一種物流臺(tái)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種物流臺(tái)車(chē)，包括立柱組成的框架和底座，所述框架內(nèi)設(shè)有若干相對(duì)于立柱翻動(dòng)的層架，所述層架通過(guò)氣動(dòng)彈簧固定于所述框架上，所述層架側(cè)邊前端設(shè)有把手。所述物流臺(tái)車(chē)還包括一底面和底座，所述底座為四個(gè)層疊方管，設(shè)于所述底面上部的四邊上形成底座面。本實(shí)用新型技術(shù)方案目的是為了公開(kāi)了轉(zhuǎn)動(dòng)壓力桿結(jié)構(gòu)，解決了臺(tái)車(chē)難以翻起翻下的問(wèn)題，便于工人操作，省時(shí)省力又安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種物流臺(tái)車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是一種物流臺(tái)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般的臺(tái)車(chē)沒(méi)有
[0003]在貨物和產(chǎn)品物流中滾動(dòng)的運(yùn)輸系統(tǒng)越來(lái)越重要。它們是可移動(dòng)的物流臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)上一般有安裝層架來(lái)擺放貨物，但隨著貨物擺放的越來(lái)越多，其豎直高度會(huì)逐漸增加。這對(duì)裝貨和卸貨都造成很大的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種物流臺(tái)車(chē)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中層架固定，裝卸貨不靈活的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種物流臺(tái)車(chē)，包括立柱組成的框架和底座，所述框架內(nèi)設(shè)有若干相對(duì)于立柱翻動(dòng)的層架，所述層架通過(guò)氣動(dòng)彈簧固定于所述框架上，所述層架側(cè)邊前端設(shè)有把手。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述物流臺(tái)車(chē)還包括一底面，所述底座為四個(gè)層疊方管，設(shè)于所述底面上部的四邊上形成底座面。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述底座的四角上固定有四根立柱，所述立柱焊接于所述底座上，相鄰兩所述立柱上端連接有橫梁，相鄰兩立柱與橫梁和底座邊形成一方框，所述底座、立柱和橫梁分別組成前框，后框，左框和右框。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述左框和右框上分別安裝有一固定柱，所述固定柱豎直固定于所述左框和右框靠近中部的位置。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述氣動(dòng)彈簧左右兩端分別為第一固定端和第二固定端，所述氣動(dòng)彈簧的第二固定端通過(guò)鉸鏈固定于所述固定柱的側(cè)面上，第一固定端端通過(guò)鉸鏈固定于所述層架的側(cè)邊框上。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述第一固定端與第二固定端內(nèi)部鉸鏈設(shè)有控制氣動(dòng)彈簧鉸鏈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位結(jié)構(gòu)。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述層架分層平行的羅列于所述框架內(nèi)部，其貼近左框和右框的左右兩邊為固定邊，貼近前框和后框的前后兩邊為翻轉(zhuǎn)邊。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述層架前端固定有門(mén)鉸，所述門(mén)鉸包括公門(mén)鉸和母門(mén)鉸，所述門(mén)鉸為兩圓筒形公門(mén)鉸和母門(mén)鉸套合對(duì)接結(jié)構(gòu)，所述母門(mén)鉸相對(duì)于所述公門(mén)鉸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述公門(mén)鉸焊接固定于所述層架側(cè)邊前端。
[0014]本技術(shù)方案目的是為了公開(kāi)了轉(zhuǎn)動(dòng)壓力桿結(jié)構(gòu)，解決了臺(tái)車(chē)難以翻起翻下的問(wèn)題，便于工人操作，省時(shí)省力又安全。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的立體不意圖；
[0017]圖2為圖1所示本實(shí)用新型層架翻開(kāi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]立柱I，固定柱11，底座2，底面3，層架4，氣動(dòng)彈簧5，第一固定端51，第二固定端52，門(mén)鉸6。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1，2所示的一種物流臺(tái)車(chē)，包括立柱I組成的框架和底座2，所述框架內(nèi)設(shè)有若干相對(duì)于立柱翻動(dòng)的層架4，所述層架4通過(guò)氣動(dòng)彈簧5固定于所述框架上，所述層架4側(cè)邊前端設(shè)有把手。物流臺(tái)車(chē)還包括一底面3和底座，底座2為四個(gè)層疊方管，設(shè)于所述底面上部的四邊上形成底座面。底座2的四角上固定有四根立柱I，所述立柱I焊接于所述底座2上，相鄰兩所述立柱I上端連接有橫梁，相鄰兩立柱與橫梁和底座邊形成一方框，所述底座、立柱和橫梁分別組成前框，后框，左框和右框。
[0021]左框和右框上分別安裝有一固定，11，所述固定柱11豎直固定于所述左框和右框靠近中部的位置。所述氣動(dòng)彈簧5左右兩端分別為第一固定端51和第二固定端52，所述氣動(dòng)彈簧5的第二固定端52通過(guò)鉸鏈固定于所述固定柱的側(cè)面上，第一固定端51端通過(guò)鉸鏈固定于所述層架的側(cè)邊框上。第一固定端51與第二固定端52內(nèi)部鉸鏈設(shè)有控制氣動(dòng)彈簧鉸鏈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位結(jié)構(gòu)。
[0022]層架4分層平行的羅列于所述框架內(nèi)部，其貼近左框和右框的左右兩邊為固定邊，貼近前框和后框的前后兩邊為翻轉(zhuǎn)邊。層架前端固定有門(mén)鉸6，所述門(mén)鉸6包括公門(mén)鉸和母門(mén)鉸，所述門(mén)鉸為兩圓筒形公門(mén)鉸和母門(mén)鉸套合對(duì)接結(jié)構(gòu)，所述母門(mén)鉸相對(duì)于所述公門(mén)鉸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述公門(mén)鉸焊接固定于所述層架側(cè)邊前端。
[0023]本實(shí)用新型專(zhuān)利的轉(zhuǎn)動(dòng)壓力桿結(jié)構(gòu)是依靠門(mén)餃與氣動(dòng)彈簧之前的轉(zhuǎn)動(dòng)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)工作的，如圖1，正常放置狀態(tài)是臺(tái)車(chē)的翻架都是水平的，門(mén)鉸為外徑18，分為2部分(公和母)，它可以讓每層翻架通過(guò)氣動(dòng)彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)翻起來(lái)的時(shí)候，通過(guò)門(mén)鉸的旋轉(zhuǎn)連接來(lái)達(dá)到翻起來(lái)的目的。圖1的第一固定端和第二固定端鐵板鉆孔折彎件是氣動(dòng)彈簧的定位塊，它起到固定氣動(dòng)彈簧位置的作用。
[0024]圖1層架為自然水平狀態(tài)；圖2層架為翻起狀態(tài)。一般每層的2條氣動(dòng)彈簧都分為帶鎖跟不帶鎖的。帶鎖裝置可以保證在翻起來(lái)的狀態(tài)下不會(huì)因?yàn)閺椈墒Ф粝略斐晌ｋU(xiǎn)。在水平狀態(tài)下，人一稍微用力抬起層架，它會(huì)隨著氣動(dòng)彈簧而緩沖升高，能抬高的角度就是氣動(dòng)彈簧的行程。當(dāng)拿去產(chǎn)品后，要將層架翻下來(lái)時(shí)，需要按一下氣動(dòng)彈簧的解鎖裝置，就可以往下拉了。
[0025]本實(shí)用新型是物流臺(tái)車(chē)運(yùn)輸中一般用的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。物流臺(tái)車(chē)又稱(chēng)為載貨臺(tái)車(chē)或籠車(chē)，是一種集運(yùn)送與儲(chǔ)存物料的單元移動(dòng)集裝設(shè)備。常用于大型超市的物流配送或工廠(chǎng)工序間的物流周轉(zhuǎn)。它可以讓物流臺(tái)車(chē)?yán)锩娣胖玫漠a(chǎn)品好取好放，
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物流臺(tái)車(chē)，包括立柱組成的框架和底座，其特征在于，所述框架內(nèi)設(shè)有若干相對(duì)于立柱翻動(dòng)的層架，所述層架通過(guò)氣動(dòng)彈簧固定于所述框架上，所述層架側(cè)邊前端設(shè)有把手。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述物流臺(tái)車(chē)還包括一底面，所述底座為四個(gè)層疊方管，設(shè)于所述底面上部的四邊上形成底座面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述底座的四角上固定有四根立柱，所述立柱焊接于所述底座上，相鄰兩所述立柱上端連接有橫梁，相鄰兩立柱與橫梁和底座邊形成一方框，所述底座、立柱和橫梁分別組成前框，后框，左框和右框。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物流臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述左框和右框上分別安裝有一固定柱，所述固定柱豎直固定于所述左框和右框靠近中部的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種物流臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述氣動(dòng)彈簧左右兩端分別為第一固定端和第二固定端，所述氣動(dòng)彈簧的第二固定端通過(guò)鉸鏈固定于所述固定柱的側(cè)面上，第一固定端端通過(guò)鉸鏈固定于所述層架的側(cè)邊框上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種物流臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述第一固定端與第二固定端內(nèi)部鉸鏈設(shè)有控制氣動(dòng)彈簧鉸鏈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物流臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述層架分層平行的羅列于所述框架內(nèi)部，其貼近左框和右框的左右兩邊為固定邊，貼近前框和后框的前后兩邊為翻轉(zhuǎn)邊。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述層架前端固定有門(mén)鉸，所述門(mén)鉸包括公門(mén)鉸和母門(mén)鉸，所述門(mén)鉸為兩圓筒形公門(mén)鉸和母門(mén)鉸套合對(duì)接結(jié)構(gòu)，所述母門(mén)鉸相對(duì)于所述公門(mén)鉸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述公門(mén)鉸焊接固定于所述層架側(cè)邊前端。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK205440431SQ201620167060
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】周書(shū)欽
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