重型汽車(chē)用組合式橫梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重型汽車(chē)，尤其涉及一種重型汽車(chē)用組合式橫梁。
【背景技術(shù)】
[0002]重型汽車(chē)的車(chē)架結(jié)構(gòu)中，由于設(shè)置了多根橫梁，因此只能將傳動(dòng)軸設(shè)置在橫梁下方；存在的問(wèn)題是:依據(jù)現(xiàn)有理論可知，傳動(dòng)軸的設(shè)置高度與整車(chē)通過(guò)性存在關(guān)系，傳動(dòng)軸的設(shè)置高度越高，整車(chē)的通過(guò)性越好，現(xiàn)有技術(shù)中，由于受制于橫梁結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致傳動(dòng)軸的設(shè)置尚度難以進(jìn)一步提尚。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種重型汽車(chē)用組合式橫梁，其結(jié)構(gòu)為:所述組合式重型汽車(chē)橫梁由上連接板、下連接板和支撐板組成；所述上連接板由拱形段和兩個(gè)上安裝板組成，所述拱形段為向上拱起的板狀結(jié)構(gòu)體，兩個(gè)上安裝板分別設(shè)置于拱形段的兩端，安裝板上的安裝面與水平面平行；所述下連接板由U形段和兩個(gè)下安裝板組成，所述U形段為向上拱起的板狀結(jié)構(gòu)體，U形段的軸截面呈U形，兩個(gè)下安裝板分別設(shè)置于U形段的兩端，下安裝板上的安裝面與水平面平行；
[0004]所述支撐板上端設(shè)置有U形缺口，支撐板上U形缺口左側(cè)的部分形成左支撐部，支撐板上U形缺口右側(cè)的部分形成右支撐部，左支撐部上端和右支撐部上端各設(shè)置有一固定板，兩個(gè)固定板分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)上安裝板；
[0005]左側(cè)固定板的上端面與左側(cè)上安裝板的下端面連接，右側(cè)固定板的上端面與右側(cè)上安裝板的下端面連接，U形缺口和上連接板下側(cè)面所圍成的腔體形成傳動(dòng)軸通過(guò)孔?’支撐板下端的輪廓與下連接板上側(cè)面的輪廓匹配，支撐板下端與下連接板上側(cè)面連接。
[0006]采用本實(shí)用新型后，傳動(dòng)軸能夠從傳動(dòng)軸通過(guò)孔中穿過(guò)，這就使得傳動(dòng)軸的設(shè)置高度可以提升至與橫梁相同的高度位置處，從而使得重型汽車(chē)的通過(guò)性得到大幅改善。另夕卜，在本實(shí)用新型中，上連接板和支撐板為分體式結(jié)構(gòu)，上連接板和支撐板可分別單獨(dú)安裝，這就大大的方便了傳動(dòng)軸的安裝和拆卸操作。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐板的左端和右端各設(shè)置有一內(nèi)凹的弧形缺口，所述弧形缺口形成減重缺口。
[0008]優(yōu)選地，所述上連接板上側(cè)面上，拱形段和上安裝板的連接處的軸向兩側(cè)設(shè)置有上加強(qiáng)筋。
[0009]優(yōu)選地，所述拱形段的下側(cè)面中部設(shè)置有下加強(qiáng)筋。
[0010]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:提出了一種重型汽車(chē)橫梁，該橫梁能夠使傳動(dòng)軸的設(shè)置高度得到提升，從而改善整車(chē)的通過(guò)性，并且該橫梁還具備易于安裝和拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2、上連接板結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013]圖3、上連接板結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0014]圖4、下連接板和支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱(chēng)分別為:拱形段1-1、上安裝板1-2、上加強(qiáng)筋1-3、下加強(qiáng)筋1-4、U形段2-1、下安裝板2-2、左支撐部3-1、右支撐部3_2、傳動(dòng)軸通過(guò)孔3_3、減重缺口 3-4、固定板3-5。
【具體實(shí)施方式】
[0016]—種重型汽車(chē)用組合式橫梁，其結(jié)構(gòu)為:所述組合式重型汽車(chē)橫梁由上連接板、下連接板和支撐板組成；所述上連接板由拱形段1-1和兩個(gè)上安裝板1-2組成，所述拱形段1-1為向上拱起的板狀結(jié)構(gòu)體，兩個(gè)上安裝板1-2分別設(shè)置于拱形段1-1的兩端，安裝板1-2上的安裝面與水平面平行；所述下連接板由U形段2-1和兩個(gè)下安裝板2-2組成，所述U形段2-1為向上拱起的板狀結(jié)構(gòu)體，U形段2-1的軸截面呈U形，兩個(gè)下安裝板2-2分別設(shè)置于U形段2-1的兩端，下安裝板2-2上的安裝面與水平面平行；
[0017]所述支撐板上端設(shè)置有U形缺口，支撐板上U形缺口左側(cè)的部分形成左支撐部3-1，支撐板上U形缺口右側(cè)的部分形成右支撐部3-2，左支撐部3-1上端和右支撐部3-2上端各設(shè)置有一固定板3-5，兩個(gè)固定板3-5分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)上安裝板1-2 ；
[0018]左側(cè)固定板3-5的上端面與左側(cè)上安裝板1-2的下端面連接，右側(cè)固定板3-5的上端面與右側(cè)上安裝板1-2的下端面連接，U形缺口和上連接板下側(cè)面所圍成的腔體形成傳動(dòng)軸通過(guò)孔3-3 ;支撐板下端的輪廓與下連接板上側(cè)面的輪廓匹配，支撐板下端與下連接板上側(cè)面連接。
[0019]進(jìn)一步地，所述支撐板的左端和右端各設(shè)置有一內(nèi)凹的弧形缺口，所述弧形缺口形成減重缺口 3-4。
[0020]進(jìn)一步地，所述上連接板上側(cè)面上，拱形段1-1和上安裝板1-2的連接處的軸向兩側(cè)設(shè)置有上加強(qiáng)筋1_3。
[0021]進(jìn)一步地，所述拱形段1-1的下側(cè)面中部設(shè)置有下加強(qiáng)筋1-4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型汽車(chē)用組合式橫梁，其特征在于:所述組合式重型汽車(chē)橫梁由上連接板、下連接板和支撐板組成；所述上連接板由拱形段(1-1)和兩個(gè)上安裝板(1-2)組成，所述拱形段(1-1)為向上拱起的板狀結(jié)構(gòu)體，兩個(gè)上安裝板(1-2)分別設(shè)置于拱形段(1-1)的兩端，安裝板(1-2)上的安裝面與水平面平行；所述下連接板由U形段(2-1)和兩個(gè)下安裝板(2-2)組成，所述U形段(2-1)為向上拱起的板狀結(jié)構(gòu)體，U形段(2-1)的軸截面呈U形，兩個(gè)下安裝板(2-2)分別設(shè)置于U形段(2-1)的兩端，下安裝板(2-2)上的安裝面與水平面平行； 所述支撐板上端設(shè)置有u形缺口，支撐板上U形缺口左側(cè)的部分形成左支撐部(3-1)，支撐板上U形缺口右側(cè)的部分形成右支撐部(3-2)，左支撐部(3-1)上端和右支撐部(3-2)上端各設(shè)置有一固定板(3-5)，兩個(gè)固定板(3-5)分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)上安裝板(1-2); 左側(cè)固定板(3-5)的上端面與左側(cè)上安裝板(1-2)的下端面連接，右側(cè)固定板(3-5)的上端面與右側(cè)上安裝板(1-2)的下端面連接，U形缺口和上連接板下側(cè)面所圍成的腔體形成傳動(dòng)軸通過(guò)孔(3-3);支撐板下端的輪廓與下連接板上側(cè)面的輪廓匹配，支撐板下端與下連接板上側(cè)面連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)用組合式橫梁，其特征在于:所述支撐板的左端和右端各設(shè)置有一內(nèi)凹的弧形缺口，所述弧形缺口形成減重缺口( 3-4 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)用組合式橫梁，其特征在于:所述上連接板上側(cè)面上，拱形段(1-1)和上安裝板(1-2)的連接處的軸向兩側(cè)設(shè)置有上加強(qiáng)筋(1-3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的重型汽車(chē)用組合式橫梁，其特征在于:所述拱形段(1-1)的下側(cè)面中部設(shè)置有下加強(qiáng)筋(1-4)。
【專(zhuān)利摘要】一種重型汽車(chē)用組合式橫梁，由上連接板、下連接板和支撐板組成；本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提出了一種重型汽車(chē)橫梁，該橫梁能夠使傳動(dòng)軸的設(shè)置高度得到提升，從而改善整車(chē)的通過(guò)性，并且該橫梁還具備易于安裝和拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B62D21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205098283
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520860781
【發(fā)明人】倪城琳, 李應(yīng)東
【申請(qǐng)人】上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日