微型電動車后圍內板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車內部構件，尤其是涉及一種微型電動車后圍內板。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車技術中，為了提高汽車后圍板的強度，通常采用兩種方式，第一種方式是在后圍板總成上設置加強橫梁，第二種方式是增加后圍板的材料厚度的方式。增加加強橫梁需要通過焊接方式固定加強橫梁，生產時需要增加手工焊接的工序，導致生產周期長，增加了加強橫梁的后圍板自重增加，導致汽車重量增大。而增加后圍板的厚度即增加后圍板的生產材料，增加生產材料成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是針對上述問題，提供一種能夠有效地減小自身重量、減少材料消耗、增大結構強度、避免變形、減少手工操作的工序、提高生產質量和生產周期的微型電動車后圍內板。
[0004]本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現(xiàn)的:一種微型電動車后圍內板，包括后圍板本體，所述的后圍板本體包括立板、上橫板和下橫板，上橫板位于立板上方并與立板上端邊緣一體相連，下橫板位于立板下方并與立板下端邊緣一體相連，后圍板本體是以縱向中線為對稱軸的左右對稱結構，上橫板上設置有若干個內飾安裝孔，下橫板下方連接有連接板，連接板上設置有若干個打膠凸臺，打膠凸臺向外凸起，打膠凸臺的斷面厚度與連接板斷面厚度相同，在立板、上橫板和下橫板上均設置有左右對稱分布的若干個減重孔，在立板和下橫板的連接處對稱設置有加強凹臺。后圍板本體包括立板、上橫板和下橫板，上橫板與立板上端邊緣一體相連，下橫板與立板下端邊緣一體相連，即立板、上橫板和下橫板是由一個整體的鈑金件通過折彎而成，一體性強，結構強度高。后圍板本體是以后圍板本體縱向方向的中線為對稱軸構成的軸對稱結構，使后圍板本體左右對稱并且受力均勻。上橫板上設置有若干個內飾安裝孔，通過內飾安裝孔與汽車內飾固定相連。下橫板下方連接有連接板，在連接板上設置打膠凸臺，在打膠凸臺上打膠粘貼固定。打膠凸臺的斷面厚度與連接板斷面厚度相同，即打膠凸臺向外凸起時，對面方向為下凹結構，采用沖壓方式?jīng)_壓而成的向外凸起的打膠凸臺，利用打膠凸臺增大接觸面積，增大粘貼的力度。在立板、上橫板和下橫板上均設置有左右對稱分布的若干個減重孔，保證后圍板本體整體結構強度不受影響的條件下，利用減重孔減輕立板、上橫板和下橫板的重量，進而減小整車重量。在立板和下橫板的連接處對稱設置有加強凹臺，加強凹臺向內凹陷，能夠改變立板和下橫板的受力方向，避免應力集中，增強立板和下橫板的結構強度，避免后圍板變形。
[0005]作為優(yōu)選，所述的加強凹臺的斷面厚度與立板和下橫板的斷面厚度相同。加強凹臺的斷面厚度與立板和下橫板的斷面厚度相同，即加強凹臺向內凹陷后在對面?zhèn)刃纬赏蛊鸾Y構，采用沖壓方式?jīng)_壓形成加強凹臺，增強加強凹臺與立板和下橫板連接的一體性。
[0006]作為優(yōu)選，所述的立板和上橫板連接處的中部傾斜設置有加強斜面，加強斜面的兩側由立板和上橫板構成與加強斜面相連的三角加強部。立板和上橫板連接處的中部傾斜設置有加強斜面，通過加強斜面改變立板和上橫板連接處的受力方向，避免連接處應力集中，防止變形。而且通過加強斜面改變上橫板的形狀，使上橫板分成加強斜面和位于加強斜面兩側的橫板三個部分，避免上橫板變形。加強斜面的兩側采用三角加強部與上橫板和立板相連，三角加強部不僅能夠起到過渡的作用，而且能夠進一步改變受力方向，防止應力集中。
[0007]作為優(yōu)選，所述的加強凹臺包括下凹面和傾斜設置的連接環(huán)面，下凹面通過傾斜的連接環(huán)面與立板和下橫板一體相連。加強凹臺包括下凹面和傾斜連接環(huán)面，下凹面低于立板和下橫板，下凹面通過傾斜設置的連接環(huán)面與下橫板和立板相連，傾斜環(huán)面圍繞下凹面，不僅能夠起到過渡作用，而且能夠進一步改變受力方向，防止應力集中。
[0008]因此，本實用新型的微型電動車后圍內板具備下述優(yōu)點:下橫板下方連接有連接板，在連接板上設置打膠凸臺，在打膠凸臺上打膠粘貼固定。打膠凸臺的斷面厚度與連接板斷面厚度相同，即打膠凸臺向外凸起時，對面方向為下凹結構，采用沖壓方式?jīng)_壓而成的向外凸起的打膠凸臺，利用打膠凸臺增大接觸面積，增大粘貼的力度。在立板、上橫板和下橫板上均設置有左右對稱分布的若干個減重孔，保證后圍板本體整體結構強度不受影響的條件下，利用減重孔減輕立板、上橫板和下橫板的重量，進而減小整車重量。在立板和下橫板的連接處對稱設置有加強凹臺，加強凹臺向內凹陷，能夠改變立板和下橫板的受力方向，避免應力集中，增強立板和下橫板的結構強度，避免后圍板變形。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；
[0010]附圖2是本實用新型的立體圖；
[0011]附圖3是附圖1中A處局部放大圖。
[0012]圖示說明:1_立板，2-上橫板，3-下橫板，4-連接板，5-內飾安裝孔，6-打膠凸臺，7_減重孔，8-加強凹臺，81-下凹面，82-加強環(huán)面，9-加強斜面，10- 二角加強部。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0014]實施例1:如圖1、2所示，一種微型電動車后圍內板，包括后圍板本體，后圍板本體包括立板1、上橫板2和下橫板3，上橫板位于立板上方并與立板上端邊緣一體相連，下橫板位于立板下方并與立板下端邊緣一體相連，后圍板本體是以縱向中線為對稱軸的左右對稱結構。上橫板上設置有四個內飾安裝孔5，下橫板下方連接有連接板4，連接板上設置有若干個打膠凸臺6，打膠凸臺向外凸起，打膠凸臺的斷面厚度與連接板斷面厚度相同。在立板、上橫板和下橫板上均設置有左右對稱分布的減重孔7，在立板和下橫板的連接處對稱設置有加強凹臺，加強凹臺的斷面厚度與立板和下橫板的斷面厚度相同。如圖3所示，加強凹臺8包括下凹面81和傾斜設置的連接環(huán)面82，下凹面通過傾斜的連接環(huán)面與立板和下橫板一體相連。立板和上橫板連接處的中部傾斜設置有加強斜面9，加強斜面的兩側由立板和上橫板構成與加強斜面相連的三角加強部10。
[0015]后圍板本體包括立板、上橫板和下橫板，上橫板與立板上端邊緣一體相連，下橫板與立板下端邊緣一體相連，即立板、上橫板和下橫板是由一個整體的鈑金件通過折彎而成，一體性強，結構強度高。后圍板本體是以后圍板本體縱向方向的中線為對稱軸構成的軸對稱結構，使后圍板本體左右對稱并且受力均勻。上橫板上設置有若干個內飾安裝孔，通過內飾安裝孔與汽車內飾固定相連。下橫板下方連接有連接板，在連接板上設置打膠凸臺，在打膠凸臺上打膠粘貼固定。打膠凸臺的斷面厚度與連接板斷面厚度相同，即打膠凸臺向外凸起時，對面方向為下凹結構，采用沖壓方式?jīng)_壓而成的向外凸起的打膠凸臺，利用打膠凸臺增大接觸面積，增大粘貼的力度。在立板、上橫板和下橫板上均設置有左右對稱分布的若干個減重孔，保證后圍板本體整體結構強度不受影響的條件下，利用減重孔減輕立板、上橫板和下橫板的重量，進而減小整車重量。在立板和下橫板的連接處對稱設置有加強凹臺，加強凹臺向內凹陷，能夠改變立板和下橫板的受力方向，避免應力集中，增強立板和下橫板的結構強度，避免后圍板變形。加強凹臺的斷面厚度與立板和下橫板的斷面厚度相同，即加強凹臺向內凹陷后在對面?zhèn)刃纬赏蛊鸾Y構，采用沖壓方式?jīng)_壓形成加強凹臺，增強加強凹臺與立板和下橫板連接的一體性。立板和上橫板連接處的中部傾斜設置有加強斜面，通過加強斜面改變立板和上橫板連接處的受力方向，避免連接處應力集中，防止變形。而且通過加強斜面改變上橫板的形狀，使上橫板分成加強斜面和位于加強斜面兩側的橫板三個部分，避免上橫板變形。加強斜面的兩側采用三角加強部與上橫板和立板相連，三角加強部不僅能夠起到過渡的作用，而且能夠進一步改變受力方向，防止應力集中。加強凹臺包括下凹面和傾斜連接環(huán)面，下凹面低于立板和下橫板，下凹面通過傾斜設置的連接環(huán)面與下橫板和立板相連，傾斜環(huán)面圍繞下凹面，不僅能夠起到過渡作用，而且能夠進一步改變受力方向，防止應力集中。
[0016]應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
【主權項】
1.一種微型電動車后圍內板，包括后圍板本體，其特征在于，所述的后圍板本體包括立板、上橫板和下橫板，上橫板位于立板上方并與立板上端邊緣一體相連，下橫板位于立板下方并與立板下端邊緣一體相連，后圍板本體是以縱向中線為對稱軸的左右對稱結構，上橫板上設置有若干個內飾安裝孔，下橫板下方連接有連接板，連接板上設置有若干個打膠凸臺，打膠凸臺向外凸起，打膠凸臺的斷面厚度與連接板斷面厚度相同，在立板、上橫板和下橫板上均設置有左右對稱分布的若干個減重孔，在立板和下橫板的連接處對稱設置有加強凹臺。2.根據(jù)權利要求1所述的微型電動車后圍內板，其特征在于，所述的加強凹臺的斷面厚度與立板和下橫板的斷面厚度相同。3.根據(jù)權利要求1所述的微型電動車后圍內板，其特征在于，所述的立板和上橫板連接處的中部傾斜設置有加強斜面，加強斜面的兩側由立板和上橫板構成與加強斜面相連的三角加強部。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的微型電動車后圍內板，其特征在于，所述的加強凹臺包括下凹面和傾斜設置的連接環(huán)面，下凹面通過傾斜的連接環(huán)面與立板和下橫板一體相連。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車內部構件，尤其是涉及一種微型電動車后圍內板。該微型電動車后圍內板，包括后圍板本體，所述的后圍板本體包括立板、上橫板和下橫板，上橫板位于立板上方并與立板上端邊緣一體相連，下橫板位于立板下方并與立板下端邊緣一體相連，后圍板本體是以縱向中線為對稱軸的左右對稱結構，上橫板上設置有若干個內飾安裝孔，下橫板下方連接有連接板，連接板上設置有若干個打膠凸臺，在立板、上橫板和下橫板上均設置有左右對稱分布的若干個減重孔，在立板和下橫板的連接處對稱設置有加強凹臺。本實用新型具有能夠有效地減小自身重量、減少材料消耗、增大結構強度、避免變形、減少手工操作的工序等有益效果。
【IPC分類】B62D25/02
【公開號】CN204846064
【申請?zhí)枴緾N201520505739
【發(fā)明人】張成龍, 鮑文光, 何志剛, 袁鵬文, 欒英林
【申請人】山東新大洋電動車有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月13日