一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，包括車架縱梁，車架縱梁包括依次固接的前梁、中間梁和后梁，后梁與地面平行，將縱梁根據(jù)作用和位置不同分為三部分加工，便于加工組裝，中間梁靠近前梁的部分向上彎折形成彎折部，中間梁需要進行彎折，將其與前梁和后梁分開制造然后再進行組裝，比將一整個縱梁進行彎折的工藝簡單，并且能夠適應變截面液罐車的特殊形狀，使變截面液罐車得到良好的支撐，并與牽引車很好的連接，彎折部所在的平面與地面之間形成傾斜角度，前梁的上表面延續(xù)彎折部的傾斜角度，更好的支撐變截面液罐車，讓變截面液罐車的前部、中部和后部都得到支撐。
【專利說明】
一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于液罐車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有鋁合金液罐車一般是等截面的罐體配合一體式鋁合金車架或等截面的罐體焊上副車架后通過螺栓連接的方式與高強度鋼車架組合在一起。等截面鋁罐車，在制作工藝方面比較容易實現(xiàn)。由于載重、車輪和懸掛的限制，液罐車的罐體與車架總成與牽引車的連接處即牽引座到地面的高度相對固定，等截面的液罐車由于重心偏高，罐車發(fā)生側(cè)翻的可能性偏大，安全性較低，轉(zhuǎn)彎時尤為危險。從行業(yè)內(nèi)部得知，一旦匹配牽引高度較高的牽引車(如1350mm)，重心高度基本不能符合國家標準GB7258-2012《機動車安全運行技術(shù)條件》的要求，即側(cè)傾穩(wěn)定角不能達到23°。油罐車側(cè)翻引起的重大事故頻發(fā)，值得我們深思。
[0003]為了解決上述問題，一種變截面的液罐車應運而生，該變截面的液罐車包括:前節(jié)筒體，其兩端開口，且從一端至另一端截面漸縮，截面較大的開口端為大端，截面較小的開口端為小端;后節(jié)筒體，其為兩端開口的直筒體，一端開口與所述前節(jié)筒體的大端開口連接;前封頭，固定于所述前節(jié)筒體的小端開口處;后封頭，固定于所述后節(jié)筒體的另一端開口處。該變截面的液罐車雖然解決了上述問題但是存在車架結(jié)構(gòu)難以設(shè)計，但存在車架難以設(shè)計組裝，與牽引車連接困難的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，匹配變截面的液罐車，使變截面液罐車與牽引車能夠連接，且車架便于組裝。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]—種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，包括車架縱梁，車架縱梁包括依次固接的前梁、中間梁和后梁，后梁與地面平行，中間梁靠近前梁的部分向上彎折形成彎折部，彎折部所在的平面與地面之間形成傾斜角度，前梁的上表面延續(xù)彎折部的傾斜角度。
[0007]前梁、中間梁和后梁依次焊接。
[0008]前梁的下表面與地面平行，前梁的下表面安裝有牽引座。
[0009]后梁固接有氣囊固定座和懸掛固定座。
[0010]中間梁固接有升降支腿組件。
[0011]前梁包括兩條并排設(shè)置的前部縱梁以及若干條前部橫梁，若干條前部橫梁均設(shè)置于兩條并排設(shè)置的前部縱梁之間，用于連接兩條前部縱梁。
[0012]中間梁包括兩條并排設(shè)置的中間縱梁以及若干條中間橫梁，若干條中間橫梁均設(shè)置于兩條并排設(shè)置的中間縱梁之間，用于連接兩條中間縱梁。
[0013]后梁包括兩條并排設(shè)置的后部縱梁以及若干條后部橫梁，若干條后部橫梁均設(shè)置于兩條并排設(shè)置的后部縱梁之間，用于連接兩條后部縱梁。
[0014]后部橫梁和前部橫梁與罐體接觸的表面均設(shè)有墊板。
[0015]墊板與罐體焊接。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，包括車架縱梁，車架縱梁包括依次固接的前梁、中間梁和后梁，后梁與地面平行，將縱梁根據(jù)作用和位置不同分為三部分加工，便于加工組裝，中間梁靠近前梁的部分向上彎折形成彎折部，中間梁需要進行彎折，將其與前梁和后梁分開制造然后再進行組裝，上述車架結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)將一整個縱梁進行彎折的結(jié)構(gòu)相比，其工藝簡單，并且能夠適應變截面液罐車的特殊形狀，使變截面液罐車得到良好的支撐，并與牽引車很好的連接，彎折部所在平面與地面之間形成傾斜角度，前梁的上表面延續(xù)彎折部的傾斜角度，從而更好地支撐變截面液罐車，讓變截面液罐車的前部、中部和后部都得到支撐。
【附圖說明】
[0018]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制，在附圖中:
[0019]圖1是本實用新型所述一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實用新型所述一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)的另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖1中A-A處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖1中B-B處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖1至圖4中包括有:
[0024]I——前梁、
[0025]2——中間梁、
[0026]3一一后梁、
[0027]4——彎折部、
[0028]5——牽引座、
[0029]6--懸掛固定座、
[0030]7——氣囊固定座、
[0031]8一一升降支腿組件、
[0032]9一一前部縱梁、
[0033]10——前部橫梁、
[0034]11——中間縱梁、
[0035]12——中間橫梁、
[0036]13一一后部縱梁、
[0037]14——后部橫梁、
[0038]15——墊板。
【具體實施方式】
[0039]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0040]如圖1至圖4所示，本實用新型所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，包括車架縱梁，車架縱梁包括依次焊接的前梁1、中間梁2和后梁3，后梁3與地面平行，中間梁2靠近前梁I的部分向上彎折形成彎折部4，彎折部4所在的平面與地面之間形成傾斜角度，彎折部4與地面呈一個角度，前梁I的上表面延續(xù)彎折部4的傾斜角度。前梁I的下表面與地面平行，前梁I的下表面安裝有牽引座5。前梁I既要起到支撐罐體前部的作用，還要起到連接牽引車的作用，因此前梁I上表面延續(xù)彎折部4的傾斜角度，與罐體底部貼合，起到支撐罐體作用，下表面與地面平行，便于安裝牽引座5，液罐車的牽引裝置必須在水平面上自由轉(zhuǎn)動，使牽引車與液罐車可自由轉(zhuǎn)向，因此牽引座5必須安裝在水平面上，后梁3固接有氣囊固定座7和懸掛固定座6。中間梁2固接有升降支腿組件8。
[0041]前梁I包括兩條并排設(shè)置的前部縱梁9以及若干條前部橫梁10，若干條前部橫梁10均設(shè)置于兩條并排設(shè)置的前部縱梁9之間，用于連接兩條前部縱梁9。中間梁2包括兩條并排設(shè)置的中間縱梁11以及若干條中間橫梁12，若干條中間橫梁12均設(shè)置于兩條并排設(shè)置的中間縱梁11之間，用于連接兩條中間縱梁11。后梁3包括兩條并排設(shè)置的后部縱梁13以及若干條后部橫梁14，若干條后部橫梁14均設(shè)置于兩條并排設(shè)置的后部縱梁13之間，用于連接兩條后部縱梁13。上述結(jié)構(gòu)既保證車架結(jié)構(gòu)的強度，由便于組裝，是較為優(yōu)選的實施方式。
[0042]后部橫梁14和前部橫梁10與罐體接觸的表面設(shè)有墊板15。墊板15與罐體焊接。墊板15便于車架與罐體焊接組裝。
[0043]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0044]本實用新型所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，包括車架縱梁，車架縱梁包括依次固接的前梁1、中間梁2和后梁3，后梁3與地面平行，將縱梁根據(jù)作用和位置不同分為三部分加工，便于加工組裝，中間梁2靠近前梁I的部分向上彎折形成彎折部4，中間梁2需要進行彎折，將其與前梁I和后梁3分開制造然后再進行組裝，比將一整個縱梁進行彎折的工藝簡單，并且能夠適應變截面液罐車的特殊形狀，使變截面液罐車得到良好的支撐，并與牽引車很好的連接，彎折部4與地面呈一個角度，前梁I的上表面延續(xù)彎折部4的傾斜角度，更好的支撐變截面液罐車，讓變截面液罐車的前部、中部和后部都得到支撐。
[0045]最后應說明的是:以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，但是凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車架縱梁，所述車架縱梁包括依次固接的前梁、中間梁和后梁，所述后梁與地面平行，所述中間梁靠近所述前梁的部分向上彎折形成彎折部，所述彎折部所在的平面與地面之間形成傾斜角度，所述前梁的上表面延續(xù)所述彎折部的傾斜角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前梁、中間梁和后梁依次焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前梁的下表面與地面平行，所述前梁的下表面安裝有牽引座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后梁固接有氣囊固定座和懸掛固定座。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中間梁固接有升降支腿組件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前梁包括兩條并排設(shè)置的前部縱梁以及若干條前部橫梁，所述若干條前部橫梁均設(shè)置于所述兩條并排設(shè)置的前部縱梁之間，用于連接兩條前部縱梁。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中間梁包括兩條并排設(shè)置的中間縱梁以及若干條中間橫梁，所述若干條中間橫梁均設(shè)置于所述兩條并排設(shè)置的中間縱梁之間，用于連接兩條中間縱梁。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后梁包括兩條并排設(shè)置的后部縱梁以及若干條后部橫梁，所述若干條后部橫梁均設(shè)置于所述兩條并排設(shè)置的后部縱梁之間，用于連接兩條后部縱梁。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后部橫梁和所述前部橫梁與罐體接觸的表面均設(shè)有墊板。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種變截面鋁合金液罐車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述墊板與罐體焊接。
【文檔編號】B62D21/20GK205440541SQ201521104632
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】何際順, 李金龍, 梁泰彪
【申請人】東莞市永強汽車制造有限公司