定風(fēng)翼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種定風(fēng)翼。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可以分為縱向阻力、側(cè)向阻力和垂直阻力，并且空氣阻力與車速的平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響就表現(xiàn)得非常明顯了。為了有效地減少汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計了定風(fēng)翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對地面的附著力。它能抵消一部份升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的定風(fēng)翼安裝時需要在汽車尾箱蓋鉆出安裝孔，這樣會對汽車尾箱蓋造成不可逆的損傷，如果車主想更換定風(fēng)翼則需要先更換新的汽車尾箱蓋，大大提高了造價，造成了許多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可拆裝的定風(fēng)翼，無需在汽車尾箱蓋上鉆安裝孔，避免了汽車尾箱蓋的損傷。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種定風(fēng)翼，包括定風(fēng)翼主體，所述定風(fēng)翼主體的兩側(cè)分別設(shè)有一個夾持組件，所述定風(fēng)翼主體的一端還設(shè)有定位組件，所述定位組件包括至少一個定位件，所述定位件的一端為固定端，所述固定端固定在定風(fēng)翼主體上，所述定位件的另一端為定位端，所述定位端從定風(fēng)翼主體上伸出，且所述定位端處設(shè)有卡鉤。
[0006]在其中一個實施例中，所述定位組件還包括第一緊固件，所述固定端通過第一緊固件固定在定風(fēng)翼主體的底部。
[0007]在其中一個實施例中，所述第一緊固件為螺釘或螺栓。
[0008]在其中一個實施例中，所述定位件為兩個，兩個定位件對稱設(shè)置在定風(fēng)翼主體上。
[0009]在其中一個實施例中，所述定風(fēng)翼主體由具有彈性的材料制成，且所述定風(fēng)翼主體的弧度小于汽車尾箱蓋的弧度，所述夾持組件包括夾持件，所述夾持件包括固定段、連接段及夾持段，所述固定段與夾持段通過連接段相連，所述固定段固定在定風(fēng)翼主體上，所述夾持段抵接在汽車尾箱蓋的內(nèi)側(cè)面上。
[0010]在其中一個實施例中，所述夾持組件還包括第二緊固件，所述固定段通過第二緊固件固定在定風(fēng)翼主體的底部。
[0011]在其中一個實施例中，所述第二緊固件為螺釘或螺栓。
[0012]在其中一個實施例中，所述定風(fēng)翼主體由ABS塑料制成。
[0013]本實用新型還提供一種定風(fēng)翼，包括定風(fēng)翼主體，所述定風(fēng)翼主體的兩側(cè)分別設(shè)有一個夾持組件，所述定風(fēng)翼主體的一端還設(shè)有定位組件，所述定位組件包括至少一個定位件，所述定位件的一端為固定端，所述固定端固定在定風(fēng)翼主體上，所述定位件的另一端為定位端，所述定位端從定風(fēng)翼主體上伸出，且所述定位端處設(shè)有固定孔，所述固定孔與安裝在汽車尾箱蓋內(nèi)側(cè)面的連接配件上的安裝孔匹配，所述固定孔及安裝孔中穿設(shè)有緊固件。
[0014]在其中一個實施例中，所述連接配件為支撐架，所述緊固件為螺栓;或所述連接配件為螺母，所述緊固件為螺釘。
[0015]下面對前述技術(shù)方案的優(yōu)點或原理進行說明:
[0016]上述定風(fēng)翼，安裝時先通過定風(fēng)翼主體兩側(cè)的夾持組件將定風(fēng)翼主體夾持在汽車尾箱蓋上，實現(xiàn)定風(fēng)翼主體的橫向固定，然后將從定風(fēng)翼主體上伸出的定位端插入汽車尾箱蓋與車頂之間的間隙中，當(dāng)定位端上設(shè)置卡鉤時，利用卡鉤鉤住汽車尾箱蓋，實現(xiàn)定風(fēng)翼主體的縱向固定。當(dāng)定位端上設(shè)置固定孔時，在汽車尾箱蓋設(shè)置相應(yīng)的連接配件，使定位端與連接配件連接，也能達到縱向固定定風(fēng)翼主體的目的。該定風(fēng)翼裝拆方便，且無需在汽車尾箱蓋上鉆安裝孔，有效避免了汽車尾箱蓋的損傷。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例一所述的定風(fēng)翼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例一所述的定風(fēng)翼的俯視示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例一所述的定風(fēng)翼的仰視示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例二所述的定風(fēng)翼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]1、定風(fēng)翼主體，2、夾持組件，3、定位組件，20、夾持件，21、第二緊固件，30、定位件，30a、卡鉤，30b、固定孔，31、第一緊固件。
【具體實施方式】
[0023]下面對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明:
[0024]實施例一
[0025]如圖1-3所示，本實施例所述的定風(fēng)翼，包括定風(fēng)翼主體I，所述定風(fēng)翼主體I的兩側(cè)分別設(shè)有一個夾持組件2，所述定風(fēng)翼主體I的一端還設(shè)有定位組件3，所述定位組件3包括至少一個定位件30，所述定位件30的一端為固定端，所述固定端固定在定風(fēng)翼主體I上，所述定位件30的另一端為定位端，所述定位端從定風(fēng)翼主體I上伸出，且所述定位端處設(shè)有卡鉤30a。上述定風(fēng)翼，安裝時先通過定風(fēng)翼主體I兩側(cè)的夾持組件2將定風(fēng)翼主體I夾持在汽車尾箱蓋上，實現(xiàn)定風(fēng)翼主體I的橫向固定，然后將從定風(fēng)翼主體I上伸出的定位端插入汽車尾箱蓋與車頂之間的間隙中，利用卡鉤30a鉤住汽車尾箱蓋，實現(xiàn)定風(fēng)翼主體I的縱向固定。拆卸時先將卡鉤30a從汽車尾箱蓋與車頂之間的間隙中退出，然后再將定風(fēng)翼主體I兩側(cè)的夾持組件2拆除即可。該定風(fēng)翼裝拆方便，且無需在汽車尾箱蓋上鉆安裝孔，有效避免了汽車尾箱蓋的損傷。
[0026]其中，所述定位組件3還包括第一緊固件31，所述固定端通過第一緊固件31固定在定風(fēng)翼主體I的底部，避免影響定風(fēng)翼主體I的外觀。在本實施例中，所述第一緊固件31為螺釘，便于安裝。在其它實施例中還可以采用螺栓等作為第一緊固件31。<