非機(jī)動車安全提醒儀的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種非機(jī)動車安全提醒儀，包括信號采集模塊、AD模塊、MCU模塊、蜂鳴器、獨立按鍵、放大模塊、脈沖產(chǎn)生模塊、LED提醒燈、電源模塊，所述信號采集模塊的輸出端與所述AD模塊的輸入端電聯(lián)接，所述AD模塊的輸出端與所述MCU模塊的輸入端電聯(lián)接，所述獨立按鍵與所述MCU模塊的輸入端電聯(lián)接，所述MCU模塊的輸出端分別與所述蜂鳴器、所述放大模塊的輸入端、所述脈沖產(chǎn)生模塊的輸入端電聯(lián)接，所述放大模塊的輸出端、所述脈沖產(chǎn)生模塊的輸出端分別與所述LED提醒燈的輸入端電聯(lián)接，所述信號采集模塊包括薄膜壓力傳感器、光敏傳感器模塊。本實用新型能在光線較暗處有效提醒后方行人及車輛，防止追尾事故的發(fā)生。
【專利說明】
非機(jī)動車安全提醒儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種非機(jī)動車安全提醒儀，屬于減速提醒裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在國家倡導(dǎo)“節(jié)能減排”的形勢下，越來越多人選擇自行車、電動車等非機(jī)動車出行。然而這種交通運輸工具也存在著自身的弊端:在光線較暗，容易造成追尾，而且沒有剎車報警系統(tǒng)，存在一定的危險。對此，有必要提出一種聲光提醒裝置，在日常尤其是黑夜、雪地等易出事故的時間場合給予后車以提醒，這樣可減少追尾事故發(fā)生率。目前現(xiàn)有的方案是剎車觸發(fā)式開關(guān)報警系統(tǒng)(專利公開號:CN201033604Y)，固然能夠觸發(fā)提醒，但是也存在其他問題:其一，在光線較暗處，未觸發(fā)剎車的情況下，容易被高速行駛的后車追尾;其二，觸發(fā)開關(guān)的拉剎程度是一定的，如果力道小就可能不觸發(fā)開關(guān);第三，不能根據(jù)不同程度的剎車，給以不同程度的提醒(即剎車有急剎和緩剎之分)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，解決上述技術(shù)問題，提出一種非機(jī)動車安全提醒儀。該裝置不僅能夠在未剎車時，使后車燈閃爍以提醒后車，前方有車；而且在剎車時，該裝置還能夠根據(jù)不同的剎車力度，發(fā)出相應(yīng)強(qiáng)度的信號，讓后車更明白的知曉前車的剎車狀態(tài)。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，包括信號采集模塊、AD模塊、MCU模塊、蜂鳴器、獨立按鍵、放大模塊、脈沖產(chǎn)生模塊、LED提醒燈、電源模塊，所述信號采集模塊的輸出端與所述AD模塊的輸入端電聯(lián)接，所述AD模塊的輸出端與所述MCU模塊的輸入端電聯(lián)接，所述獨立按鍵與所述MCU模塊的輸入端電聯(lián)接，所述MCU模塊的輸出端分別與所述蜂鳴器、所述放大模塊的輸入端、所述脈沖產(chǎn)生模塊的輸入端電聯(lián)接，所述放大模塊的輸出端、所述脈沖產(chǎn)生模塊的輸出端分別與所述LED提醒燈的輸入端電聯(lián)接，所述信號采集模塊包括薄膜壓力傳感器、光敏傳感器模塊，所述電源模塊分別與所述薄膜壓力傳感器、所述光敏傳感器模塊、所述脈沖產(chǎn)生模塊、所述LED提醒燈、所述MCU模塊電聯(lián)接，所述獨立按鍵用來決定LED提醒燈、蜂鳴器和脈沖產(chǎn)生模塊的工作與否。
[0005]優(yōu)選地，薄膜壓力傳感器緊貼設(shè)置于剎車把手上，獨立按鍵固定設(shè)置于把剎車把手上，光敏傳感器模塊設(shè)置于前車梁上，LED提醒燈、蜂鳴器設(shè)置于車尾端部，AD模塊、脈沖產(chǎn)生模塊、放大模塊、MCU模塊、電源模塊均設(shè)置于車座下方。
[0006]優(yōu)選地，AD模塊采用ADC0808，對薄膜壓力傳感器和光敏傳感器模塊產(chǎn)生的模擬信號進(jìn)行處理，并產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)字信號傳輸給MCU模塊。
[0007]優(yōu)選地，脈沖產(chǎn)生模塊采用555定時器，555定時器采用RC振蕩電路，用于產(chǎn)生低頻脈沖，使燈光閃爍。
[0008]優(yōu)選地，放大模塊采用LM324集成運算放大器，用來對M⑶模塊輸出的PffM方波進(jìn)行放大，然后輸出給LED提醒燈。
[0009]優(yōu)選地，LED提醒燈采用3mm、圓頭、發(fā)紅光的發(fā)光二極管，發(fā)光二極管接收到M⑶模塊的指令后，發(fā)光二極管通過發(fā)光發(fā)亮及時提醒后方行人或車輛，前方電動車正在減速，并根據(jù)MCU模塊輸出的不同占空比的PffM調(diào)節(jié)自身的亮度。
[0010]優(yōu)選地，M⑶模塊采用STC89C52單片機(jī)，用來處理AD模塊輸出的數(shù)字信號，將工作命令發(fā)送給LED提醒燈、蜂鳴器。
[0011]優(yōu)選地，電源模塊的額定電壓為5V。
[0012]本實用新型所達(dá)到的有益效果:(I)本實用新型能在光線較暗處有效提醒后方行人及車輛，防止追尾事故的發(fā)生；(2)本實用新型的適用范圍很廣，可安裝在各類非機(jī)動車上；(3)本實用新型可以根據(jù)不同力度的剎車，來提醒后車是急剎或是緩剎，讓后車更具體了解前車的剎車狀態(tài)。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)連接框圖。
[0015]圖3是本實用新型的電路連接圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0017]圖1是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。薄膜壓力傳感器緊貼設(shè)置于剎車把手上，獨立按鍵固定設(shè)置于把剎車把手上，光敏傳感器模塊設(shè)置于前車梁上，LED提醒燈、蜂鳴器設(shè)置于車尾端部，AD模塊、脈沖產(chǎn)生模塊、放大模塊、MCU模塊、電源模塊均設(shè)置于車座下方。
[0018]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)連接框圖。本實用新型提出非機(jī)動車安全提醒儀，包括信號采集模塊、AD模塊、MCU模塊、蜂鳴器、獨立按鍵、放大模塊、脈沖產(chǎn)生模塊、LED提醒燈、電源模塊，信號采集模塊的輸出端與AD模塊的輸入端電聯(lián)接，AD模塊的輸出端與MCU模塊的輸入端電聯(lián)接，獨立按鍵與MCU模塊的輸入端電聯(lián)接，MCU模塊的輸出端分別與蜂鳴器、放大模塊的輸入端、脈沖產(chǎn)生模塊的輸入端電聯(lián)接，放大模塊的輸出端、脈沖產(chǎn)生模塊的輸出端分別與LED提醒燈的輸入端電聯(lián)接，信號采集模塊包括薄膜壓力傳感器、光敏傳感器模塊，電源模塊分別與薄膜壓力傳感器、光敏傳感器模塊、脈沖產(chǎn)生模塊、LED提醒燈、MCU模塊電聯(lián)接，獨立按鍵用來決定LED提醒燈、蜂鳴器和脈沖產(chǎn)生模塊的工作與否。
[0019]圖3是本實用新型的電路連接圖。AD模塊采用ADC0808，對薄膜壓力傳感器和光敏傳感器模塊產(chǎn)生的模擬信號進(jìn)行處理，并產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)字信號傳輸給MCU模塊。脈沖產(chǎn)生模塊采用555定時器，555定時器采用RC振蕩電路，用于產(chǎn)生低頻脈沖，使燈光閃爍。放大模塊采用LM324集成運算放大器，用來對MCU模塊輸出的PWM方波進(jìn)行放大，然后輸出給LED提醒燈。
[0020]LED提醒燈采用3mm、圓頭、發(fā)紅光的發(fā)光二極管，發(fā)光二極管接收到MCU模塊的指令后，發(fā)光二極管通過發(fā)光發(fā)亮及時提醒后方行人或車輛，前方電動車正在減速，并根據(jù)MCU模塊輸出的不同占空比的PffM調(diào)節(jié)自身的亮度。MCU模塊采用STC89C52單片機(jī)，用來處理AD模塊輸出的數(shù)字信號，將工作命令發(fā)送給LED提醒燈、蜂鳴器。電源模塊的額定電壓為5V。
[0021]本實用新型的工作原理:當(dāng)駕駛員拉動剎車把手時，薄膜壓力傳感器會根據(jù)不同的力道產(chǎn)生電壓信號，輸送給AD模塊處理，AD模塊將處理后的數(shù)字信號傳輸給STC89C52單片機(jī)，STC89C52單片機(jī)隨機(jī)根據(jù)AD模塊的輸入信號輸出相應(yīng)占空比的PffM方波。該方波一方面經(jīng)由LM324集成運算放大器，然后給LED提醒燈，一方面直接接到蜂鳴器上用以驅(qū)動蜂鳴器。此外，還可以根據(jù)實際需要，通過獨立按鍵來控制報警模式(按下圖3中的KEYl關(guān)閉LED提醒燈，再按一次再次開啟，同樣用KEY2控制蜂鳴器)。若單次按下KEY3后，則開啟閃爍燈模式，光敏傳感器模塊便會檢測光線強(qiáng)度，當(dāng)自行車行駛到光線較暗處，便會觸發(fā)STC89C52單片機(jī)使之通過三極管開關(guān)(圖3中的FLA)，通電555定時器，產(chǎn)生低頻脈沖使燈閃爍，提醒后車。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，包括信號采集模塊、AD模塊、MCU模塊、蜂鳴器、獨立按鍵、放大模塊、脈沖產(chǎn)生模塊、LED提醒燈、電源模塊，所述信號采集模塊的輸出端與所述AD模塊的輸入端電聯(lián)接，所述AD模塊的輸出端與所述MCU模塊的輸入端電聯(lián)接，所述獨立按鍵與所述MCU模塊的輸入端電聯(lián)接，所述MCU模塊的輸出端分別與所述蜂鳴器、所述放大模塊的輸入端、所述脈沖產(chǎn)生模塊的輸入端電聯(lián)接，所述放大模塊的輸出端、所述脈沖產(chǎn)生模塊的輸出端分別與所述LED提醒燈的輸入端電聯(lián)接，所述信號采集模塊包括薄膜壓力傳感器、光敏傳感器模塊，所述電源模塊分別與所述薄膜壓力傳感器、所述光敏傳感器模塊、所述脈沖產(chǎn)生模塊、所述LED提醒燈、所述MCU模塊電聯(lián)接，所述獨立按鍵用來決定LED提醒燈、蜂鳴器和脈沖產(chǎn)生模塊的工作與否。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，所述薄膜壓力傳感器緊貼設(shè)置于剎車把手上，所述獨立按鍵固定設(shè)置于把剎車把手上，所述光敏傳感器模塊設(shè)置于前車梁上，所述LED提醒燈、所述蜂鳴器設(shè)置于車尾端部，所述AD模塊、所述脈沖產(chǎn)生模塊、所述放大模塊、所述MCU模塊、所述電源模塊均設(shè)置于車座下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，所述AD模塊采用ADC0808，對薄膜壓力傳感器和光敏傳感器模塊產(chǎn)生的模擬信號進(jìn)行處理，并產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)字信號傳輸給MCU模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，所述脈沖產(chǎn)生模塊采用555定時器，所述555定時器采用RC振蕩電路，用于產(chǎn)生低頻脈沖，使燈光閃爍。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，所述放大模塊采用LM324集成運算放大器，用來對MCU模塊輸出的PffM方波進(jìn)行放大，然后輸出給LED提醒燈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，所述LED提醒燈采用3mm、圓頭、發(fā)紅光的發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管接收到MCU模塊的指令后，發(fā)光二極管通過發(fā)光發(fā)亮及時提醒后方行人或車輛，前方電動車正在減速，并根據(jù)MCU模塊輸出的不同占空比的PffM調(diào)節(jié)自身的亮度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，所述MCU模塊采用STC89C52單片機(jī)，用來處理AD模塊輸出的數(shù)字信號，將工作命令發(fā)送給LED提醒燈、蜂鳴器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非機(jī)動車安全提醒儀，其特征在于，所述電源模塊的額定電壓為5V。
【文檔編號】B62J6/16GK205574133SQ201620359161
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】毛鵬, 趙陽
【申請人】南京信息工程大學(xué)