一種把手取暖裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種把手取暖裝置，屬于電熱取暖領域，它包括設置在把手上的總開關、第一和第二調溫開關、第一和第二密封部件、第一和第二電源、以及第一至四電熱元件；第一、三電熱元件固定在第一密封部件上，第二、四電熱元件固定在第二密封部件上，第一、二密封部件設置在把手空心管內。采用本實用新型技術方案，電熱元件通過密封部件被密封在把手空心管內，導通加熱電路后，熱量通過把手傳遞出來，把手被快速加熱，從而減少等待時間。在把手溫度適合時，關閉一路加熱電路，進而提高車載電源的使用壽命。當?shù)谌姛嵩虻谒碾姛嵩牡魰r，第一和第二電熱元件仍能繼續(xù)使用。
【專利說明】
一種把手取暖裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于電熱取暖領域，特別涉及一種把手取暖裝置。
【背景技術】
[0002]日常生活中，在使用電動車、摩托車等帶有把手的工具時，需要一直握住把手操作。而市場上現(xiàn)有的電動車、摩托車等工具的把手一般都沒有加熱取暖功能，到冬季的時候，天氣寒冷，握把的手凍得麻木冰涼，一直握住把手就顯得非常困難了，經(jīng)常會無意識地將手離開把手，增加了危險的因素。雖然穿戴防寒手套可以解決手部保暖的問題，但實際使用時因手套厚度原因導致使用手感效果不好，同時額外攜帶手套也不方便。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種操作方便的把手取暖裝置。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種把手取暖裝置，包括設置在把手上的總開關、第一和第二調溫開關、第一至四電熱元件、以及第一和第二密封部件;所述總開關一端連接到所述第一電熱元件一端，所述第一電熱元件另一端連接到所述第二電熱元件一端，所述第二電熱元件另一端連接到所述第三電熱元件一端，所述第三電熱元件另一端連接到所述第四電熱元件一端，所述第四電熱元件另一端連接到所述第一調溫開關一端，所述第一調溫開關另一端和所述總開關另一端分別連接到所述第一電源的兩端;所述第二電熱元件另一端連接到所述第二調溫開關一端，所述第二調溫開關另一端和所述總開關另一端分別連接到所述第二電源的兩端;所述第一電熱元件和第三電熱元件固定在所述第一密封部件上，所述第二電熱元件和第四電熱元件固定在所述第二密封部件上，所述第一密封部件和所述第二密封部件設置在所述把手的空心管內。
[0006]所述第一調溫開關和第二調溫開關均為無極調溫開關。
[0007]所述總開關為電動車鎖芯開關。
[0008]所述第一至四電熱元件均為長U形結構。
[0009]所述第一電源和第二電源為車載電源。
[0010]本實用新型采用以上技術方案，電熱元件通過密封部件被密封在把手空心管內，導通加熱電路后，熱量通過把手傳遞出來，實現(xiàn)加熱把手目的。通過兩個電路同時給電熱元件加熱，把手被快速加熱，從而減少等待的時間。當把手溫度適合時，可以通過調溫開關關閉一路加熱電路，進而提高電源的使用壽命。當?shù)谌姛嵩虻谒碾姛嵩牡魰r，第一和第二電熱元件仍能繼續(xù)使用。根據(jù)不同的氣溫，通過調節(jié)調溫開關，調至適合手感的溫度。當總開關為電動車鎖芯開關時，可實現(xiàn)電動車關停的同時將加熱電路關閉，從而避免因忘記關閉加熱電路而導致車載電源被用完的情況。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型把手取暖裝置電路圖；
[0012]圖2為本實用新型把手取暖裝置安裝在把手上的示意圖；
[0013]圖3為本實用新型把手取暖裝置用于電錘把手上的電路圖。
[0014]圖中:1、第一電熱元件;2、第二電熱元件;3、第三電熱元件;4、第四電熱元件;5、總開關;6、第一調溫開關;7、第二調溫開關;8、第一電源;9、第二電源；10、第一密封部件；11、把手。
【具體實施方式】
[0015]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
[0016]如圖1和2所示，本實用新型提供一種把手取暖裝置，包括設置在把手上的第一電熱元件1、第二電熱元件2、第三電熱元件3、第四電熱元件4、總開關5、第一調溫開關6、第二調溫開關7、第一電源8、第二電源9、第一密封部件10以及第二密封部件;所述總開關5—端連接到所述第一電熱元件I 一端，所述第一電熱元件I另一端連接到所述第二電熱元件2—端，所述第二電熱元件2另一端連接到所述第三電熱元件3—端，所述第三電熱元件3另一端連接到所述第四電熱元件4 一端，所述第四電熱元件4另一端連接到所述第一調溫開關6—端，所述第一調溫開關6另一端和所述總開關5另一端分別連接到第一電源8的兩端;所述第二電熱元件2另一端連接到所述第二調溫開關7—端，所述第二調溫開關7另一端和所述總開關5另一端分別連接到第二電源9的兩端；
[0017]所述第一電熱元件I和第三電熱元件3固定在所述第一密封部件10上，所述第一密封部件10設置在所述把手11的空心管內。
[0018]為了詳述本實用新型，現(xiàn)就本實施例提供的所述把手取暖裝置工作原理進一步說明如下:
[0019]本實用新型應用于電動車情況，所述總開關5為電動車鎖芯開關，當啟動電動車時，電動車鎖芯開關導通后將第一調溫開關6和第二調溫開關7開啟，電動車把手取暖裝置開始加熱，電動車把手被快速加熱。在電動車把手溫度適合時，為了提高車載電源的使用壽命，可以關閉第一調溫開關6或第二調溫開關7。當電動車關停時，電動車鎖芯開關將加熱電路關閉，這樣可以避免因忘記關閉加熱電路而導致車載電源被用完的情況。
[0020]本實用新型可應用于電動車、摩托車等方面，但不限于此，還可以用于帶有把手的手持工具，如電錘、電鉆等。
[0021]如圖3所示，本實用新型應用于電錘情況，第一電熱元件I和第三電熱元件3設置于電錘把手內，所述總開關5為電錘啟動開關，當啟動電錘時，打開第一調溫開關6和第二調溫開關7，電錘把手取暖裝置開始加熱，把手被快速加熱，當把手溫度適合時，可以關閉第一調溫開關6或第二調溫開關7，只用一個加熱電路維持把手溫度。同時根據(jù)不同的氣溫，通過調節(jié)調溫開關，調至適合手感的溫度。
[0022]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種把手取暖裝置，其特征在于: 包括設置在把手上的總開關、第一和第二調溫開關、第一和第二密封部件、第一和第二電源、以及第一至四電熱元件； 所述總開關一端連接到所述第一電熱元件一端，所述第一電熱元件另一端連接到所述第二電熱元件一端，所述第二電熱元件另一端連接到所述第三電熱元件一端，所述第三電熱元件另一端連接到所述第四電熱元件一端，所述第四電熱元件另一端連接到所述第一調溫開關一端，所述第一調溫開關另一端和所述總開關另一端分別連接到所述第一電源的兩端； 所述第二電熱元件另一端連接到所述第二調溫開關一端，所述第二調溫開關另一端和所述總開關另一端分別連接到所述第二電源的兩端； 所述第一電熱元件和第三電熱元件固定在所述第一密封部件上，所述第二電熱元件和第四電熱元件固定在所述第二密封部件上，所述第一密封部件和第二密封部件設置在所述把手的空心管內。2.根據(jù)權利要求1所述的把手取暖裝置，其特征在于:所述第一調溫開關和第二調溫開關均為無極調溫開關。3.根據(jù)權利要求1所述的把手取暖裝置，其特征在于:所述總開關為電動車鎖芯開關。4.根據(jù)權利要求1所述的把手取暖裝置，其特征在于:所述第一至四電熱元件均為長U形結構。5.根據(jù)權利要求1所述的把手取暖裝置，其特征在于:所述第一電源和第二電源均為車載電源。
【文檔編號】B62J33/00GK205524661SQ201620302164
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】王興發(fā)
【申請人】王興發(fā)