一種方便轉(zhuǎn)向的平板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，包括車板，車板的一端固定安裝有掛耳，車板的另一端通過支撐塊活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的頂端固定安裝有手把，轉(zhuǎn)向軸上開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部固定安裝有揚(yáng)聲器，轉(zhuǎn)向軸遠(yuǎn)離手把的一端固定連接有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪上固定安裝有預(yù)警裝置，車板上表面的中部通過連接塊活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置的底部固定連接有伸縮柱。該方便轉(zhuǎn)向的平板車，將貨物放置在轉(zhuǎn)向裝置上，利用轉(zhuǎn)向盤在軸承上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的作用使車板可以自由的轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了貨物較多時(shí)存在不方便轉(zhuǎn)向的問題，并且在導(dǎo)向輪上安裝有預(yù)警裝置，在下坡時(shí)通過離心力的作用來檢測(cè)導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速過快時(shí)利用揚(yáng)聲器發(fā)生預(yù)警提示。
【專利說明】
一種方便轉(zhuǎn)向的平板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及物流用小車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便轉(zhuǎn)向的平板車。
【背景技術(shù)】
[0002]物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。
[0003]在現(xiàn)在的小型物流中大都采用平板車進(jìn)行運(yùn)送，但現(xiàn)有的平板車在裝載貨物時(shí)多存在不方便轉(zhuǎn)向的問題，大大降低了物流轉(zhuǎn)運(yùn)的速度，增大了物流的成本，并且現(xiàn)在的平板車在下坡時(shí)若速度過快并沒有有效的預(yù)警裝置，操作人員無法直觀的了解平板車的速度，易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，為解決以上的問題我們特提出了一種方便轉(zhuǎn)向的平板車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，包括車板，所述車板的一端固定安裝有掛耳，所述車板的另一端通過支撐塊活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的頂端固定安裝有手把，并且轉(zhuǎn)向軸上開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部固定安裝有揚(yáng)聲器，所述轉(zhuǎn)向軸遠(yuǎn)離手把的一端固定連接有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪上固定安裝有預(yù)警裝置，所述車板上表面的中部通過連接塊活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)向裝置，并且轉(zhuǎn)向裝置的底部固定連接有伸縮柱，所述車板的下表面固定安裝有萬向輪。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向裝置包括支撐架，所述支撐架上表面的中部固定安裝有矩形的加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上表面的中心處通過軸承固定安裝有圓形的轉(zhuǎn)向盤。
[0007]優(yōu)選的，所述預(yù)警裝置包括往復(fù)彈簧、感應(yīng)器和簧片，所述往復(fù)彈簧的一端與導(dǎo)向輪中心處的轉(zhuǎn)軸固定連接，所述往復(fù)彈簧的另一端與套裝在導(dǎo)向輪輻條上的感應(yīng)器固定連接，并且導(dǎo)向輪的輻條遠(yuǎn)離感應(yīng)器的一端設(shè)置有簧片。
[0008]優(yōu)選的，所述掛耳設(shè)置有至少兩個(gè)，并且掛耳上開設(shè)有帶有螺紋的通孔。
[0009]優(yōu)選的，所述萬向輪設(shè)置有至少四個(gè)，并且萬向輪均勻的固定安裝在車板的下表面。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該方便轉(zhuǎn)向的平板車，將貨物放置在轉(zhuǎn)向裝置上，利用轉(zhuǎn)向盤在軸承上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的作用使車板可以自由的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)配合伸縮柱在轉(zhuǎn)向時(shí)可以將轉(zhuǎn)向裝置頂起，使之與車板不接觸，使平板車在轉(zhuǎn)向時(shí)更加輕松方便，解決了貨物較多時(shí)存在不方便轉(zhuǎn)向的問題，大大增加了物流轉(zhuǎn)運(yùn)的速度，降低了物流的成本，并且在導(dǎo)向輪上安裝有預(yù)警裝置，在下坡時(shí)通過離心力的作用來檢測(cè)導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速過快時(shí)利用揚(yáng)聲器發(fā)生預(yù)警提示，使操作人員更加直觀的了解平板車的速度，防止安全事故發(fā)生。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視不意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A處放大圖。
[0014]圖中:I車板、2掛耳、3支撐塊、4轉(zhuǎn)向軸、5手把、6揚(yáng)聲器、7導(dǎo)向輪、8預(yù)警裝置、81往復(fù)彈簧、82感應(yīng)器、83簧片、9萬向輪、10連接塊、11轉(zhuǎn)向裝置、111支撐架、112加強(qiáng)板、113轉(zhuǎn)向盤、114軸承、12伸縮柱。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，包括車板I，車板I為矩形鋼板制成，并且車板I的一端固定安裝有掛耳2，掛耳2設(shè)置有至少兩個(gè)，并且掛耳2上開設(shè)有帶有螺紋的通孔，分別固定在車板I的尾端，掛耳2可以在車板I的后端加掛車板，增大運(yùn)輸?shù)哪芰?并且車板I的另一端通過支撐塊3活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向軸4，轉(zhuǎn)向軸4可以有效的控制轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向軸4的頂端固定安裝有手把5，手把5上粘貼有防滑套，并且轉(zhuǎn)向軸4上開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部固定安裝有揚(yáng)聲器6，揚(yáng)聲器6可以及時(shí)的發(fā)出預(yù)警提示，并且轉(zhuǎn)向軸4遠(yuǎn)離手把5的一端固定連接有導(dǎo)向輪7，導(dǎo)向輪7上固定安裝有預(yù)警裝置8，預(yù)警裝置8包括往復(fù)彈簧81、感應(yīng)器82和簧片83，往復(fù)彈簧81的一端與導(dǎo)向輪7中心處的轉(zhuǎn)軸固定連接，往復(fù)彈簧81拉著感應(yīng)器82，在離心力小時(shí)往復(fù)彈簧81拉著感應(yīng)器82遠(yuǎn)離簧片83，同時(shí)往復(fù)彈簧81的另一端與套裝在導(dǎo)向輪7輻條上的感應(yīng)器82固定連接，并且導(dǎo)向輪7的輻條遠(yuǎn)離感應(yīng)器82的一端設(shè)置有簧片83，在導(dǎo)向輪7上安裝有預(yù)警裝置8，在下坡時(shí)通過離心力的作用使感應(yīng)器82遠(yuǎn)離導(dǎo)向輪7的軸心，以達(dá)到檢測(cè)導(dǎo)向輪7轉(zhuǎn)速的目的，并在轉(zhuǎn)速過快時(shí)利用揚(yáng)聲器6發(fā)生預(yù)警提示，使操作人員更加直觀的了解平板車的速度，防止安全事故發(fā)生;并且車板I上表面的中部通過連接塊固定安裝有轉(zhuǎn)向裝置11，并且轉(zhuǎn)向裝置11的底部固定連接有伸縮柱12，伸縮柱12在轉(zhuǎn)向時(shí)可以將轉(zhuǎn)向裝置11頂起，使之與車板I不接觸，可以使平板車在轉(zhuǎn)向時(shí)更加輕松方便，并且轉(zhuǎn)向裝置11包括支撐架111，支撐架111上表面的中部固定安裝有矩形的加強(qiáng)板112，加強(qiáng)板112可以防止貨物較重時(shí)車板I斷裂，并且加強(qiáng)板112上表面的中心處通過軸承114固定安裝有圓形的轉(zhuǎn)向盤113，將貨物放置在轉(zhuǎn)向裝置11上，利用轉(zhuǎn)向盤113在軸承114上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的作用使車板I可以自由的轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了貨物較多時(shí)存在不方便轉(zhuǎn)向的問題，大大增加了物流轉(zhuǎn)運(yùn)的速度，降低了物流的成本;并且車板I的下表面固定安裝有萬向輪9，萬向輪9設(shè)置有至少四個(gè)，并且萬向輪9均勻的固定安裝在車板I的下表面，萬向輪9可以使車板I自由的轉(zhuǎn)向。
[0017]在使用時(shí)，將貨物放置在轉(zhuǎn)向裝置11上，再利用伸縮柱12在轉(zhuǎn)向時(shí)將轉(zhuǎn)向裝置11頂起，同時(shí)控制轉(zhuǎn)向軸4自由調(diào)節(jié)車板I的運(yùn)行方向，同時(shí)利用預(yù)警裝置8檢測(cè)導(dǎo)向輪7的轉(zhuǎn)速，若速度過快時(shí)及時(shí)通過揚(yáng)聲器6發(fā)出預(yù)警提示。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，包括車板(I)，其特征在于:所述車板(I)的一端固定安裝有掛耳(2)，所述車板(I)的另一端通過支撐塊(3)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向軸(4)，轉(zhuǎn)向軸(4)的頂端固定安裝有手把(5)，并且轉(zhuǎn)向軸(4)上開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部固定安裝有揚(yáng)聲器(6)，所述轉(zhuǎn)向軸(4)遠(yuǎn)離手把(5)的一端固定連接有導(dǎo)向輪(7)，導(dǎo)向輪(7)上固定安裝有預(yù)警裝置(8)，所述車板(I)上表面的中部通過連接塊活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)向裝置(11)，并且轉(zhuǎn)向裝置(11)的底部固定連接有伸縮柱(12)，所述車板(I)的下表面固定安裝有萬向輪(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向裝置(11)包括支撐架(111)，所述支撐架(111)上表面的中部固定安裝有矩形的加強(qiáng)板(112)，所述加強(qiáng)板(112)上表面的中心處通過軸承(114)固定安裝有圓形的轉(zhuǎn)向盤(113)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，其特征在于:所述預(yù)警裝置(8)包括往復(fù)彈簧(81)、感應(yīng)器(82)和簧片(83)，所述往復(fù)彈簧(81)的一端與導(dǎo)向輪(7)中心處的轉(zhuǎn)軸固定連接，所述往復(fù)彈簧(81)的另一端與套裝在導(dǎo)向輪(7)輻條上的感應(yīng)器(82)固定連接，并且導(dǎo)向輪(7)的輻條遠(yuǎn)離感應(yīng)器(82)的一端設(shè)置有簧片(83)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，其特征在于:所述掛耳(2)設(shè)置有至少兩個(gè)，并且掛耳(2)上開設(shè)有帶有螺紋的通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便轉(zhuǎn)向的平板車，其特征在于:所述萬向輪(9)設(shè)置有至少四個(gè)，并且萬向輪(9)均勻的固定安裝在車板(I)的下表面。
【文檔編號(hào)】B62D63/00GK205574040SQ201620229570
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】司正江, 江浩, 孫淑欣, 韓明聰, 張俊華, 解立姍
【申請(qǐng)人】青島歐瑞金屬制品有限公司