一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及園林建設(shè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前在園林建設(shè)中，其樹(shù)苗進(jìn)行種植一般需要人工將樹(shù)苗搬運(yùn)到搬運(yùn)車上進(jìn)行搬運(yùn)，然后再進(jìn)行種植，其搬運(yùn)需要人工將樹(shù)苗放平后抬到推車上，而取下時(shí)也是需要人工到車上將平放的樹(shù)苗的前部抬起后沿著車架推下，然后再放直進(jìn)行種植，其非常麻煩，而且增加了人工的勞動(dòng)量，效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，它可以自動(dòng)進(jìn)行推動(dòng)，無(wú)需人工推車，省時(shí)省力，同時(shí)，其樹(shù)木放置時(shí)無(wú)需人工抬起放置，只需要從車板的后部通過(guò)后輔助板放入，而取下時(shí)通過(guò)前輔助板幫助使樹(shù)木前部抬起并向后滑動(dòng)，從而方便搬運(yùn)，省時(shí)省力。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題的方案是:
[0005]—種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，包括車架，所述車架包括車板和車板的左右兩側(cè)固定有的擋板組成，車板的前端具有支撐板，支撐板的前側(cè)壁中部具有移動(dòng)凹槽，移動(dòng)板放置在移動(dòng)凹槽中，移動(dòng)凹槽的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿的上下兩端分別鉸接在移動(dòng)凹槽的頂面和底面上，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿的下端伸出支撐板并固定有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，移動(dòng)板螺接在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿中，移動(dòng)板的前壁面上固定有兩個(gè)把手；
[0006]所述車板的中部底面兩側(cè)固定有兩個(gè)支撐部，轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接在兩個(gè)支撐部上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端固定有車輪，兩個(gè)車輪在車板的兩個(gè)擋板的外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中部固定有傳動(dòng)輪，車板的前部底面固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上固定有驅(qū)動(dòng)輪，皮帶張緊在傳動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪上；
[0007]所述車板的后端具有空槽，空槽中插套有后輔助板，后輔助板的前端通過(guò)鉸接軸鉸接在空槽的兩端內(nèi)側(cè)壁上，后輔助板的底面中部具有連接桿，車板的中部具有中部連接桿，輔助氣缸的缸體后端鉸接在中部連接桿上，輔助氣缸的推桿的端部鉸接在連接桿的底端上;
[0008]所述輔助氣缸的前方的車板上具有第二空槽，前輔助板插套在第二空槽中，前輔助板的后端兩側(cè)通過(guò)鉸接軸鉸接在第二空槽的后部的兩內(nèi)側(cè)壁上，車板的前部底面固定有氣缸連接架，氣缸固定在氣缸連接架上，氣缸的推桿鉸接在前輔助板的背面固定有的前輔助連接桿上。
[0009]所述車板的前部底面的兩側(cè)固定有兩個(gè)氣缸連接架。
[0010]所述車板的前部頂面固定有保護(hù)罩，保護(hù)罩中固定有蓄電池、空氣壓縮機(jī)和控制主板。
[0011]所述前輔助板處于保護(hù)罩的后方。
[0012]所述車架的擋板的頂面中部具有框形加強(qiáng)架。
[0013]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以自動(dòng)進(jìn)行推動(dòng)，無(wú)需人工推車，省時(shí)省力，同時(shí)，其樹(shù)木放置時(shí)無(wú)需人工抬起放置，只需要從車板的后部通過(guò)后輔助板放入，而取下時(shí)通過(guò)前輔助板幫助使樹(shù)木前部抬起并向后滑動(dòng)，從而方便搬運(yùn)，省時(shí)省力。
【附圖說(shuō)明】
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[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的局部俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0017]實(shí)施例，見(jiàn)如圖1至圖2所示，一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，包括車架10，所述車架10包括車板11和車板11的左右兩側(cè)固定有的擋板12組成，車板11的前端具有支撐板13，支撐板13的前側(cè)壁中部具有移動(dòng)凹槽14，移動(dòng)板15放置在移動(dòng)凹槽14中，移動(dòng)凹槽14的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿16，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿16的上下兩端分別鉸接在移動(dòng)凹槽14的頂面和底面上，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿16的下端伸出支撐板13并固定有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)161，移動(dòng)板15螺接在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿16中，移動(dòng)板15的前壁面上固定有兩個(gè)把手17;
[0018]所述車板11的中部底面兩側(cè)固定有兩個(gè)支撐部18，轉(zhuǎn)動(dòng)軸19鉸接在兩個(gè)支撐部18上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸19的兩端固定有車輪21，兩個(gè)車輪21在車板11的兩個(gè)擋板12的外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸19的中部固定有傳動(dòng)輪22，車板11的前部底面固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸上固定有驅(qū)動(dòng)輪31，皮帶1張緊在傳動(dòng)輪22和驅(qū)動(dòng)輪31上；
[0019]所述車板11的后端具有空槽，空槽中插套有后輔助板4，后輔助板4的前端通過(guò)鉸接軸鉸接在空槽的兩端內(nèi)側(cè)壁上，后輔助板4的底面中部具有連接桿41，車板11的中部具有中部連接桿42，輔助氣缸43的缸體后端鉸接在中部連接桿42上，輔助氣缸43的推桿的端部鉸接在連接桿41的底端上；
[0020]所述輔助氣缸43的前方的車板11上具有第二空槽，前輔助板5插套在第二空槽中，前輔助板5的后端兩側(cè)通過(guò)鉸接軸鉸接在第二空槽的后部的兩內(nèi)側(cè)壁上，車板11的前部底面固定有氣缸連接架51，氣缸52固定在氣缸連接架51上，氣缸52的推桿鉸接在前輔助板5的背面固定有的前輔助連接桿53上。
[0021]進(jìn)一步的說(shuō)，所述車板11的前部底面的兩側(cè)固定有兩個(gè)氣缸連接架51。
[0022]進(jìn)一步的說(shuō)，所述車板11的前部頂面固定有保護(hù)罩6，保護(hù)罩6中固定有蓄電池、空氣壓縮機(jī)和控制主板，在把手17處固定有多個(gè)控制按鈕，所有控制按鈕通過(guò)連接線與控制主板相連接，控制主板通過(guò)連接線與蓄電池和空氣壓縮機(jī)相連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過(guò)連接線與控制主板相連接，輔助氣缸43和氣缸52的通氣管均與空氣壓縮機(jī)的出氣口和進(jìn)氣口相連接，通過(guò)控制對(duì)應(yīng)的按鈕可以控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)3運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)推車的移動(dòng)，而通過(guò)控制輔助氣缸43和氣缸52的運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)后輔助板14和前輔助板5的翻轉(zhuǎn)。
[0023]進(jìn)一步的說(shuō)，所述前輔助板5處于保護(hù)罩6的后方。
[0024]進(jìn)一步的說(shuō)，所述車架10的擋板12的頂面中部具有框形加強(qiáng)架111。
[0025]工作原理:在放置樹(shù)苗時(shí)，輔助氣缸43的推桿回縮，使得后輔助板14向下翻轉(zhuǎn)形成傾斜，然后將樹(shù)苗靠在后輔助板14上，然后再控制輔助氣缸43，使得輔助氣缸43的推桿伸出，從而使得樹(shù)苗隨著后輔助板14向上翻轉(zhuǎn)而進(jìn)入車板11上，其中在進(jìn)入時(shí)，一般樹(shù)苗的底部后方需要人幫忙頂住，防止后輔助板14翻轉(zhuǎn)時(shí)，樹(shù)苗移位，其無(wú)需人工用力推動(dòng)和抬起樹(shù)苗，省力，效率高。
[0026]而通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)車輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，無(wú)需人工推動(dòng)，非常方便。
[0027]而卸料時(shí)，通過(guò)氣缸52的推桿向上推動(dòng)，使得前輔助板5向上翻起，而同時(shí)，控制輔助氣缸43，使得后輔助板14向下翻轉(zhuǎn)，從而使得樹(shù)苗的頭部向上抬起，同時(shí)，樹(shù)苗的后部具有一個(gè)向后滑動(dòng)的效果并沿著后輔助板14滑落，從而使得后部的人無(wú)需進(jìn)入車板11上只需要在車板11的后方扶住樹(shù)苗并拉動(dòng)樹(shù)苗即可將樹(shù)苗從車板11中卸下并放直，方便種植，省時(shí)省力。
[0028]最后，以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，包括車架(10)，其特征在于:所述車架(10)包括車板(11)和車板(11)的左右兩側(cè)固定有的擋板(12)組成，車板(11)的前端具有支撐板(13)，支撐板(13)的前側(cè)壁中部具有移動(dòng)凹槽(14)，移動(dòng)板(15)放置在移動(dòng)凹槽(14)中，移動(dòng)凹槽(14)的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(16)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(16)的上下兩端分別鉸接在移動(dòng)凹槽(14)的頂面和底面上，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(16)的下端伸出支撐板(13)并固定有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(161)，移動(dòng)板(15)螺接在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(16)中，移動(dòng)板(15)的前壁面上固定有兩個(gè)把手(17); 所述車板(11)的中部底面兩側(cè)固定有兩個(gè)支撐部(18)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)鉸接在兩個(gè)支撐部(18)上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)的兩端固定有車輪(21)，兩個(gè)車輪(21)在車板(11)的兩個(gè)擋板(12)的外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)的中部固定有傳動(dòng)輪(22)，車板(11)的前部底面固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸上固定有驅(qū)動(dòng)輪(31)，皮帶(1)張緊在傳動(dòng)輪(22)和驅(qū)動(dòng)輪(31)上； 所述車板(11)的后端具有空槽，空槽中插套有后輔助板(4)，后輔助板(4)的前端通過(guò)鉸接軸鉸接在空槽的兩端內(nèi)側(cè)壁上，后輔助板(4)的底面中部具有連接桿(41)，車板(11)的中部具有中部連接桿(42)，輔助氣缸(43)的缸體后端鉸接在中部連接桿(42)上，輔助氣缸(43)的推桿的端部鉸接在連接桿(41)的底端上； 所述輔助氣缸(43)的前方的車板(11)上具有第二空槽，前輔助板(5)插套在第二空槽中，前輔助板(5)的后端兩側(cè)通過(guò)鉸接軸鉸接在第二空槽的后部的兩內(nèi)側(cè)壁上，車板(11)的前部底面固定有氣缸連接架(51)，氣缸(52)固定在氣缸連接架(51)上，氣缸(52)的推桿鉸接在前輔助板(5)的背面固定有的前輔助連接桿(53)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，其特征在于:所述車板(11)的前部底面的兩側(cè)固定有兩個(gè)氣缸連接架(51)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，其特征在于:所述車板(11)的前部頂面固定有保護(hù)罩(6)，保護(hù)罩(6)中固定有蓄電池、空氣壓縮機(jī)和控制主板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，其特征在于:所述前輔助板(5)處于保護(hù)罩(6)的后方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，其特征在于:所述車架(10)的擋板(12)的頂面中部具有框形加強(qiáng)架(111)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)運(yùn)行樹(shù)木搬運(yùn)車，包括車架，所述車架包括車板和車板的左右兩側(cè)固定有的擋板組成，車板的前端具有支撐板，支撐板的前側(cè)壁中部具有移動(dòng)凹槽，移動(dòng)板放置在移動(dòng)凹槽中，移動(dòng)凹槽的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿的上下兩端分別鉸接在移動(dòng)凹槽的頂面和底面上，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿的下端伸出支撐板并固定有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，移動(dòng)板螺接在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿中，移動(dòng)板的前壁面上固定有兩個(gè)把手；所述車板的中部底面兩側(cè)固定有兩個(gè)支撐部，它可以自動(dòng)進(jìn)行推動(dòng)，無(wú)需人工推車，從而方便搬運(yùn)，省時(shí)省力。
【IPC分類】B62B1/14, B62B1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205113368
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520842594
【發(fā)明人】金婷婷, 周紅利, 談偉棟, 張菁菁, 湯迎亞
【申請(qǐng)人】湖州妙峰園林工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日