一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著人們生活水平的不斷提高，汽車在人們生活中正變得越來越不可缺少。2010年，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙實(shí)現(xiàn)世界第一，汽車保有量將近7500萬輛。2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的主要系統(tǒng)之一，其性能直接關(guān)系到汽車的操作穩(wěn)定性，對(duì)于確保行車安全，減少交通事故以及保護(hù)駕駛?cè)藛T安全，改善駕駛員的工作條件起著重要作用。自汽車發(fā)明以來，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了純機(jī)械式、液壓助力式、電動(dòng)液壓助力式、電動(dòng)助力式以及線控助力轉(zhuǎn)向式。每一種類型都有自己的缺點(diǎn)。如果此次設(shè)計(jì)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的生產(chǎn)將克服傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的種種缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，剛度不足，轉(zhuǎn)向不靈敏，制造困難，成本高，工作可靠性低等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置，包括汽車轉(zhuǎn)向盤、汽車轉(zhuǎn)向器、萬向節(jié)、汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向盤下面有所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸端面有所述萬向節(jié)，所述萬向節(jié)一端有所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸另一端有所述汽車轉(zhuǎn)向器，所述汽車轉(zhuǎn)向器一側(cè)有汽車轉(zhuǎn)向搖臂，所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂下側(cè)有汽車轉(zhuǎn)向直拉桿，所述汽車轉(zhuǎn)向直拉桿端面有汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂，所述汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂下面有汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)，所述汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)下面有汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂，所述汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂一端有橫拉桿，所述橫拉桿另一端有汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂，所述汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂上面有汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)動(dòng)所述汽車轉(zhuǎn)向盤將產(chǎn)生扭矩，所述汽車轉(zhuǎn)向盤通過花鍵將扭矩傳遞給所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸經(jīng)過所述萬向節(jié)將扭矩傳遞給所述汽車轉(zhuǎn)向器，所述汽車轉(zhuǎn)向器將增大的扭矩傳遞給所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂，所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂將扭矩傳遞給所述汽車轉(zhuǎn)向臂，所述汽車轉(zhuǎn)向臂將驅(qū)動(dòng)汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)汽車的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。
[0007]為了進(jìn)一步簡化汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并降低汽車總體重量，所述汽車轉(zhuǎn)向盤與所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸通過花鍵連接，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸與所述汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)通過蝸桿齒扇嚙合連接，所述汽車轉(zhuǎn)向器與所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸通過齒輪齒條嚙合連接。
[0008]為了進(jìn)一步簡化汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并降低汽車總體重量，所述轉(zhuǎn)向器與所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂通過銷釘連接，所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂與所述汽車轉(zhuǎn)向臂通過所述汽車轉(zhuǎn)向直拉桿連接，所述汽車轉(zhuǎn)向臂與所述汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)用螺釘連接。
[0009]為了進(jìn)一步簡化汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并降低汽車總體重量，所述所述汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)與所述汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂用螺釘連接，所述左轉(zhuǎn)向梯形臂通過球頭銷與齒條與橫拉桿連接，所述橫拉桿通過所述汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂與所述汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)連接。
[0010]有益效果在于:使汽車結(jié)構(gòu)簡單緊湊，大大降低了汽車的總體重量，提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度，使轉(zhuǎn)向靈敏，制造容易，大大降低了成本，提高了使用壽命，工作穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置；
[0012 ] 1、汽車轉(zhuǎn)向盤;2、汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸;3、萬向節(jié);4、汽車轉(zhuǎn)向器;5、汽車轉(zhuǎn)向搖臂;6、汽車轉(zhuǎn)向直拉桿;7、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂;8、汽車左轉(zhuǎn)向節(jié);9、汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂；1、汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿;11、汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂；12、汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1所示一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置，包括汽車轉(zhuǎn)向盤1、汽車轉(zhuǎn)向器4、萬向節(jié)3、汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2，汽車轉(zhuǎn)向盤I下面有汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2，以傳遞扭矩，汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2端面有萬向節(jié)3，以方便布置，消除安裝誤差和安裝支架引起的不利影響，萬向節(jié)3—端有汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2，汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2另一端有汽車轉(zhuǎn)向器4，以使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)按一定角關(guān)系變化，保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)車輪與地面的相對(duì)滑動(dòng)盡可能小，汽車轉(zhuǎn)向器4 一側(cè)有汽車轉(zhuǎn)向搖臂5，以傳遞扭矩，汽車轉(zhuǎn)向搖臂5下側(cè)有汽車轉(zhuǎn)向直拉桿6，以傳遞轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)，汽車轉(zhuǎn)向直拉桿6端面有汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂7，以傳遞扭矩，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂7下面有汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)8，實(shí)現(xiàn)汽車左右轉(zhuǎn)，汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)8下面有汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂9，以連接右輪，汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂9一端有橫拉桿，橫拉桿9另一端有汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂11，汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂11上面有汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)
12ο
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向盤I將產(chǎn)生扭矩，汽車轉(zhuǎn)向盤I通過花鍵將扭矩傳遞給汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2，汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2經(jīng)過萬向節(jié)3將扭矩傳遞給汽車轉(zhuǎn)向器4，汽車轉(zhuǎn)向器4將增大的扭矩傳遞給汽車轉(zhuǎn)向搖臂5，汽車轉(zhuǎn)向搖臂5將扭矩傳遞給汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂7，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂7將驅(qū)動(dòng)汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)8實(shí)現(xiàn)汽車的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。
[0016]為了進(jìn)一步簡化汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并降低汽車總體重量，汽車轉(zhuǎn)向盤I與汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2通過花鍵連接，汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2與萬向節(jié)3通過蝸桿齒扇嚙合連接，汽車轉(zhuǎn)向器4與汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2通過齒輪齒條嚙合連接，汽車轉(zhuǎn)向器4與汽車轉(zhuǎn)向搖臂5通過銷釘連接，汽車轉(zhuǎn)向搖臂5與汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂7通過汽車轉(zhuǎn)向直拉桿6連接，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂7與汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)8用螺釘連接，汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)8與汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂9用螺釘連接，汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂9通過球頭銷與齒條與橫拉桿10連接，橫拉桿10通過汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂11與汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)12連接。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:包括汽車轉(zhuǎn)向盤、汽車轉(zhuǎn)向器、萬向節(jié)、汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向盤下面有所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸端面有所述萬向節(jié)，所述萬向節(jié)一端有所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸另一端有所述汽車轉(zhuǎn)向器，所述汽車轉(zhuǎn)向器一側(cè)有汽車轉(zhuǎn)向搖臂，所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂下側(cè)有汽車轉(zhuǎn)向直拉桿，所述汽車轉(zhuǎn)向直拉桿端面有汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂，所述汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂下面有汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)，所述汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)下面有汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂，所述汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂一端有橫拉桿，所述橫拉桿另一端有汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂，所述汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂上面有汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述汽車轉(zhuǎn)向盤與所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸通過花鍵連接，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸與所述萬向節(jié)通過蝸桿齒扇嚙合連接，所述汽車轉(zhuǎn)向器與所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸通過齒輪齒條嚙合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述汽車轉(zhuǎn)向器與所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂通過銷釘連接，所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂與所述汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂通過所述汽車轉(zhuǎn)向直拉桿連接，所述汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂與所述汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)用螺釘連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)與所述汽車左轉(zhuǎn)向梯形臂用螺釘連接，所述左轉(zhuǎn)向梯形臂通過球頭銷與齒條與橫拉桿連接，所述橫拉桿通過所述汽車右轉(zhuǎn)向梯形臂與所述汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置，包括汽車轉(zhuǎn)向盤、汽車轉(zhuǎn)向器、萬向節(jié)、汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向盤下面有所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸端面有所述萬向節(jié)，所述萬向節(jié)一端有所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，所述汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸另一端有所述汽車轉(zhuǎn)向器，所述汽車轉(zhuǎn)向器一側(cè)有汽車轉(zhuǎn)向搖臂，所述汽車轉(zhuǎn)向搖臂下側(cè)有汽車轉(zhuǎn)向直拉桿，所述汽車轉(zhuǎn)向直拉桿端面有汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂。有益效果：使汽車結(jié)構(gòu)簡單緊湊，大大降低了汽車的總體重量，提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度，使轉(zhuǎn)向靈敏，制造容易，提高了使用壽命，工作穩(wěn)定可靠。
【IPC分類】B62D3/02, B62D7/16
【公開號(hào)】CN205220789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521110900
【發(fā)明人】左享蘭
【申請(qǐng)人】左享蘭
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日