折收式車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于折收式車領(lǐng)域，尤其涉及一種騎乘式自行車、拖拉式購(gòu)物車兩用的折收式車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的自行車，其雖有折疊功能，但是購(gòu)物群體從住宅區(qū)到附近商場(chǎng)的短距離交通出行仍存在不方便的問(wèn)題，使用不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種折收式車，其使用方便。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種折收式車，包括自行車購(gòu)物車兩用式折收車架、前輪和后輪，所述自行車購(gòu)物車兩用式折收車架包括主支架、轉(zhuǎn)向桿和座椅連桿，所述座椅連桿的前端上下滑動(dòng)式連接于所述主支架，所述座椅連桿的中段轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)式連接于所述主支架，所述座椅連桿的后端連接有座椅;所述前輪設(shè)置有至少兩個(gè)且連接于所述主支架，所述后輪設(shè)置有至少一個(gè)且連接于所述轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿連接有把手;所述主支架連接有用于驅(qū)動(dòng)所述前輪的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0005]具體地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括連接于所述支架的電機(jī)和電池，所述電池電連接于所述電機(jī);所述電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿連接于所述前輪。
[0006]具體地，所述主支架連接有購(gòu)物籃，所述電池位于所述購(gòu)物籃的下方。
[0007]具體地，所述主支架包括上桿、位于所述上桿下方的下桿;所述前輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述下桿的兩側(cè)，所述上桿的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)向桿連接環(huán)，所述轉(zhuǎn)向桿連接環(huán)套于所述轉(zhuǎn)向桿;所述下桿的中部、下桿的中部之間連接有座椅滑軌，所述座椅連桿的前端連接于所述座椅滑軌。
[0008]具體地，所述上桿、下桿之間固定連接有位于所述座椅滑軌兩側(cè)的側(cè)桿。
[0009]具體地，所述把手連接有電機(jī)開(kāi)關(guān)、電機(jī)調(diào)速器和剎車手閘。
[0010]具體地，所述轉(zhuǎn)向桿的中段設(shè)置有座椅連桿連接環(huán)，所述座椅連桿的中段連接于所述座椅連桿連接環(huán)。
[0011]具體地，所述自行車購(gòu)物車兩用式折收車架設(shè)置有于所述座椅連桿和轉(zhuǎn)向桿向所述主支架收攏后將所述座椅連桿、轉(zhuǎn)向桿鎖定的鎖定結(jié)構(gòu)。
[0012]具體地，所述主支架、轉(zhuǎn)向桿和座椅連桿展開(kāi)時(shí)呈A字形。
[0013]具體地，所述轉(zhuǎn)向桿的下端固定設(shè)置有后輪連接叉，所述后輪設(shè)置有一個(gè)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述后輪連接叉。
[0014]本實(shí)用新型所提供的折收式車，使用者可以選擇將自行車購(gòu)物車兩用式折收車架展開(kāi)成自行車狀態(tài)，使用者可以騎乘該折收式車，在自行車形態(tài)下，將把手左右轉(zhuǎn)動(dòng)，便可以帶動(dòng)后輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。使用者也可選擇將自行車購(gòu)物車兩用式折收車架收攏成購(gòu)物車狀態(tài)，即在自行車形態(tài)下，將座椅上推，通過(guò)座椅連桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿向主支架靠攏，將后輪推至主支架下方懸空，形成可拖拉的購(gòu)物車形態(tài)，使用者可以很方便地運(yùn)送物品，在可拖拉的購(gòu)物車形態(tài)下，將座椅下壓，通過(guò)座椅連桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿離開(kāi)主支架，將后輪展開(kāi)后，形成自行車形態(tài)，解決了購(gòu)物群體從住宅區(qū)到附近商場(chǎng)的短距離交通出行的問(wèn)題，使出行快捷、舒適、方便。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的折收式車的平面示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的折收式車的立體示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的折收式車中主支架的平面示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的折收式車中轉(zhuǎn)向桿和把手的平面示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的折收式車中座椅滑軌、座椅連桿和座椅的平面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者可能同時(shí)存在居中元件。當(dāng)一個(gè)元件被稱為是“連接于”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0023]還需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例中的左、右、上、下等方位用語(yǔ)，僅是互為相對(duì)概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應(yīng)該認(rèn)為是具有限制性的。
[0024]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種折收式車，包括自行車購(gòu)物車兩用式折收車架、前輪I和后輪2，所述自行車購(gòu)物車兩用式折收車架包括主支架31、轉(zhuǎn)向桿32和座椅連桿33，所述座椅連桿33的前端上下滑動(dòng)式連接于所述主支架31，所述座椅連桿33的中段轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)向桿32，所述轉(zhuǎn)向桿32轉(zhuǎn)動(dòng)式連接于所述主支架31，所述座椅連桿33的后端連接有座椅4;所述前輪I設(shè)置有至少兩個(gè)且連接于所述主支架31，所述后輪2設(shè)置有至少一個(gè)且連接于所述轉(zhuǎn)向桿32，所述轉(zhuǎn)向桿32連接有把手5;所述主支架31連接有用于驅(qū)動(dòng)所述前輪I的驅(qū)動(dòng)裝置。使用者可以選擇將自行車購(gòu)物車兩用式折收車架展開(kāi)成自行車狀態(tài)，使用者可以騎乘該折收式車，在自行車形態(tài)下，將把手5左右轉(zhuǎn)動(dòng)，便可以帶動(dòng)后輪2實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。使用者也可選擇將自行車購(gòu)物車兩用式折收車架收攏成購(gòu)物車狀態(tài)，即在自行車形態(tài)下，將座椅4上推，通過(guò)座椅連桿33帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿32向主支架31靠攏，將后輪2推至主支架31下方懸空，形成可拖拉的購(gòu)物車形態(tài)，使用者可以很方便地運(yùn)送物品，在可拖拉的購(gòu)物車形態(tài)下，將座椅4下壓，通過(guò)座椅連桿33帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿32離開(kāi)主支架31，將后輪2展開(kāi)后，形成自行車形態(tài)，解決了購(gòu)物群體從住宅區(qū)到附近商場(chǎng)的短距離交通出行的問(wèn)題，使出行快捷、舒適、方便。
[0025]具體地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括連接于所述支架的電機(jī)和電池6，所述電池6電連接于所述電機(jī);所述電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿連接于所述前輪I，其使用方便，省力。
[0026]具體地，所述主支架31連接有購(gòu)物籃7，所述電池6位于所述購(gòu)物籃7的下方，購(gòu)物籃7位于主支架31的前側(cè)，以便于裝載物品。
[0027]具體地，所述主支架31包括上桿311、位于所述上桿311下方的下桿312，電池6可以連接于下桿312，以降低重心；所述前輪I設(shè)置有兩個(gè)且分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述下桿312的兩側(cè)，所述上桿311的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)向桿連接環(huán)，所述轉(zhuǎn)向桿連接環(huán)套于所述轉(zhuǎn)向桿32，主支架31和轉(zhuǎn)向桿32之間呈“入”字形結(jié)構(gòu);所述下桿3