重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣。本實(shí)用新型提供了一種連接方便，結(jié)構(gòu)可靠且能傳遞大扭矩的重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣。該種重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣，包括用于與傳動(dòng)軸連接的法蘭端面和用于與驅(qū)動(dòng)橋連接的內(nèi)花鍵孔，所述法蘭端面上設(shè)有兩條位置相對(duì)的鍵槽，每條鍵槽兩側(cè)設(shè)有一個(gè)螺栓連接孔。優(yōu)選地，在所述法蘭端面的外圍設(shè)有內(nèi)止口。該驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣傳遞采用鍵槽配合結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)止口定位，通過(guò)4個(gè)六角頭螺栓與傳動(dòng)軸聯(lián)接，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，工藝性好，并且能傳遞很大的扭矩，安裝簡(jiǎn)便，提高裝配效率。
【專利說(shuō)明】 重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋連接凸緣結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別涉及一種重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，重型汽車(chē)，尤其是重型卡車(chē)和特種車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣是用于連接驅(qū)動(dòng)橋和驅(qū)動(dòng)軸之間的關(guān)鍵部件，其大多采用平面止口凸緣和端面齒凸緣。平面止口凸緣總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是傳遞扭矩較小，端面齒結(jié)構(gòu)凸緣傳遞扭矩大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工水平要求高。且平面止口凸緣總成與傳動(dòng)軸聯(lián)接相對(duì)于端面齒結(jié)構(gòu)的凸緣總成要復(fù)雜，安裝效率不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種連接方便，結(jié)構(gòu)可靠且能傳遞大扭矩的重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，該種重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣，包括用于與傳動(dòng)軸連接的法蘭端面和用于與驅(qū)動(dòng)橋連接的內(nèi)花鍵孔，所述法蘭端面上設(shè)有兩條位置相對(duì)的鍵槽，每條鍵槽兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)螺栓連接孔。
[0005]優(yōu)選地，在所述法蘭端面的外圍設(shè)有內(nèi)止口。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣傳遞采用鍵槽配合結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)止口定位，通過(guò)4個(gè)六角頭螺栓與傳動(dòng)軸聯(lián)接，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，工藝性好，并且能傳遞很大的扭矩，安裝簡(jiǎn)便，提高裝配效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中的沿AA線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型的重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]零件符號(hào)說(shuō)明
[0011]法蘭端面1、鍵槽11、內(nèi)止口 12、螺栓連接孔la、內(nèi)花鍵孔2【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0013]結(jié)合圖1至圖3，該種重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣，用于重型卡車(chē)或特種車(chē)驅(qū)動(dòng)橋與傳動(dòng)軸之間的連接。其包括用于與傳動(dòng)軸連接的法蘭端面I和用于與驅(qū)動(dòng)橋連接的內(nèi)花鍵孔2，該法蘭端面上設(shè)有兩條位置相對(duì)的鍵槽11，每條鍵槽兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)螺栓連接孔la，總共四個(gè)連接孔，用于連接六角頭螺栓。在所述法蘭端面I的外圍且與每個(gè)連接孔相對(duì)設(shè)有內(nèi)止口 12，用于定位傳動(dòng)軸。
[0014]需要注意的是，【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說(shuō)明，不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣，包括用于與傳動(dòng)軸連接的法蘭端面(I)和用于與驅(qū)動(dòng)橋連接的內(nèi)花鍵孔(2)，其特征在于:所述法蘭端面上設(shè)有兩條位置相對(duì)的鍵槽(11)，每條鍵槽兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)螺栓連接孔(Ia)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輸入凸緣，其特征在于:在所述法蘭端面(I)的外圍設(shè)有內(nèi)止口(12)。
【文檔編號(hào)】F16D1/08GK203516494SQ201320664583
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】周群輝, 王鋒剛, 王為 申請(qǐng)人:陜西漢德車(chē)橋有限公司