一種改進(jìn)的兒童自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種改進(jìn)的兒童自行車，包括主車架（1），該主車架上設(shè)有前輪（2）和后輪（3），所述的前輪（2）和后輪（3）從中心處分別向兩側(cè)設(shè)有活動連接的支撐桿（21），支撐桿（21）端部連接可轉(zhuǎn)動的輔輪（23）。采用這種結(jié)構(gòu)后，兒童在行駛自行車將要發(fā)生側(cè)翻時，支撐桿上的輔輪（23）與前后輪為自行車形成四個支撐點，有效的阻止側(cè)翻，減少對兒童的傷害，且支撐桿（21）設(shè)置在前后輪的中心處，遠(yuǎn)離腳踏板，從而不影響兒童正常行駛自行車。
【專利說明】
一種改進(jìn)的兒童自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及兒童用品，尤其涉及兒童自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]兒童自行車為兒童用品的一種，既可以作為兒童娛樂的玩具，還可以作為兒童代步的自行車，深受廣大兒童的喜歡。兒童自行車一般具有較小的輪子且在后輪兩側(cè)分別設(shè)置用于保持車子平衡的兩個輔助輪子，而且一般以兒童自行車還具有剎車系統(tǒng)。由于兒童身體協(xié)調(diào)性較差，在行駛過程中，尤其在轉(zhuǎn)角拐彎時，容易由于身體重心偏向一側(cè)而翻到，現(xiàn)有技術(shù)中，一般是采用在車后輪兩側(cè)處分別設(shè)置小輔輪，但效果有限。
[0003]中國專利號CN20268657IU公開了一種兒童自行車，包括主車架、能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的主車架前部的前叉、固定于所述的前叉上部的車把、設(shè)置在所述的前叉下部的前輪、設(shè)置在所述的主車架后部的后輪、設(shè)置于所述的主車架上的鞍座、踏腳驅(qū)動機構(gòu)、包括有左輔輪與右輔輪的輔輪裝置，所述的輔輪裝置設(shè)置于所述的主車架上，所述的左輔輪與所述的右輔輪分別位于所述的主車架的左右兩側(cè)，所述的左輔輪與所述的右輔輪位于所述的前輪與所述的后輪之間。將輔輪前移至自行車的中部，從而有助于防止側(cè)翻，但是，采用這種結(jié)構(gòu)不便于兒童的騎駛自行車。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的要解決的技術(shù)問題是:針對上述問題，提供一種改進(jìn)的兒童自行車，能有效的防止兒童在騎兒童自行車時，自行車連同兒童側(cè)翻，且便于兒童的騎駛。
[0005]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種改進(jìn)的兒童自行車，包括主車架I，該主車架上設(shè)有前輪2和后輪3，所述的前輪2和后輪3從中心處分別向兩側(cè)設(shè)有向下傾斜的支撐桿21，該支撐桿活動連接在前、后輪上，支撐桿21端部連接可轉(zhuǎn)動的輔輪23。
[0006]述的改進(jìn)的兒童自行車，所述的前輪2和后輪3的中心處設(shè)有連接桿22，該連接桿一側(cè)端部內(nèi)設(shè)有插孔24，該插孔24設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與支撐桿21—側(cè)端部的外螺紋相嚙合。
[0007]述的改進(jìn)的兒童自行車，所述的前輪2和后輪3的中心處設(shè)有連接桿22，該連接桿上設(shè)有間隔一定距離的調(diào)節(jié)孔，支撐桿21上設(shè)有與之匹配的定位孔，該定位孔與通孔通過插銷相連接。
[0008]上述的改進(jìn)的兒童自行車，所述的支撐桿21成L形。
[0009]采用此種結(jié)構(gòu)后，支撐桿21端部的輔輪可以在兒童騎駛兒童自行車時提供支撐點，連同前輪和后輪形成四個支撐點，能有效地防止兒童側(cè)翻，且支撐桿設(shè)置在前后輪的中心處，和腳踏板間隔一定距離，從而便于兒童行駛自行車。支撐桿21可拆卸的設(shè)置在自行車上，更換調(diào)節(jié)方便簡單。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種改進(jìn)的兒童自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是圖1所示改進(jìn)的兒童自行車的局部示意圖。
[0012]圖中:I主車架、2前輪、3后輪臺、21支撐桿、22連接桿、23輔輪、24插孔。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型一種改進(jìn)的兒童自行車，包括主車架I，主車架I上分別設(shè)置有前叉，該前叉上側(cè)設(shè)置有車把，下側(cè)設(shè)置有前輪2，對應(yīng)的后側(cè)設(shè)置有鞍座，后輪3設(shè)置在該鞍座的后側(cè)。
[0014]如圖2所示，本實用新型的兒童自行車，前輪2和后輪3處設(shè)置有從車輪中心處分別向兩側(cè)按一定角度向下傾斜的支撐桿21，該前車輪2和后車輪3中心處設(shè)有的角度與支撐桿21相匹配的連接桿22，連接桿22設(shè)有開口朝下的插孔24，插孔24設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與支撐桿21—側(cè)端部的外螺紋相嚙合。支撐桿21成L型，其另一側(cè)設(shè)置有輔輪23，輔輪23可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在該支撐桿上，并與前輪2和后輪3的底面間隔一定距離，距離可以根據(jù)兒童的身高來設(shè)置。當(dāng)兒童在騎駛過程中，當(dāng)自行車翻轉(zhuǎn)時，前輪2和后輪3以及兩輪的輔輪23四個點形成四個支撐點，能有效地防止兒童側(cè)翻，從而減少對兒童的傷害，且輔輪23分別設(shè)置在前輪2和后輪3的中心處，與兒童踩踏的腳踏板間隔一定距離，便于兒童的行駛，當(dāng)然連接桿22和支撐桿的連接方式可以是采用其他方式，如在連接桿22上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，與支撐桿21上的定位孔通過插銷和安全銷連接。
[0015]以上顯示和描述了實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都在要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種改進(jìn)的兒童自行車，包括主車架(I)，該主車架上設(shè)有前輪(2)和后輪(3)，其特征在于:所述的前輪(2)和后輪(3)從中心處分別向兩側(cè)設(shè)有向下傾斜的支撐桿(21)，該支撐桿活動連接在前、后輪上，支撐桿(21)端部連接可轉(zhuǎn)動的輔輪(23)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的兒童自行車，其特征在于:所述的前輪(2)和后輪(3)的中心處設(shè)有連接桿(22)，該連接桿一側(cè)端部內(nèi)設(shè)有插孔(24)，該插孔(24)設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與支撐桿(21)—側(cè)端部的外螺紋相嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的兒童自行車，其特征在于:所述的前輪(2)和后輪(3)的中心處設(shè)有連接桿(22)，該連接桿上設(shè)有間隔一定距離的調(diào)節(jié)孔，支撐桿(21)上設(shè)有與之匹配的定位孔，該定位孔與通孔通過插銷相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的兒童自行車，其特征在于:所述的支撐桿(21)成L形。
【文檔編號】B62K9/00GK205417923SQ201521044958
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月16日
【發(fā)明人】潘根
【申請人】上海訊悉信息科技有限公司