多功能水田運輸機的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及一種多功能水田運輸機。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，現(xiàn)有的水田運輸機，由于變速箱平行的安裝在機架上，并位于水耙輪的后端，水耙輪上沒有安裝越埂裝置，在田間運輸作業(yè)時，變速箱的重量全部壓在了機架的后端，增加了運苗箱的重量，降低了運苗箱的裝載能力，運苗箱裝苗少，需要往復(fù)多次運苗，耗油量大，對田間地表面破壞性大，越埂能力差，故障率高，維修不方便，作業(yè)效率低。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種多功能水田運輸機，它主要解決了現(xiàn)有的水田運輸機，由于變速箱平行的安裝在機架上，并位于水耙輪的后端，水耙輪上沒有安裝越埂裝置，在田間運輸作業(yè)時，變速箱的重量全部壓在了機架的后端，增加了運苗箱的重量，降低了運苗箱的裝載能力，運苗箱裝苗少，需要往復(fù)多次運苗，耗油量大，對田間地表面破壞性大，越埂能力差，故障率高等問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，多功能水田運輸機由:機架、柴油機、軸聯(lián)接器、軸承座、平衡軸、皮帶輪、三角皮帶、離合器、油門拉線、油門控制手柄、轉(zhuǎn)向把、離合器控制手柄、越埂控制手柄、離合器拉線、越埂控制器手柄拉線、腳踏板拉線、腳踏板、第一運輸箱、運輸箱拉鏈、離合器軸、安全罩、變速箱、越埂主動滑輪、越埂升降滑帶、水耙輪、平衡軸支架、第二運輸箱、后平衡推桿、升降拉桿構(gòu)成。柴油機安裝在機架上，平衡軸通過軸承座安裝在平衡軸支架上，平衡軸通過軸聯(lián)接器與柴油機相連接，皮帶輪安裝在平衡軸上，離合器軸安裝在變速箱上，離合器安裝在離合器軸上，皮帶輪通過三角皮帶與離合器相連接，水耙輪安裝在變速箱的傳動軸上，水耙輪的外部裝有安全罩，變速箱向前傾斜的安裝在機架的一側(cè)，并位于水耙輪的前端，越埂主動滑輪安裝在水耙輪上，越埂升降滑帶一端安裝在變速箱上，另一端安裝在機架上，兩個對稱的運輸箱拉鏈一端與升降拉桿相連接，另一端分別與第一運輸箱和第二運輸箱相連接，第一運輸箱和第二運輸箱位于機架的兩側(cè)，并安裝在后平衡推桿上，轉(zhuǎn)向把安裝在機架上，離合器控制手柄安裝在轉(zhuǎn)向把上，油門拉線一端與柴油機相連接，另一端與油門控制手柄相連接，油門控制手柄安裝在轉(zhuǎn)向把上，離合器拉線一端與離合器相連接，另一端與離合器控制手柄相連接，越埂控制手柄安裝在轉(zhuǎn)向把上，它一端與越埂控制器手柄拉線相連接，另一端與越埂升降滑帶相連接，腳踏板拉線一端與腳踏板相連接，另一端與機架相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，由于變速箱向前傾斜的安裝在機架的一側(cè)，并位于水耙輪的前端，水耙輪上裝有越埂主動滑輪，越埂時可將第一、第二運輸箱后端升起進行越埂，越埂能力強，速度快，不破壞田埂，變速箱向前傾斜，它的重量分布在機架的前端，減少了運苗箱的重量，增加了運輸箱的裝載能力，比普通運苗機的裝載能力提高2— 3倍，減少了運苗次數(shù)和對地表面的破壞，提高了作業(yè)效率。
[0004]【附圖說明】:
[0005]附圖1是本實用新型多功能水田運輸機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]I—機架 2—柴油機 3—軸聯(lián)接器 4 一軸承座 5—平衡軸
[0007]6—皮帶輪 7—三角皮帶 8—離合器 9 一油門拉線 10—油門控制手柄
[0008]11 —轉(zhuǎn)向把 12—離合器控制手柄 13—越埂控制手柄 14一離合器拉線
[0009]15—越埂控制器手柄拉線 16—腳踏板拉線 17—腳踏板 18—第一運輸箱
[0010]19 一運輸箱拉鏈 20—離合器軸 21—安全罩 22—變速箱 23—越埂主動滑輪
[0011]24—越埂升降滑帶 25—水耙輪 26—平衡軸支架 27—第二運輸箱
[0012]28—后平衡推桿 29—升降拉桿
[0013]【具體實施方式】:下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例，多功能水田運輸機由:機架1、柴油機2、軸聯(lián)接器3、軸承座4、平衡軸5、皮帶輪6、三角皮帶7、離合器8、油門拉線9、油門控制手柄1、轉(zhuǎn)向把11、離合器控制手柄12、越埂控制手柄13、離合器拉線14、越埂控制器手柄拉線15、腳踏板拉線16、腳踏板17、第一運輸箱18、運輸箱拉鏈19、離合器軸20、安全罩21、變速箱22、越埂主動滑輪23、越埂升降滑帶24、水耙輪25、平衡軸支架26、第二運輸箱27、后平衡推桿28、升降拉桿29構(gòu)成。柴油機2安裝在機架I上，平衡軸5通過軸承座4安裝在平衡軸支架26上，平衡軸5通過軸聯(lián)接器3與柴油機2相連接，皮帶輪6安裝在平衡軸5上，離合器軸20安裝在變速箱22上，離合器8安裝在離合器軸20上，皮帶輪6通過三角皮帶7與離合器8相連接，水耙輪25安裝在變速箱22的傳動軸上，水耙輪25的外部裝有安全罩21，變速箱22向前傾斜的安裝在機架I的一側(cè)，并位于水耙輪25的前端，越埂主動滑輪23安裝在水耙輪25上，越埂升降滑帶24 —端安裝在變速箱22上，另一端安裝在機架I上，兩個對稱的運輸箱拉鏈19 一端與升降拉桿29相連接，另一端分別與第一運輸箱18和第二運輸箱27相連接，第一運輸箱18和第二運輸箱27位于機架I的兩側(cè)，并安裝在后平衡推桿28上，轉(zhuǎn)向把11安裝在機架I上，離合器控制手柄12安裝在轉(zhuǎn)向把11上，油門拉線9 一端與柴油機2相連接，另一端與油門控制手柄10相連接，油門控制手柄10安裝在轉(zhuǎn)向把11上，離合器拉線14 一端與離合器8相連接，另一端與離合器控制手柄12相連接，越埂控制手柄13安裝在轉(zhuǎn)向把11上，它一端與越埂控制器手柄拉線15相連接，另一端與越埂升降滑帶24相連接，腳踏板拉線16 —端與腳踏板17相連接，另一端與機架I相連接。
【主權(quán)項】
1.一種多功能水田運輸機，它由:機架(I)、柴油機(2)、軸聯(lián)接器(3)、軸承座(4)、平衡軸(5)、皮帶輪(6)、三角皮帶(7)、離合器(8)、油門拉線(9)、油門控制手柄(10)、轉(zhuǎn)向把(11)、離合器控制手柄(12)、越埂控制手柄(13)、離合器拉線(14)、越埂控制器手柄拉線(15),腳踏板拉線(16)、腳踏板(17)、第一運輸箱(18)、運輸箱拉鏈(19)、離合器軸(20)、安全罩(21)、變速箱(22)、越埂主動滑輪(23)、越埂升降滑帶(24)、水耙輪(25)、平衡軸支架(26)、第二運輸箱(27)、后平衡推桿(28)、升降拉桿(29)構(gòu)成，其特征在于:柴油機(2)安裝在機架(I)上，平衡軸(5 )通過軸承座(4 )安裝在平衡軸支架(26 )上，平衡軸(5 )通過軸聯(lián)接器(3 )與柴油機(2 )相連接，皮帶輪(6 )安裝在平衡軸(5 )上，離合器軸(20 )安裝在變速箱(22 )上，離合器(8 )安裝在離合器軸(20 )上，皮帶輪(6 )通過三角皮帶(7 )與離合器(8 )相連接，水耙輪(25)安裝在變速箱(22)的傳動軸上，水耙輪(25)的外部裝有安全罩(21)，變速箱(22)向前傾斜的安裝在機架(I)的一側(cè)，并位于水耙輪(25)的前端，越埂主動滑輪(23)安裝在水耙輪(25)上，越埂升降滑帶(24) —端安裝在變速箱(22)上，另一端安裝在機架(I)上，兩個對稱的運輸箱拉鏈(19) 一端與升降拉桿(29)相連接，另一端分別與第一運輸箱(18)和第二運輸箱(27)相連接，第一運輸箱(18)和第二運輸箱(27)位于機架(I)的兩側(cè)，并安裝在后平衡推桿(28 )上，轉(zhuǎn)向把(11)安裝在機架(I)上，離合器控制手柄(12 )安裝在轉(zhuǎn)向把(11)上，油門拉線(9)一端與柴油機(2)相連接，另一端與油門控制手柄(10)相連接，油門控制手柄(10)安裝在轉(zhuǎn)向把(11)上，離合器拉線(14) 一端與離合器(8)相連接，另一端與離合器控制手柄(12)相連接，越埂控制手柄(13)安裝在轉(zhuǎn)向把(11)上，它一端與越埂控制器手柄拉線(15)相連接，另一端與越埂升降滑帶(24)相連接，腳踏板拉線(16)一端與腳踏板(17)相連接，另一端與機架(I)相連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多功能水田運輸機，它主要由：平衡軸、皮帶輪、離合器、腳踏板、第一二運輸箱、變速箱、越埂主動滑輪、越埂升降滑帶、水耙輪、后平衡推桿、升降拉桿等構(gòu)成。平衡軸安裝在平衡軸支架上，平衡軸與柴油機相連接，離合器安裝在離合器軸上，皮帶輪與離合器相連接，水耙輪安裝在變速箱的傳動軸上，變速箱向前傾斜的安裝在機架的一側(cè)，并位于水耙輪的前端，越埂主動滑輪安裝在水耙輪上，兩個對稱的運輸箱拉鏈一端與升降拉桿相連接，另一端分別與第一二運輸箱相連接。該產(chǎn)品由于變速箱向前傾斜的安裝在機架的一側(cè)，并位于水耙輪的前端，水耙輪上裝有越埂主動滑輪，越埂能力強，運輸箱的裝載能力強，減少了運苗次數(shù)和對地表面的破壞。
【IPC分類】B62D63/02
【公開號】CN204821789
【申請?zhí)枴緾N201520564549
【發(fā)明人】林樹全
【申請人】林樹全
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月31日