一種車架y型橫梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于載重車底盤部件領(lǐng)域，涉及載重車的底盤車架橫梁結(jié)構(gòu)，具體涉及一種車架Y型橫梁。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的K型梁和盒型橫梁占用車架內(nèi)部空間較大，阻擋了一些用戶需求在固定位置且在縱梁內(nèi)部安裝的零部件的空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種車架Y型橫梁，解決車架固定位置車架內(nèi)部空間不足的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種車架Y型橫梁，其特征在于:包括橫梁連接板、三根管狀梁和中間柱體，三根管狀梁以Y型結(jié)構(gòu)懸置焊接在中間柱體的圓周面上，各管狀梁的外端各焊接一塊橫梁連接板。
[0005]有益效果:本實用新型無需模具開發(fā)，通過改變橫梁Y型角度，即可實現(xiàn)內(nèi)部空間的增大與減小，同時利用中間柱體及管狀梁可以極大的提高橫梁的抗扭及抗彎性能。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]為使本實用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0008]如圖1所示，本實用新型的車架Y型橫梁包括橫梁連接板1、三根管狀梁2，以及中間柱體3，三根管狀梁以Y型結(jié)構(gòu)懸置焊接在中間柱體3的圓周上，其中兩根梁長度相同，且其夾角可根據(jù)中間需求空間設(shè)置為30-60度，第三根梁位于上述兩根梁的中心線上，各管狀梁的外端各焊接一塊橫梁連接板I，橫梁連接板I可以安裝在縱梁上，安裝時，可以利用中間柱體的旋轉(zhuǎn)來達到內(nèi)部空間可調(diào)，解決安裝問題，又能較大的提升本實用新型橫梁的抗扭及抗彎性能。
[0009]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車架Y型橫梁，其特征在于:包括橫梁連接板、三根管狀梁和中間柱體，三根管狀梁以Y型結(jié)構(gòu)懸置焊接在中間柱體的圓周面上，各管狀梁的外端各焊接一塊橫梁連接板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架Y型橫梁，其特征在于:其中兩根管狀梁長度相同且其夾角為30-60度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車架Y型橫梁，其特征在于:橫梁連接板固定在縱梁上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車架Y型橫梁，包括橫梁連接板、三根管狀梁和中間柱體，三根管狀梁以Y型結(jié)構(gòu)懸置焊接在中間柱體的圓周面上，各管狀梁的外端各焊接一塊橫梁連接板。本實用新型在安裝時，可以利用中間柱體的旋轉(zhuǎn)來達到內(nèi)部空間可調(diào)，解決安裝問題，又能較大的提升本實用新型橫梁的抗扭及抗彎性能。
【IPC分類】B62D21/02
【公開號】CN205327166
【申請?zhí)枴緾N201521101401
【發(fā)明人】陳磊, 張文博, 張長江, 張微微, 樊飛龍, 王麗霞, 蘇夏
【申請人】北奔重型汽車集團有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月24日