自行車曲柄鏈輪總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車鏈輪。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車驅(qū)動機構(gòu)通常包括一個或更多個設(shè)置在自行車曲柄鏈輪總成上的前鏈輪和一個或更多個設(shè)置在自行車后輪轂上的后鏈輪。鏈條繞前后鏈輪卷繞。因此，通過騎行者操作而使自行車曲柄鏈輪總成產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運動通過與前后鏈輪接合的鏈條傳遞給后車輪。自行車鏈條具有多個內(nèi)鏈節(jié)和多個外鏈節(jié)，它們通過多個銷相互交替連接。通常，每個內(nèi)鏈節(jié)包括一對平行的內(nèi)鏈節(jié)板，該對內(nèi)鏈節(jié)板通過由圓筒形輥子包圍的銷連接。每個外鏈節(jié)包括一對平行的外鏈節(jié)板，該對外鏈節(jié)板通過相鄰的內(nèi)鏈節(jié)的銷連接。以這種方式，內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)被交替連接。因此，當(dāng)曲柄鏈輪上的所有齒的厚度相同時，外鏈節(jié)板與鏈輪齒之間的間隙將大于內(nèi)鏈節(jié)板與鏈輪齒之間的間隙。在這種情況下，當(dāng)騎行者騎行在特別惡劣的環(huán)境下時，由于地形的高低起伏而造成車輛顛簸，這時鏈條與鏈輪齒之間過大的間隙會使得鏈條容易從鏈輪齒上脫落，從而產(chǎn)生“掉鏈”的情況。特別是在騎行過程中，當(dāng)曲柄鏈輪總成處于所謂的“上死點”和“下死點”位置時，繞過曲柄鏈輪和后飛輪之間的鏈條是處于松弛狀態(tài)，在這種狀態(tài)下最容易出現(xiàn)鏈條脫落的情況，因此有必要改善鏈輪齒的形狀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)更合理、能提高自行車尤其是在高低起伏的地形上行走安全性的自行車曲柄鏈輪總成，它大大減少了自行車掉鏈子的情況發(fā)生。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]—種自行車曲柄鏈輪總成，其包括曲柄臂，以及至少一個鏈輪，所述鏈輪具有旋轉(zhuǎn)中心軸線和由多個圓周分布在鏈輪外周上的齒組成的齒組；其中:
[0006]所述齒組包括成組的規(guī)則齒和成組的第一齒和第二齒，第一齒具有用來接合自行車鏈條的外鏈節(jié)的第一鏈條接合齒寬；第二齒具有用以接合自行車鏈條的內(nèi)鏈節(jié)的第二鏈條接合齒寬；第一鏈條接合齒寬大于第二鏈條接合齒寬；所述規(guī)則齒具有第三鏈條接合齒寬，其小于第一鏈條接合齒寬；
[0007]第一齒和第二齒沿相對于曲柄臂的上死點區(qū)域和下死點區(qū)域中的至少一個區(qū)域設(shè)置，規(guī)則齒沿相對于曲柄臂的上死點區(qū)域和下死點區(qū)域之間的區(qū)域布置。
[0008]在對上述自行車曲柄鏈輪總成的改進方案中，所述的第一齒和第二齒在圓周方向上交替布置。
[0009]在對上述自行車曲柄鏈輪總成的改進方案中，在位于曲柄臂的上死點區(qū)域和下死點區(qū)域的鏈輪上均布置有第一齒和第二齒。
[0010]在對上述自行車曲柄鏈輪總成的改進方案中，所述規(guī)則齒的齒頂半徑比所述第一齒和第二齒的齒頂半徑大。[0011 ] 在對上述自行車曲柄鏈輪總成的改進方案中，所述齒組的齒數(shù)量是偶數(shù)。
[0012]在對上述自行車曲柄鏈輪總成的改進方案中，所述的鏈輪有一個，其附裝在曲柄臂上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:由于鏈輪上的齒包括有成組的規(guī)則齒和成組的第一齒和第二齒，而第一齒具有用來接合自行車鏈條的外鏈節(jié)的第一鏈條接合齒寬；第二齒具有用以接合自行車鏈條的內(nèi)鏈節(jié)的第二鏈條接合齒寬；第一鏈條接合齒寬大于第二鏈條接合齒寬；所述規(guī)則齒具有第三鏈條接合齒寬，其小于第一鏈條接合齒寬，這樣在傳動時，鏈條的內(nèi)、外鏈節(jié)在分別與第二、一齒接合時不易松脫下來，也就大大減少了掉鏈的情況發(fā)生，從而提高了自行車尤其是在高低起伏的地形上行走的安全性，因此本實用新型的結(jié)構(gòu)更合理。
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細(xì)描述:
[0015]【【附圖說明】】
[0016]圖1是根據(jù)本實用新型被構(gòu)造的自行車曲柄曲柄的外側(cè)立面圖，該曲柄總成具有第一鏈輪和一曲柄；
[0017]圖2是圖1中所示的自行車曲柄總成的第一鏈輪的局部透視圖，圖中示出自行車鏈條與第一鏈輪的齒接合；
[0018]圖3是圖1中所示的第一鏈輪的整體視圖，示出了第一鏈輪的一個規(guī)則齒、一個第一齒和一個第二齒；
[0019]圖4是圖1中所示的自行車曲柄總成的第一鏈輪的局部立面圖。
[0020]【【具體實施方式】】
[0021]首先參照圖1，示出了本實用新型實施例的自行車曲柄總成10。在本實施例中，自行車曲柄總成10包括曲柄臂20、第一鏈輪30。本實用新型安裝到自行車上時，曲柄臂20整體不可旋轉(zhuǎn)地固定到自行車的曲軸28的一端上，自行車的第二曲柄臂(未示出)不可旋轉(zhuǎn)地附裝到曲軸28的另一端上。曲軸28界定第一鏈輪30的旋轉(zhuǎn)中心軸線X。該鏈輪具有旋轉(zhuǎn)中心軸線X。曲柄臂20具有鏈輪附裝臂21和臂部22，臂部22設(shè)置有踏板附裝孔22a。曲柄臂20具有在曲軸中心和踏板附裝孔22a之間延伸的縱向中心線Y。該鏈輪附裝到曲柄臂20的鏈輪附裝臂21上。鏈輪附裝臂21具有多個(如圖所示的4個)，它們在圓周方向上保持一定間距布置。鏈輪附裝臂21之間的周向間距可以相等，也可以不相等，在本實施例中，鏈輪附裝臂21以等間距布置。每個鏈輪附裝臂21具有用于附裝第一鏈輪30的附裝孔21a。第一鏈輪30通過4個固定螺栓22固定到第一附裝臂21上。
[0022]如圖2所示，自行車鏈條50具有多個內(nèi)鏈節(jié)51和多個外鏈節(jié)52，它們通過多個銷53相互交替連接。通常，每個內(nèi)鏈節(jié)51包括一對平行的內(nèi)鏈節(jié)板51a;每個外鏈節(jié)52包括一對平行的外鏈節(jié)板52a，因此，自行車鏈條50是傳統(tǒng)的自行車鏈條，在此不再詳述。
[0023]如圖3所示，第一鏈輪30包括第一鏈輪主體30a和由多個齒42組成的齒組，因此，該鏈輪具有多個繞該至少一個鏈輪的外周形成的齒42。第一鏈輪主體30a和齒42 —般由金屬制成，優(yōu)選地，它們是一體制成為單一的整體構(gòu)件。第一鏈輪主體30a具有多個(例如，4個)第一固定部43，其用于固定到曲柄的鏈輪附裝臂21上。在本實施例中，第一固定部43包括通孔43a。第一鏈輪30通過第一固定螺栓22和螺母構(gòu)件(未示出)固定到鏈輪附裝臂21上。
[0024]在此，在本實施例中，例如，第一鏈輪30具有由34個齒組成的齒組。因此，所述齒42的齒總數(shù)對于第一鏈輪30是偶數(shù)。所述齒組包括成組的規(guī)則齒31和成組的第一齒32和第二齒33。在本實施例中，具有兩組規(guī)則齒31，所有規(guī)則齒31被構(gòu)造成配合到內(nèi)鏈節(jié)51中以處于鏈條驅(qū)動位置(S卩，完全坐入位置)。因此，在此使