一種用于搬運(yùn)蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于搬運(yùn)蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具，其構(gòu)成包括以HRB400鋼筋制作的車骨架，所述車骨架的前部為手柄，所述車骨架的后部為車擋，所述車骨架中部的底面兩側(cè)設(shè)置有門型卡扣，所述的門型卡扣用于通過與其大小匹配的軸承卡合安裝輪軸架，所述的輪軸架由輪軸以及通過軸承安裝在所述輪軸兩端的兩個(gè)車輪構(gòu)成。其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作，使用方便，被運(yùn)輸?shù)恼魤杭託饣炷疗鰤K到達(dá)指定地點(diǎn)后無(wú)需人工卸下，更無(wú)需二次人工碼放，可以解決現(xiàn)有技術(shù)的砌塊運(yùn)輸方式由于搬運(yùn)過程中使塊狀材料破損導(dǎo)致搬運(yùn)效率低下的問題，從而提高蒸壓加氣混凝土砌塊的搬運(yùn)效率，保證砌塊的外觀低損耗。
【專利說(shuō)明】
一種用于搬運(yùn)蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種用于快速、完整、低損耗運(yùn)輸較大的蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在民建施工中，填充墻所用德爾塊狀材料的運(yùn)輸，幾乎全部用斗狀的固定式小推車進(jìn)行材料倒運(yùn)。雖然這種運(yùn)輸方式一直沿用，但卻存在以下缺點(diǎn):
[0003](I)在搬運(yùn)過程中，很容易出現(xiàn)裝、卸、運(yùn)輸全過程對(duì)砌塊的邊角損壞。
[0004](2)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后需二次人工碼卸，浪費(fèi)材料，也浪費(fèi)人力、物力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺點(diǎn)，并為此提供一種用于搬運(yùn)蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種用于搬運(yùn)蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具，包括以HRB400鋼筋制作的車骨架，所述車骨架的前部為手柄，所述車骨架的后部為車擋，所述車骨架中部的底面兩側(cè)設(shè)置有門型卡扣，所述的門型卡扣用于通過與其大小匹配的軸承卡合安裝輪軸架，所述的輪軸架由輪軸以及通過軸承安裝在所述輪軸兩端的兩個(gè)車輪構(gòu)成。
[0008]所述HRB400鋼筋的直徑尺寸為28mm。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010](I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作，使用方便，可以解決現(xiàn)有技術(shù)的砌塊運(yùn)輸方式由于搬運(yùn)過程中使塊狀材料破損導(dǎo)致搬運(yùn)效率低下的問題，從而提高蒸壓加氣混凝土砌塊的搬運(yùn)效率，保證砌塊的外觀低損耗。
[0011](2)被運(yùn)輸?shù)恼魤杭託饣炷疗鰤K到達(dá)指定地點(diǎn)后無(wú)需人工卸下，更無(wú)需二次人工碼放，既避免了砌塊在裝、卸、運(yùn)輸?shù)娜^程中由于多次裝、卸、碼放對(duì)砌塊邊角的損壞，而且也減少了砌塊損失，節(jié)約了人力、物力。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型中的車骨架示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中的輪軸架示意圖；
[0014]圖中標(biāo)記:1-車骨架、2-輪軸架、11-手柄、12-車擋、13-門型卡扣、21-輪軸、22-車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型更容易被清楚理解，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作以詳細(xì)描述。
[0016]參見圖1、圖2，本實(shí)用新型的用于搬運(yùn)蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具，包括車骨架I，所述的車骨架I以直徑為28mm的HRB400鋼筋制作，所述車骨架I的前部為手柄11，所述車骨架I的后部為車擋12，所述車骨架I中部的底面兩側(cè)焊接有門型卡扣13，所述的門型卡扣13用于通過與其大小匹配的軸承卡合安裝輪軸架2，所述的輪軸架2由輪軸21以及通過軸承安裝在所述輪軸21兩端的兩個(gè)車輪22構(gòu)成。
[0017]本實(shí)用新型的制作、使用方法如下:
[0018](I)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的蒸壓加氣混凝土砌塊的大小，制作本實(shí)用新型的運(yùn)輸工具；
[0019](2)在進(jìn)行蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸時(shí)，首先在本實(shí)用新型的車骨架I上平墊一塊平整、堅(jiān)實(shí)的木板，然后再在其上碼放所要運(yùn)輸?shù)恼魤杭託饣炷疗鰤K；
[0020](3)將蒸壓加氣混凝土砌塊運(yùn)輸?shù)揭?guī)定位置，在本實(shí)用新型的車檔12底部地面上平整地?cái)[放一塊或兩塊大小相同的塊狀材料，然后抬起手柄11，立起所述的車骨架I，使輪軸架2與所述的車骨架I脫離，同時(shí)使所運(yùn)輸?shù)恼魤杭託饣炷疗鰤K平穩(wěn)地卸落到車擋12處；
[0021](4)待所運(yùn)輸?shù)恼魤杭託饣炷疗鰤K已全部卸落到車擋12處并維持原來(lái)的碼放狀態(tài)且無(wú)歪斜時(shí)，將所述的車骨架I從運(yùn)輸?shù)轿坏恼魤杭託饣炷疗鰤K下部抽出，重新安裝好所述的輪軸架2，準(zhǔn)備下一次的砌塊搬運(yùn)。
[0022]本實(shí)用新型具有制作簡(jiǎn)單、使用方便的特點(diǎn)，使用本實(shí)用新型的運(yùn)輸方式，可使被運(yùn)輸?shù)恼魤杭託饣炷疗鰤K到達(dá)指定地點(diǎn)后，無(wú)需人工卸下和重新碼放，從而避免了砌塊在裝、卸、運(yùn)輸?shù)娜^程中由于多次裝、卸、碼放所造成的砌塊邊角損壞，節(jié)約人力、物力，具有很好的實(shí)用性。
[0023]以上參照附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行了示意性描述，該描述沒有限制性。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)能理解，在實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)用新型中的某個(gè)技術(shù)特征有可能發(fā)生某些改變，而其他人員在其啟示下也可能做出相似設(shè)計(jì)。特別需要指出的是:只要不脫離本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)宗旨，所有顯而易見的細(xì)節(jié)變化或相似設(shè)計(jì)，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于搬運(yùn)蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具，包括車骨架，其特征在于:所述車骨架的前部為手柄，所述車骨架的后部為車擋，所述車骨架中部的底面兩側(cè)設(shè)置有門型卡扣，所述的門型卡扣用于通過與其大小匹配的軸承卡合安裝輪軸架，所述的輪軸架由輪軸以及通過軸承安裝在所述輪軸兩端的兩個(gè)車輪構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于搬運(yùn)蒸壓加氣混凝土砌塊的運(yùn)輸工具，其特征在于:所述的車骨架以HRB400鋼筋制作，所述HRB400鋼筋的直徑尺寸為28mm。
【文檔編號(hào)】B62B1/10GK205601873SQ201620355091
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】梁淵, 王先飛, 馬全麗, 孟慶江, 周爽, 王斌, 吳澤, 王敬澤, 張旭杰, 裴龍飛, 孫勤博, 肖世亮, 楊鵬, 劉晏舟, 陳許鋼, 馮浩軒, 田冶, 時(shí)東健, 楊德綿, 梁樹東, 于寶凱, 李寧, 劉海亮, 李冠達(dá), 朱小剛
【申請(qǐng)人】中冶天工集團(tuán)天津有限公司