發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)，包括底盤(pán)（1）、方向把（5）、發(fā)動(dòng)機(jī)（2）、制動(dòng)踏板（6）、差速后橋（4）和車(chē)廂（7），方向把（5）和制動(dòng)踏板（6）設(shè)置在底盤(pán)（1）的前部，制動(dòng)踏板（6）通過(guò)連桿與車(chē)輪制動(dòng)鼓連接，車(chē)廂（7）設(shè)置在底盤(pán)（1）的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)（2）通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）與車(chē)輪連接，還包括電磁控制倒檔器（3），發(fā)動(dòng)機(jī)（2）設(shè)置在底盤(pán)（1）的后部，位于車(chē)廂（7）的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)（2）通過(guò)電磁控制倒檔器（3）與差速后橋（4）連接。發(fā)動(dòng)機(jī)后置，便于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，增設(shè)電磁控制倒檔器，車(chē)輛行駛方向切換方便，擋位操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，滿足中老年人群、婦女及一部分殘疾人群的使用需求，續(xù)航能力強(qiáng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三輪摩托車(chē)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，三輪摩托車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)主要分為前置發(fā)動(dòng)機(jī)和中置發(fā)動(dòng)機(jī)兩種結(jié)構(gòu)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用機(jī)械變檔、多檔位切換實(shí)現(xiàn)變扭增速，同時(shí)使用機(jī)械操縱倒檔控制方式，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不能夠滿足中老年人群、婦女及一部分殘疾人群的需求，而目前市場(chǎng)上的電動(dòng)三輪車(chē)又因?yàn)槔m(xù)航里程較短，充電時(shí)間長(zhǎng)無(wú)法滿足中長(zhǎng)途用戶(hù)的需求。因此，一款既能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速、一鍵倒車(chē)、續(xù)航里程不受限制的一類(lèi)三輪摩托車(chē)便成為一種需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，續(xù)航能力強(qiáng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)，包括底盤(pán)、方向把、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)踏板、差速后橋和車(chē)廂，方向把和制動(dòng)踏板設(shè)置在底盤(pán)的前部，制動(dòng)踏板通過(guò)連桿與車(chē)輪制動(dòng)鼓連接，車(chē)廂設(shè)置在底盤(pán)的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)輪連接，還包括電磁控制倒檔器，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在底盤(pán)的后部，位于車(chē)廂的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁控制倒檔器與差速后橋連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)為無(wú)級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)后置，便于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，增設(shè)電磁控制倒檔器，車(chē)輛行駛方向切換方便，擋位操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，滿足中老年人群、婦女及一部分殘疾人群的使用需求，續(xù)航能力強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0009]圖中:1、底盤(pán)，2、發(fā)動(dòng)機(jī)，3、電磁控制倒檔器，4、差速后橋，5、方向把，6、制動(dòng)踏板，
7、車(chē)廂，8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1和圖2所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)，包括底盤(pán)1、電磁控制倒檔器3、方向把5、發(fā)動(dòng)機(jī)2、制動(dòng)踏板6、差速后橋4和車(chē)廂7，方向把5負(fù)責(zé)車(chē)輛轉(zhuǎn)向控制及操縱，方向把5和制動(dòng)踏板6設(shè)置在底盤(pán)I的前部，制動(dòng)踏板6通過(guò)連桿與車(chē)輪制動(dòng)鼓連接實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的制動(dòng)，車(chē)廂7設(shè)置在底盤(pán)I的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)2通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8與車(chē)輪連接負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)2動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行走，發(fā)動(dòng)機(jī)2設(shè)置在底盤(pán)I的后部，位于車(chē)廂7的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)2通過(guò)電磁控制倒檔器3與差速后橋4連接;電磁控制倒檔器3實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的前進(jìn)和倒車(chē)行駛，后置的發(fā)動(dòng)機(jī)2能夠有效避免公知的發(fā)動(dòng)機(jī)2在座桶下方布置帶來(lái)的不易散熱的問(wèn)題，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)2后置可使得震動(dòng)源遠(yuǎn)離駕駛位置，增加整車(chē)的駕駛舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)2為無(wú)級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)化操縱機(jī)構(gòu);通過(guò)方向把5上油門(mén)的開(kāi)度直接控制無(wú)級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)2內(nèi)部前后傳動(dòng)皮帶的直徑實(shí)現(xiàn)速度與扭矩輸出，通過(guò)控制電磁倒檔器3切換車(chē)輛行駛的方向，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在各工況下的運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)，包括底盤(pán)(I)、方向把(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、制動(dòng)踏板(6)、差速后橋(4)和車(chē)廂(7)，方向把(5)和制動(dòng)踏板(6)設(shè)置在底盤(pán)(I)的前部，制動(dòng)踏板(6)通過(guò)連桿與車(chē)輪制動(dòng)鼓連接，車(chē)廂(7)設(shè)置在底盤(pán)(I)的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)與車(chē)輪連接，其特征在于，還包括電磁控制倒檔器(3)，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)設(shè)置在底盤(pán)(I)的后部，位于車(chē)廂(7)的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)通過(guò)電磁控制倒檔器(3)與差速后橋(4)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車(chē)，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(2)為無(wú)級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】B62K5/027GK205524686SQ201620108932
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】閆超
【申請(qǐng)人】江蘇宗申車(chē)業(yè)有限公司