專利名稱：便攜式船用推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜式船用推進(jìn)器，特別是指一種用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的便攜式船用推進(jìn)器。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種便攜式船用推進(jìn)器，包括直流電動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)的控制電路，由直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的螺旋槳，用于轉(zhuǎn)向的操縱桿和將船用推進(jìn)器安裝在船甲板上的懸掛架，所述螺旋槳固定連接在直流電動(dòng)機(jī)的輸出主軸上；所述操縱桿與一頭蓋相連接，電動(dòng)機(jī)的控制電路設(shè)在該頭蓋內(nèi)，直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)一空心管與頭蓋連接；控制導(dǎo)線穿過(guò)空心管控制直流電動(dòng)機(jī)；所述懸掛架連接在空心管上，二者可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；在空心管上的懸掛架上部還設(shè)有一深度調(diào)節(jié)環(huán)。
所述懸掛架可包括懸掛架本體和支撐架，二者通過(guò)一固定在支撐架上的銷軸樞接；在所述懸掛架本體上設(shè)有由夾緊螺栓和懸掛架本體側(cè)壁構(gòu)成的夾持裝置，在所述懸掛架本體側(cè)壁的背部設(shè)有三個(gè)以上凹槽；所述支撐架包括上下二個(gè)圓孔，并被所述空心管穿過(guò)，且在支撐架下圓孔的外側(cè)設(shè)有壓緊螺栓；所述樞接懸掛架本體和支撐架的銷軸的一側(cè)，在該支撐架上的銷軸的近旁設(shè)有一穿過(guò)支撐架上下二個(gè)圓孔側(cè)壁的定位螺桿，該定位螺桿的下部固定連接一可以嵌在所述懸掛架本體側(cè)壁背部的凹槽的定位橫桿，該定位螺桿的上部設(shè)有按鈕，并且，在所述定位螺桿上設(shè)有復(fù)位彈簧。
所述深度調(diào)節(jié)環(huán)可以是一通過(guò)一螺栓與螺母配合固定連接在空心管上的環(huán)狀體。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于螺旋槳固定連接在直流電動(dòng)機(jī)的輸出主軸上，不采用齒輪傳動(dòng)，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪音較小。另外，本實(shí)用新型的懸掛架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且可以調(diào)整推進(jìn)器的傾斜角，便于駕馭。
如


圖1～3所示的一種便攜式船用推進(jìn)器，包括直流電動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)的控制電路，由直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的螺旋槳24，用于轉(zhuǎn)向的操縱桿2和將船用推進(jìn)器安裝在船甲板上的懸掛架8，所述螺旋槳24固定連接在直流電動(dòng)機(jī)的輸出主軸14上；所述操縱桿與一頭蓋1相連接，電動(dòng)機(jī)的控制電路設(shè)在該頭蓋1內(nèi)，直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)一空心管13與頭蓋1連接；控制導(dǎo)線穿過(guò)空心管13控制直流電動(dòng)機(jī)；所述懸掛架8連接在空心管13上，二者可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；在空心管13上的懸掛架8上部還設(shè)有一深度調(diào)節(jié)環(huán)5。如
圖1所示，在頭蓋1上還連接有電源線3。另外，本方案中，控制開關(guān)和調(diào)速開關(guān)可以設(shè)在操縱桿2上。
如圖2所示的懸掛架可包括懸掛架本體8和支撐架25，二者通過(guò)一固定在支撐架25上的銷軸7樞接；在所述懸掛架本體8上設(shè)有由夾緊螺栓10和懸掛架本體側(cè)壁9構(gòu)成的夾持裝置，在所述懸掛架本體側(cè)壁9的背部設(shè)有三個(gè)以上凹槽17；所述支撐架25包括上下二個(gè)圓孔18、15，并被所述空心管13穿過(guò)，且在支撐架25下圓孔15的外側(cè)設(shè)有壓緊螺栓16；所述樞接懸掛架本體8和支撐架25的銷軸7位于支撐架25的一側(cè)，在該支撐架25上的銷軸7的近旁設(shè)有一穿過(guò)支撐架25上下二個(gè)圓孔18、15側(cè)壁的定位螺桿20，該定位螺桿20的下部固定連接一可以嵌在所述懸掛架本體側(cè)壁9背部的凹槽17的定位橫桿11，該定位螺桿20的上部設(shè)有按鈕6，并且，在所述定位螺桿上設(shè)有復(fù)位彈簧21，在復(fù)位彈簧21的上部還設(shè)有一壓緊復(fù)位彈簧21的扣環(huán)19。
所述深度調(diào)節(jié)環(huán)5可以是一通過(guò)一螺栓4與螺母23配合固定連接在空心管上的環(huán)狀體，如圖3所示，它還包括一墊圈22。深度調(diào)節(jié)環(huán)5的作用在于抵住懸掛架本體8的上部，使懸掛架本體8上部定位，以調(diào)節(jié)螺旋槳24進(jìn)水深度。
權(quán)利要求1.一種便攜式船用推進(jìn)器，包括直流電動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)的控制電路，由直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的螺旋槳，用于轉(zhuǎn)向的操縱桿和將船用推進(jìn)器安裝在船甲板上的懸掛架，其特征在于所述螺旋槳固定連接在直流電動(dòng)機(jī)的輸出主軸上；所述操縱桿與一頭蓋相連接，電動(dòng)機(jī)的控制電路設(shè)在該頭蓋內(nèi)，直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)一空心管與頭蓋連接；控制導(dǎo)線穿過(guò)空心管控制直流電動(dòng)機(jī)；所述懸掛架連接在空心管上，二者可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；在空心管上的懸掛架上部還設(shè)有一深度調(diào)節(jié)環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式船用推進(jìn)器，其特征在于所述懸掛架包括懸掛架本體和支撐架，二者通過(guò)一固定在支撐架上的銷軸樞接；在所述懸掛架本體上設(shè)有由夾緊螺栓和懸掛架本體側(cè)壁構(gòu)成的夾持裝置，在所述懸掛架本體側(cè)壁的背部設(shè)有三個(gè)以上凹槽；所述支撐架包括上下二個(gè)圓孔，并被所述空心管穿過(guò)，且在支撐架下圓孔的外側(cè)設(shè)有壓緊螺栓；所述樞接懸掛架本體和支撐架的銷軸的一側(cè)，在該支撐架上的銷軸的近旁設(shè)有一穿過(guò)支撐架上下二個(gè)圓孔側(cè)壁的定位螺桿，該定位螺桿的下部固定連接一可以嵌在所述懸掛架本體側(cè)壁背部的凹槽的定位橫桿，該定位螺桿的上部設(shè)有按鈕，并且，在所述定位螺桿上設(shè)有復(fù)位彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式船用推進(jìn)器，其特征在于所述深度調(diào)節(jié)環(huán)是一通過(guò)一螺栓與螺母配合固定連接在空心管上的環(huán)狀體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種便攜式船用推進(jìn)器，特別是指一種用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的便攜式船用推進(jìn)器。其包括直流電動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)的控制電路，由直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的螺旋槳，用于轉(zhuǎn)向的操縱桿和將船用推進(jìn)器安裝在船甲板上的懸掛架，所述螺旋槳固定連接在直流電動(dòng)機(jī)的輸出主軸上；所述操縱桿與一頭蓋相連接，電動(dòng)機(jī)的控制電路設(shè)在該頭蓋內(nèi)，直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)一空心管與頭蓋連接；控制導(dǎo)線穿過(guò)空心管控制直流電動(dòng)機(jī)；所述懸掛架連接在空心管上，二者可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；在空心管上的懸掛架上部還設(shè)有一深度調(diào)節(jié)環(huán)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于螺旋槳固定連接在直流電動(dòng)機(jī)的輸出主軸上，不采用齒輪傳動(dòng)，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪音較小。另外，本實(shí)用新型的懸掛架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且可以調(diào)整推進(jìn)器的傾斜角，便于駕馭。
文檔編號(hào)B63H5/125GK2535324SQ0221565
公開日2003年2月12日 申請(qǐng)日期2002年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月5日
發(fā)明者賀定芳, 鄭碧濤 申請(qǐng)人:寧波北侖海伯精密機(jī)械制造有限公司