滾輪3，支撐桿2和滾輪3成為一體結(jié)構(gòu)形成支撐組件，在所述固定架I上位于支撐桿2的一側(cè)設(shè)有直線電機4，直線電機4是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運動機械能，而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)的傳動裝置，所述直線電機4的固定端與固定架I鉸接，伸縮端與支撐桿2鉸接，通過直線電機4的伸縮改變支撐桿2的位置。
[0017]為了是支撐組件的承載能力更強，如圖2所示，在兩根支撐桿2之間設(shè)有固定筋6，固定筋6的兩端分別固定連接兩根支撐桿2成為一體結(jié)構(gòu)，增強了支撐組件的承載能力，對提高安全性有一定的積極作用。
[0018]同時為了保證直線電機能夠有效的運行，并且不增加動力源，所述直線電機4的電源連通電動車電瓶，在電動車車把處增設(shè)連接直線電機4的控制開關(guān)，控制開關(guān)控制直線電機4的伸縮。
[0019]不使用支撐架的情況下，如圖3所示，啟動控制開關(guān)使得直線電機4收縮，直線電機4帶動支撐桿上抬，使得滾輪3的最低點高于電動車車輪的最低點，從而不影響電動車的正常行駛；當電動車后輪爆胎時，啟動控制開關(guān)使得直線電機4的伸縮端推動支撐桿2，使得支撐桿2位于垂直方向靠近后輪的一側(cè)，且滾輪3接觸地面，使得電動車后輪離開地面，滾輪3代替后輪推行，保護了后輪；當電動車前輪爆胎時，啟動控制開關(guān)使得直線電機4的伸縮端拉動支撐桿2，使得支撐桿2位于垂直方向靠近前輪的一側(cè)，且滾輪3接觸地面，使得電動車前輪離開地面，滾輪3代替前輪推行，保護了前輪。由于支撐桿2、直線電機4以及固定架I形成了三角結(jié)構(gòu)，具有穩(wěn)定的支撐作用。
[0020]本實用新型未敘述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動車的支撐架，其特征在于:該支撐架包括設(shè)置在電動車橫梁處的固定架(1)，所述固定架(I)穿過一個與橫梁垂直的轉(zhuǎn)軸(5)，該轉(zhuǎn)軸(5)的兩端均連接支撐桿(2)的上端，各個支撐桿(2)下端均設(shè)有滾輪(3)，在所述固定架(I)的一側(cè)設(shè)有直線電機(4 )，所述直線電機(4 )的固定端和伸縮端分別與固定架(I)和支撐桿(2 )鉸接，通過直線電機(4)的伸縮改變支撐桿(2)的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車的支撐架，其特征在于:兩根支撐桿(2)之間有一定的夾角，呈八字結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于電動車的支撐架，其特征在于:在兩根支撐桿(2)之間設(shè)有固定筋(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車的支撐架，其特征在于:所述直線電機(4)的電源連通電動車電瓶。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車的支撐架，其特征在于:所述直線電機(4)通過設(shè)置在電動車車把處的控制開關(guān)實現(xiàn)伸縮功能。
【專利摘要】一種用于電動車的支撐架，該支撐架包括設(shè)置在電動車橫梁處的固定架，所述固定架穿過一個與橫梁垂直的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的兩端均連接支撐桿的上端，各個支撐桿下端均設(shè)有滾輪，在所述固定架的一側(cè)設(shè)有直線電機，所述直線電機的固定端和伸縮端分別與固定架和支撐桿鉸接，通過直線電機的伸縮改變支撐桿的位置。本實用新型通過在電動車橫梁出增設(shè)一組帶有滾輪的支撐桿，通過直線電機改變支撐桿的位置，無論電動車的前輪或者后輪爆胎，都可調(diào)節(jié)支撐桿到合適的位置，滾輪支撐底面，爆胎后的輪子離開地面，可以在保護輪胎的同時將電動車輕松推走，直線電機的電源動力直接連接電動車電瓶，不需要重新增加動力源，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
【IPC分類】B60S11/00, B62H1/02
【公開號】CN204750358
【申請?zhí)枴緾N201520462129
【發(fā)明人】劉躍敏, 李東山, 宋帥, 宋曉娜
【申請人】河南科技大學
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月1日