一種轉(zhuǎn)把組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及摩托車或電動車制動裝置制造領域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)把組件，包括有組合開關和調(diào)速把手，其特征在于所述組合開關側(cè)端設有具有缺口的凸緣，所述調(diào)速把手側(cè)端設有筒狀體，所述凸緣形成容納筒狀體的容腔，所述筒狀體上設有在缺口的開口位置轉(zhuǎn)動的限位塊。該組合開關和調(diào)速把手之間沒有連接關系，只是將調(diào)速把手的筒狀體伸入組合開關的凸緣形成的容腔與組合開關進行接觸，使得整體上看更加協(xié)調(diào)美觀，兩者相互配合實現(xiàn)調(diào)速把手轉(zhuǎn)動來進行變速，而凸緣的缺口和筒狀體的限位塊相互配合能夠限制調(diào)速把手的轉(zhuǎn)動角度，防止調(diào)速把手過度轉(zhuǎn)動；而且可以單獨拆卸組合開關或者調(diào)速把手進行維修，無需將兩者均拆解下來。
【專利說明】
一種轉(zhuǎn)把組件
技術領域
[0001]本實用新型涉及摩托車或電動車制動裝置制造領域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)把組件。
【背景技術】
[0002]市場上，許多摩托車或電動車上的組合開關與調(diào)速把手都是分體安裝的，即安裝時先將組合開關安裝在把手支架上，然后再安裝調(diào)速把手。但是這樣安裝使得組合開關與調(diào)速把手在外觀上看顯得脫節(jié)，整體性差，不美觀。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種整體上看既協(xié)調(diào)又美觀的轉(zhuǎn)把組件。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現(xiàn)的:一種轉(zhuǎn)把組件，包括有組合開關和調(diào)速把手，其特征在于所述組合開關側(cè)端設有具有缺口的凸緣，所述調(diào)速把手側(cè)端設有筒狀體，所述凸緣形成容納筒狀體的容腔，所述筒狀體上設有在缺口的開口位置轉(zhuǎn)動的限位塊。
[0005]本實用新型的有益效果是:該組合開關和調(diào)速把手之間沒有連接關系，只是將調(diào)速把手的筒狀體伸入組合開關的凸緣形成的容腔與組合開關進行接觸，使得整體上看更加協(xié)調(diào)美觀，兩者相互配合實現(xiàn)調(diào)速把手轉(zhuǎn)動來進行變速，而凸緣的缺口和筒狀體的限位塊相互配合能夠限制調(diào)速把手的轉(zhuǎn)動角度，防止調(diào)速把手過度轉(zhuǎn)動；而且可以單獨拆卸組合開關或者調(diào)速把手進行維修，無需將兩者均拆解下來。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0007]參照附圖，一種轉(zhuǎn)把組件，包括有組合開關I和調(diào)速把手2，所述組合開關I呈圓筒形狀，組合開關I側(cè)端也就是與調(diào)速把手2接觸端設有凸緣3，所述調(diào)速把手2側(cè)端也就是與組合開關I接觸端設有筒狀體4，所述凸緣3形成容納筒狀體4的容腔，該凸緣大小正好與筒狀體相匹配，能夠?qū)⑼矤铙w包住，使得筒狀體4能夠在凸緣3形成的容腔中穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動。
[0008]所述凸緣3設有缺口5，所述筒狀體4周邊設有限位塊6，所述限位塊6能夠在缺口 5的開口位置進行轉(zhuǎn)動，限制了調(diào)速把手轉(zhuǎn)動的角度，防止調(diào)速把手過度轉(zhuǎn)動。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)把組件，包括有組合開關(I)和調(diào)速把手(2)，其特征在于所述組合開關(I)側(cè)端設有具有缺口(5)的凸緣(3)，所述調(diào)速把手(2)側(cè)端設有筒狀體(4)，所述凸緣(3)形成容納筒狀體(4)的容腔，所述筒狀體上設有在缺口( 5 )的開口位置轉(zhuǎn)動的限位塊(6 )。
【文檔編號】B62K23/04GK205632876SQ201620456408
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】桑志岳
【申請人】溫州慶甌科技股份有限公司