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      內(nèi)嵌入式動(dòng)力履帶驅(qū)動(dòng)輪的制作方法

      文檔序號(hào):10027877閱讀:442來(lái)源:國(guó)知局
      內(nèi)嵌入式動(dòng)力履帶驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種履帶輪,具體涉及一種內(nèi)嵌入式動(dòng)力履帶驅(qū)動(dòng)輪。
      【背景技術(shù)】
      [0002]履帶輪,主要由履帶、支架、驅(qū)動(dòng)輪、支撐輪、漲緊輪、還有防側(cè)翻、連接盤裝置組成,只要車輛輪胎裝上它,無(wú)論是泥地、雪地、沼澤,亦或是石地、凹凸丘陵式地面等等,汽車在各種環(huán)境都會(huì)如履平地。目前的履帶驅(qū)動(dòng)輪都是由車輛的動(dòng)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)行走,這樣會(huì)造成履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占用空間較大,限制了履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的小型化,而且現(xiàn)有的履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造成本較高,同時(shí)動(dòng)力損耗較大。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)嵌入式動(dòng)力履帶驅(qū)動(dòng)輪,以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占用空間大、制造成本高和動(dòng)力損耗大的問(wèn)題。
      [0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
      [0005]—種內(nèi)嵌入式動(dòng)力履帶驅(qū)動(dòng)輪,包括輪轂,輪轂為中空結(jié)構(gòu),輪轂表面設(shè)置若干履帶板,輪轂內(nèi)部裝入轉(zhuǎn)子和定子,轉(zhuǎn)子通過(guò)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)連接,輪轂兩側(cè)分別設(shè)置端蓋。
      [0006]本實(shí)用新型節(jié)省了現(xiàn)有履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的空間,使得一些小型履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可行性得以保證,第二不再依靠其他動(dòng)力設(shè)施提供動(dòng)力,節(jié)省了動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu),節(jié)省了制作成本,減去了動(dòng)力傳輸過(guò)程中的動(dòng)力損耗,使得動(dòng)力的使用率提高了 20%以上。
      【附圖說(shuō)明】
      [0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
      [0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0009]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。
      [0010]圖中I輪轂、2轉(zhuǎn)子、3定子、4轉(zhuǎn)軸、5端蓋、6履帶板。
      【具體實(shí)施方式】
      [0011]如圖1和圖2所示,一種內(nèi)嵌入式動(dòng)力履帶驅(qū)動(dòng)輪,包括輪轂1,輪轂I為中空結(jié)構(gòu),輪轂I表面設(shè)置若干履帶板6,輪轂I內(nèi)部裝入轉(zhuǎn)子2和定子3,轉(zhuǎn)子2通過(guò)轉(zhuǎn)軸4與電機(jī)連接,輪轂I兩側(cè)分別設(shè)置端蓋5。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種內(nèi)嵌入式動(dòng)力履帶驅(qū)動(dòng)輪,其特征是包括輪轂,輪轂為中空結(jié)構(gòu),輪轂表面設(shè)置若干履帶板,輪轂內(nèi)部裝入轉(zhuǎn)子和定子,轉(zhuǎn)子通過(guò)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)連接,輪轂兩側(cè)分別設(shè)置端至ΠΠ ο
      【專利摘要】?jī)?nèi)嵌入式動(dòng)力履帶驅(qū)動(dòng)輪,包括輪轂,輪轂為中空結(jié)構(gòu),輪轂表面設(shè)置若干履帶板,輪轂內(nèi)部裝入轉(zhuǎn)子和定子,轉(zhuǎn)子通過(guò)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)連接,輪轂兩側(cè)分別設(shè)置端蓋。本實(shí)用新型節(jié)省了現(xiàn)有履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的空間,使得一些小型履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可行性得以保證,第二不再依靠其他動(dòng)力設(shè)施提供動(dòng)力,節(jié)省了動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu),節(jié)省了制作成本,減去了動(dòng)力傳輸過(guò)程中的動(dòng)力損耗,使得動(dòng)力的使用率提高了20%以上。
      【IPC分類】B62D55/12
      【公開號(hào)】CN204937295
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520624760
      【發(fā)明人】陳良
      【申請(qǐng)人】陳良
      【公開日】2016年1月6日
      【申請(qǐng)日】2015年8月19日
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