電動車停車自動斷電器的制造方法
【專利摘要】一種電動車停車自動斷電器，電動車電瓶BT1輸出分兩路；一路接原電動車電機速度控制電路B，原電動車電機速度控制電路B接原電動車電機M，另一路接可調穩(wěn)壓集成電路KT，可調穩(wěn)壓集成電路KT變5V后供給電動車車把A，車把控制延時電路KZ，單穩(wěn)態(tài)集成電路IC1，雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，解碼集成電路IC4，射頻接收電路RF，電動車車把A接車把控制延時電路KZ，車把控制延時電路KZ接單穩(wěn)態(tài)集成電路IC1，單穩(wěn)態(tài)集成電路IC1接雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3接開關管Q6，天線TX2接射頻接收模塊RF，射頻接收模塊RF接雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，電池BT2接編碼集成電路IC2，編碼集成電路IC2接天線TX1。
【專利說明】
電動車停車自動斷電器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種電動車防盜領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在各種各樣的電動品種繁多兩個輪的三個輪的四個輪的普遍存在一個被盜的問題，要想不盜走就得用鎖鎖住，但是車鎖也鎖不住小偷，而且偷技高超，本電動車停車自動斷電器就是停車后電動車自動斷電，電動機沒有電了就開不走了。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是解決電動車被盜的問題，以解決現(xiàn)有技術存在問題就用鎖鎖住車以然也被盜走，現(xiàn)在的開鎖技術也在提升，偷車的人用的開鎖工具僅用幾秒就把鎖打開了，網上開鎖的工具也是五化八門的，從幾十到幾百的都有，開鎖已不是難題，再有一點就是忘了鎖車，當車停下后車在3分鐘后自動斷電，再次啟動需按遙控器的啟動鍵才通電，這一點對于常忘鎖車的人是個極好的設計。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電動車停車自動斷電器，其特征是:電動車電瓶BTI輸出分兩路;一路接原電動車電機速度控制電路B，原電動車電機速度控制電路B接原電動車電機M，另一路接可調穩(wěn)壓集成電路KT，可調穩(wěn)壓集成電路KT變5V后供給電動車車把A，車把控制延時電路KZ，單穩(wěn)態(tài)集成電路I Cl，雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，解碼集成電路IC4，射頻接收電路RF，電動車車把A接車把控制延時電路KZ，車把控制延時電路KZ接單穩(wěn)態(tài)集成電路I Cl，單穩(wěn)態(tài)集成電路ICI接雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3接開關管Q6，天線TX2接射頻接收模塊RF，射頻接收模塊RF接雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，電池BT2接編碼集成電路IC2，編碼集成電路IC2接天線TXl。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的電路原理結構技術方案框圖。
[0007]圖2是本實用新型的電路原理。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，一種電動車停車自動斷電器，其特征是:電動車電瓶BTI輸出分兩路；一路接原電動車電機速度控制電路B，原電動車電機速度控制電路B接原電動車電機M，另一路接可調穩(wěn)壓集成電路KT，可調穩(wěn)壓集成電路KT變5V后供給電動車車把A，車把控制延時電路KZ，單穩(wěn)態(tài)集成電路ICI，雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，解碼集成電路IC4，射頻接收電路RF，電動車車把A接車把控制延時電路KZ，車把控制延時電路KZ接單穩(wěn)態(tài)集成電路ICl，單穩(wěn)態(tài)集成電路ICl接雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3接開關管Q6，天線TX2接射頻接收模塊RF，射頻接收模塊RF接雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，電池BT2接編碼集成電路IC2，編碼集成電路IC2接天線。
[0009]圖2是本實用新型的電路原理圖。
[0010]圖中ICl是時基集成電路，IC2是編碼集成電路，IC3與非門集成電路，IC4是解碼集成電路，KT是可調電壓集成電路，Q是三機管，R是電阻，C是電容，LED是發(fā)光管。Kl，K2，K3分別是按鍵開關，L是線圈，RF是成品射頻接收電路，TXl，ΤΧ2分別是天線，A是原電動車車把，B是原電動車調速電路，M是原電動車電機。
[0011 ]圖2中:靜態(tài)時電動車車把沒有電壓輸出，啟動時需按遙控器的按鍵Κ2，按下遙控器Κ2鍵由IC2集成電路發(fā)出有編碼的脈沖給三極管Q4，Q5，三極管Q4，Q5，與圈L.電容C7，C8組成的振蕩器，這振蕩器通過天線TXl發(fā)出電磁波，此電磁波被天線ΤΧ2接收，模塊接收到信號給IC4集成電路，IC4集成電路解碼，解碼的脈沖經電阻R5給三極管Q3，三極管Q3導通使集成電路IC3的第8，9，11腳升為高電平，這高電平經電阻R8給三極管Q3，三極管Q3導通，原電動車調速控制板就可根據(jù)車把擰的大小對動電動車調速了，當車把不再擰動經電阻Rl電容Cl延時使三極管集電極變?yōu)榈碗娖浇涬娙軨2觸發(fā)了集成電路ICl，集成電路ICl的第3腳輸出高電平，第3腳高電平經電阻R3給三極管器Q2，三極管器Q2導通集成電路IC3的13，12，10腳變高電平，這時IC3的8，9，11腳變低電平，三極管Q6截止，原電動車調速電路停止供電，原電動車電機停止轉動，這樣就達到了電動車不再行駛時經3分鐘后自動斷電。
【主權項】
1.一種電動車停車自動斷電器，其特征是:電動車電瓶BTI輸出分兩路;一路接原電動車電機速度控制電路B，原電動車電機速度控制電路B接原電動車電機M，另一路接可調穩(wěn)壓集成電路KT，可調穩(wěn)壓集成電路KT變5V后供給電動車車把A，車把控制延時電路KZ，單穩(wěn)態(tài)集成電路I Cl，雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，解碼集成電路IC4，射頻接收電路RF，電動車車把A接車把控制延時電路KZ，車把控制延時電路KZ接單穩(wěn)態(tài)集成電路I Cl，單穩(wěn)態(tài)集成電路ICI接雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3接開關管Q6，天線TX2接射頻接收模塊RF，射頻接收模塊RF接雙穩(wěn)態(tài)集成電路IC3，電池BT2接編碼集成電路IC2，編碼集成電路IC2接天線TXl。
【文檔編號】B60R25/045GK205675138SQ201620531930
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月6日 公開號201620531930.4, CN 201620531930, CN 205675138 U, CN 205675138U, CN-U-205675138, CN201620531930, CN201620531930.4, CN205675138 U, CN205675138U
【發(fā)明人】王子麟
【申請人】王子麟